2025年6月份，智己品牌銷量突破6000輛，環(huán)比大幅增長。與此同時(shí)，智己作為上汽的戰(zhàn)略性項(xiàng)目，其高端定位也必須要維持，進(jìn)軍大型SUV市場就成了一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

近日智己汽車官方表示，該品牌首款大六座旗艦SUV智己LS9將于8月1日首發(fā)，這款車此前已經(jīng)在工信部完成申報(bào)，定位于大型SUV，同時(shí)還將搭載智己超級(jí)增程系統(tǒng)，智能化方面也有所提升，那么這款車能夠與極氪9X等同級(jí)別車型競爭嗎？

智己LS9有哪些亮點(diǎn)？

智己LS9是品牌首款大型SUV，也是當(dāng)之無愧的旗艦車型。目前智己品牌的主力車型是定位較低的智己L6（參數(shù)丨圖片），但從整個(gè)品牌定位來看，它需要一款能撐得住臺(tái)面的旗艦車型?；谶@樣的定位，智己LS9的整體性能也會(huì)達(dá)到比較高的水平。

先來看一下智己LS9的基礎(chǔ)性能，這款車的外觀設(shè)計(jì)摒棄了智己家族傳統(tǒng)的溜背風(fēng)格，轉(zhuǎn)而采用方正硬朗的全尺寸SUV輪廓，前臉以封閉式格柵搭配貫穿式燈帶，兩側(cè)回力鏢造型大燈組與垂直LED日行燈形成強(qiáng)烈視覺沖擊，車頂標(biāo)配激光雷達(dá)，可選裝露營燈與星光燈組，夜間露營時(shí)可化身移動(dòng)照明中心。

智己LS9的側(cè)面線條通過鍍鉻飾條勾勒出游艇式輪廓，車窗上沿鍍鉻條向上揚(yáng)起，B柱之后全部采用隱私玻璃，既保障后排私密性又提升豪華感。22英寸拋光輪轂提供勞斯萊斯同款大餅與花瓣兩種造型，搭配隱藏式門把手與懸浮式車頂，將力量感與優(yōu)雅氣質(zhì)完美融合，檔次感自然也達(dá)到了相當(dāng)高的水平。

車尾設(shè)計(jì)則回歸簡約，貫穿式尾燈組與前臉呼應(yīng)，后風(fēng)擋上方的擾流板強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，智己LS9標(biāo)配1.5噸電動(dòng)拖鉤，可輕松拖拽房車或游艇，精準(zhǔn)匹配戶外家庭用戶需求。尾燈的造型則采用家族式風(fēng)格，有著比較高的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，智己LS9車長5279mm，軸距則達(dá)到3160mm，定位于大型SUV，同時(shí)還采用中國市場上比較受歡迎的大六座布局，內(nèi)部空間寬敞且靈活，可以滿足不同用戶的實(shí)際需求，同時(shí)還帶有宜商宜家、可城可野的屬性，對(duì)高端用戶的吸引力還是比較強(qiáng)的。

再來看一下動(dòng)力系統(tǒng)，智己LS9的核心賣點(diǎn)是它搭載了智己最新的超級(jí)增程系統(tǒng)，包括一款最大功率為114kW，同時(shí)還有與寧德時(shí)代聯(lián)合開發(fā)的三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航達(dá)450km，遠(yuǎn)超理想L9、問界M9等競品，綜合續(xù)航超1300km，基本解決了困擾用戶的續(xù)航不足問題，同時(shí)也避免了緊急時(shí)刻找不到充電樁之類的麻煩。

與此同時(shí)，智己LS9預(yù)計(jì)還會(huì)搭載800V超快充技術(shù)，支持6C超快充，電量從20%充至80%僅需9分鐘，充電效率媲美純電車型。除此之外，智己LS9還搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)160kW+后電機(jī)230kW，綜合功率390kW，零百加速時(shí)間僅為4.8秒，極速可達(dá)220km/h，配合CDC電磁減震與空氣懸架，兼顧舒適性與操控性。

值得注意的是，智己LS9預(yù)計(jì)還會(huì)搭載智己第三代線控底盤技術(shù)，實(shí)現(xiàn)前后轉(zhuǎn)向純線控化與四輪矢量動(dòng)力控制，后輪轉(zhuǎn)向角度超10°，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)60° 即可完成傳統(tǒng)車型240°的轉(zhuǎn)向幅度，5.2米級(jí)大車的轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.9米，媲美緊湊型轎車。

家族化的靈蜥數(shù)字底盤則整合空氣懸架、CDC電磁減震與四輪轉(zhuǎn)向，可智能匹配不同路況，高速過彎時(shí)自動(dòng)降低車身、增強(qiáng)懸架剛度，提升穩(wěn)定性；在越野模式下增加離地間隙，提升通過性。線控技術(shù)還可以替代機(jī)械連接，底盤響應(yīng)速度提升30%，配合雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)指哪打哪的精準(zhǔn)操控。

智己LS9的內(nèi)飾尚未公布，但不出意外的話，這款車會(huì)搭載15.6英寸中控屏、副駕娛樂屏、全液晶儀表組成的三屏交互系統(tǒng)，支持語音控制、手勢交互與OTA升級(jí)，同時(shí)還將搭載IM AD智能駕駛系統(tǒng)，配備激光雷達(dá)、英偉達(dá)Orin-X芯片與12 顆攝像頭，支持城市NOA、高速領(lǐng)航輔助與滿血版智能泊車等高階功能，覆蓋95%以上的日常駕駛場景。

與極氪9X相比誰更強(qiáng)？

作為智己LS9的主要競品之一，極氪9X以全棧900V高壓架構(gòu)與三電機(jī)兆瓦電驅(qū)為核心賣點(diǎn)，兩者在定位與技術(shù)路線上形成鮮明對(duì)比，同時(shí)也都有各自的亮點(diǎn)，整體的競爭力都位于同級(jí)別車型的第一梯隊(duì)。

極氪9X三電機(jī)版本綜合功率1030kW，零百加速3.1秒，極速240km/h，動(dòng)力水平超越絕大多數(shù)燃油超跑，同時(shí)，其二排零重力座椅支持橫移功能，天地門尾門設(shè)計(jì)兼顧實(shí)用性與儀式感；智駕方面則支持無圖城市NOA、交警手勢識(shí)別與車位到車位輔助泊車，算力高達(dá)1400TOPS。

當(dāng) “超級(jí)增程” 的續(xù)航底氣遇上 “兆瓦電驅(qū)” 的性能狂歡，智己 LS9 與極氪 9X 的對(duì)決早已超越 “誰更強(qiáng)” 的簡單命題。前者用 450km 純電續(xù)航與 5.9 米轉(zhuǎn)彎半徑，把 “家用旗艦” 的實(shí)用性拉到新高度；后者以 3.1 秒破百與無圖智駕，為性能玩家筑起豪華堡壘。而市場的答案，終將在用戶的方向盤上揭曉。