在伊以沖突中，伊朗空軍兩架露天停放的F-14“雄貓”戰(zhàn)斗機(jī)被以色列空軍的精確制導(dǎo)彈藥摧毀，兩架F-14的最后慘相在以色列飛機(jī)的光電系統(tǒng)鏡頭下暴露在全世界面前。這或許意味著這架傳奇式戰(zhàn)斗機(jī)的最后落幕。

這是因?yàn)镕-14早就落幕過(guò)了。2006年9月22日，美國(guó)海軍最后一架F-14退出現(xiàn)役。作為F-14最大、最主要的用戶，這就算是落幕了。不過(guò)伊朗空軍的F-14還在繼續(xù)使用中，直到現(xiàn)在，這才有“二次落幕”的事情。

但F-14的傳奇并非因?yàn)閼?zhàn)績(jī)，而是因?yàn)楫惓３晒Φ墓P(guān)，電影《壯志凌云》（Top Gun）功不可沒。

F-14其實(shí)是歪打正著的結(jié)果。在60年代，美國(guó)空海軍聯(lián)合研發(fā)F-111戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-111A是空軍的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，F(xiàn)-111B是海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)，共用變后掠翼雙發(fā)并列雙座的基本技術(shù)，但面多了加水，水多了加面，最后成為戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)史上的反例。

在計(jì)劃瀕臨下馬的檔口，美國(guó)海軍退出，留下美國(guó)空軍單獨(dú)完成F-111A。要求凈化后，F(xiàn)-111A最后成為不錯(cuò)的戰(zhàn)斗轟炸機(jī)。美國(guó)海軍則把F-111B的基本技術(shù)重新包裝，將并列雙座改為串列雙座，將阻力較小的翼根進(jìn)氣口改為面向高機(jī)動(dòng)的寬間距翼下進(jìn)氣口，發(fā)動(dòng)機(jī)艙之間的機(jī)體形成中央升力體，單垂尾也改為雙垂尾。

最重要的是，美國(guó)海軍保留了AWG-9雷達(dá)和AIM-54“不死鳥”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。AWG-9雷達(dá)不僅功率大，探測(cè)距離遠(yuǎn)，還具有多目標(biāo)跟蹤和制導(dǎo)能力，可控制6枚AIM-54導(dǎo)彈同時(shí)攻擊6個(gè)空中目標(biāo)，這對(duì)海軍的航母防御很重要?！安凰励B”則是射程達(dá)到135公里（后期型號(hào)達(dá)到185公里）的遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，采用主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于時(shí)代。

如果說(shuō)在塔蘭托、珍珠港飛機(jī)炸沉的還只是停泊的戰(zhàn)艦，在珊瑚海、新加坡炸沉的就是在戰(zhàn)斗機(jī)動(dòng)中的戰(zhàn)艦。實(shí)戰(zhàn)證明，炸彈和魚雷是比炮彈更加危險(xiǎn)的武器，機(jī)動(dòng)不足以躲開炸彈和魚雷，艦隊(duì)防空的重點(diǎn)放到艦艇防空就太晚了，必須由艦載戰(zhàn)斗機(jī)前出組織遠(yuǎn)程防空攔截圈，對(duì)來(lái)襲的轟炸機(jī)（以后擴(kuò)大到反艦導(dǎo)彈）在由遠(yuǎn)到近的距離上層層攔截，才有可能可靠攔截。

F-14的速度、航程、同時(shí)對(duì)6個(gè)目標(biāo)進(jìn)行攔截都是基于這樣的作戰(zhàn)理念。航程對(duì)遠(yuǎn)程攔截的作用不言而喻，速度則是及時(shí)趕到攔截圈遠(yuǎn)端的必須。同時(shí)對(duì)6個(gè)目標(biāo)進(jìn)行攔截是指對(duì)轟炸機(jī)、反艦導(dǎo)彈這樣戰(zhàn)線分明、飛行路線單一、方向和速度大體相同的目標(biāo)，也就是說(shuō)，“排隊(duì)槍斃”。

有人把F-14的作戰(zhàn)樣式與印巴57空戰(zhàn)相提并論，這其實(shí)是完全不同的問題。即使在最理想情況下，F(xiàn)-14也做不到對(duì)6個(gè)高度機(jī)動(dòng)的戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)同時(shí)交戰(zhàn)。在超視距空戰(zhàn)方面，F(xiàn)-14也不是最早的，50年代的F-102、F-106就開始“全自動(dòng)超視距攔截”的時(shí)代，用遠(yuǎn)程雷達(dá)超視距截獲，用遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈超視距攔截，不再注重視距內(nèi)空戰(zhàn)。“遠(yuǎn)程”是相對(duì)的，50年代的遠(yuǎn)程當(dāng)然不能與后來(lái)相提并論，但這樣的空戰(zhàn)思想主導(dǎo)了很多50-60年代研制的戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-4“鬼怪”式就是例子之一。

但F-14的研發(fā)也是在越南戰(zhàn)爭(zhēng)的時(shí)代。越南空軍的米格-17、米格-21戰(zhàn)斗機(jī)一方面缺乏超視距空戰(zhàn)能力，另一方面發(fā)現(xiàn)美國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)視距內(nèi)空戰(zhàn)能力存在短板，于是大量使用短促交戰(zhàn)、近距纏斗的戰(zhàn)術(shù)，把美國(guó)空海軍戰(zhàn)斗機(jī)打得很狼狽。

