從過去幾年的數(shù)據(jù)我們不難看出，問界的主力車型是增程版，純電版的占比非常低；其實(shí)原因很簡(jiǎn)單——問界主打的是中大型、大型SUV，這類車型一方面又大又重，另外一方面風(fēng)阻系數(shù)也比較高，如果做成純電車型，那么續(xù)航成績(jī)肯定是不好的。

有意思的是，今年問界在發(fā)布M8增程版之后，繼續(xù)推出了M8純電版；而問界M8純電版的預(yù)售價(jià)為37.8萬元，目前問界M8增程版的起售價(jià)為35.98萬元，再加上預(yù)售價(jià)一般會(huì)比上市價(jià)格高不少，所以問界M8的增程版和純電版的差價(jià)可能只有一萬左右。

作為一款均價(jià)40萬元左右的車型，這個(gè)差價(jià)其實(shí)不算高，不過小宅在細(xì)看了配置之后發(fā)現(xiàn)，問界M8純電版其實(shí)是在“閹割”了一些配置之后才能做到目前這個(gè)預(yù)售價(jià)。

相比增程版全系列標(biāo)配雙電機(jī)四驅(qū)不同的是，問界M8的純電版加入了單電機(jī)后驅(qū)版本，這個(gè)電機(jī)的功率為227kW，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型來說，配備單電機(jī)，小宅認(rèn)為還是有點(diǎn)不應(yīng)該，畢竟價(jià)格已經(jīng)不低了，沒有必要在電機(jī)方面砍一刀。

或許是價(jià)格比較香，華為高管余承東今天發(fā)文稱，問界M8純電版預(yù)售72小時(shí)小訂量突破15000臺(tái)。

從這個(gè)數(shù)據(jù)來看，問界M8純電版依舊是有“爆款”的潛質(zhì)；拋開單電機(jī)這個(gè)問題，問界M8純電版全系列標(biāo)配華為ADS 4，并且還是兩顆激光雷達(dá)的版本；輔助駕駛硬件方面，問界M8純電版甚至要比老款的問界M9強(qiáng)一些，當(dāng)然是不如新款問界M9的。

舒適性配置上，問界M8全系列標(biāo)配空氣懸架，這點(diǎn)也是吸引消費(fèi)者購買的地方。

另外，問界M8純電版配備的是800V高壓平臺(tái)，全系列為100kWh三元鋰電池，供應(yīng)商為寧德時(shí)代，余承東表示問界M8純電版的電池不“混發(fā)”。

問界M8增程版的成功是因?yàn)橥庥^和問界M9差不多，但是價(jià)格便宜了十幾萬；而問界M8增程版更像是對(duì)增程版的一種補(bǔ)充，畢竟還是有一部分消費(fèi)者想要購買純電車型的；在目前鴻蒙智行的體系中，問界M8純電版或許是這個(gè)價(jià)位唯一的選擇了。

問界今天也公布了新款M7的外觀設(shè)計(jì)，外觀設(shè)計(jì)基本上和問界M8、問界M9差不多，看來問界M8的成功也讓問界找到了“秘籍”；從目前曝光的消息來看，問界M7大概率主打25萬元到35萬元這個(gè)區(qū)間，這也是問界M8沒有覆蓋到的價(jià)格區(qū)間。

只是，單電機(jī)賣37.8萬元的問界M8純電版，你們覺得還能賣爆嗎？