作為回應(yīng)，美國(guó)重新強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)動(dòng)性和視距內(nèi)空戰(zhàn)能力，F(xiàn)-14是F-4之后第一架在設(shè)計(jì)時(shí)就具有機(jī)內(nèi)航炮的戰(zhàn)斗機(jī)。變后掠翼在高速時(shí)采用大后掠狀態(tài)，降低阻力；在低速時(shí)采用小后掠狀態(tài)，提高升阻比，很好地解決了高空高速和艦上起落的問題，但這與能量機(jī)動(dòng)是兩回事，只是用變后掠翼在解決高空高速減阻問題的同時(shí)，很好地解決了中低空中低速時(shí)角度機(jī)動(dòng)的問題。

問題是，變后掠翼帶來(lái)的問題實(shí)際上比解決的問題更多。

變后掠翼固定的內(nèi)翼段和活動(dòng)的外翼段之間用一個(gè)鉸鏈連接，變后掠的動(dòng)作則用液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。巨大的應(yīng)力集中只能用極大加強(qiáng)的結(jié)構(gòu)來(lái)解決，這意味著很大的重量和機(jī)械可靠性代價(jià)。變后掠的對(duì)稱性要求意味著液壓系統(tǒng)需要極高的可靠性。在試飛中，確實(shí)發(fā)生過(guò)兩側(cè)后掠角鎖定在錯(cuò)誤的不對(duì)稱位置的意外，幸好飛機(jī)安全返航。

變后掠鉸鏈還有位置問題。在理論上，鉸鏈位置靠近機(jī)體可以最大限度地發(fā)揮活動(dòng)的外翼段的作用，但活動(dòng)的外翼段也帶來(lái)升力中心移動(dòng)較大的問題，而重心是相對(duì)固定的。這意味著不斷變化的俯仰穩(wěn)定性問題。鉸鏈位置遠(yuǎn)離機(jī)體則減小升力中心移動(dòng)問題，但短小的活動(dòng)段也限制了變后掠翼的作用。

外翼段的后掠角控制是又一個(gè)挑戰(zhàn)。高速時(shí)大后掠、低速時(shí)小后掠只是很粗略的說(shuō)法，在不同的速度、迎角、推力等狀態(tài)下，存在相應(yīng)的最優(yōu)后掠角。在數(shù)字電傳飛控的現(xiàn)在，變后掠角的自動(dòng)控制不是多大的問題，但在60年代，這是很大的挑戰(zhàn)。米格-23為了簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)和制造，采用人工控制。后掠角在理論上無(wú)級(jí)可變，實(shí)際上只有大中小三個(gè)固定位置，只有最厲害的飛行員敢在機(jī)動(dòng)飛行中手動(dòng)優(yōu)化后掠角。F-14得益于美國(guó)更加發(fā)達(dá)的電子技術(shù)，后掠角是電子控制的，大大降低飛行員的操作負(fù)擔(dān)。

固定的內(nèi)翼段需要在活動(dòng)的外翼段處于大后掠狀態(tài)時(shí)把外翼段的后緣根部收納在內(nèi)，所以也稱翼套（sleeve），內(nèi)部空心，外廓必然較厚，帶來(lái)較大阻力?；顒?dòng)的外翼段也不便在翼下掛載武器，除非掛架能隨外翼段角度自動(dòng)調(diào)整，保持與前進(jìn)方向“順流”，但這也帶來(lái)額外的機(jī)械復(fù)雜性。

外翼段還不便容納翼內(nèi)油箱，不利于增加機(jī)內(nèi)燃油量。相對(duì)輕薄的結(jié)構(gòu)也剛度不足，本來(lái)就不宜掛載沉重的彈藥或者容納燃油。

但是變后掠翼確實(shí)使得F-14具有出色的角度機(jī)動(dòng)能力，在搶占射擊角度方面很討巧，可是在能量機(jī)動(dòng)方面，因?yàn)橥浦乇炔蛔悖ㄖ挥?.88）而較為遜色。

在能做到一擊奪命的時(shí)候，角度機(jī)動(dòng)很有用；但在需要反復(fù)纏斗的時(shí)候，能量機(jī)動(dòng)更有用。因此，F(xiàn)-14相對(duì)于F-15、F-16、F-18的機(jī)動(dòng)性是個(gè)雞同鴨比的問題，直接聲稱F-14為最出色的格斗戰(zhàn)斗機(jī)則是把復(fù)雜問題簡(jiǎn)單化了。

在實(shí)戰(zhàn)中，F(xiàn)-14的戰(zhàn)績(jī)一言難盡。

美國(guó)海軍F-14的僅有戰(zhàn)績(jī)是兩次錫德拉灣空戰(zhàn)中擊落利比亞戰(zhàn)斗機(jī)，大名鼎鼎的“不死鳥”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈實(shí)際上直到退役也毫無(wú)戰(zhàn)績(jī)，在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和伊拉克禁飛區(qū)作戰(zhàn)中發(fā)射過(guò)不少“不死鳥”，但無(wú)一命中。

但把眼光放大，“不死鳥”倒是戰(zhàn)績(jī)多多，這是兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間伊朗F-14的最愛，不少伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)在毫無(wú)反應(yīng)中就被“不死鳥”擊落。有說(shuō)法認(rèn)為是伊拉克飛行員素質(zhì)太差，也有說(shuō)法認(rèn)為伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)缺乏適當(dāng)?shù)膶?dǎo)彈告警。真實(shí)情況或許兩者都有，“不死鳥”本來(lái)是用來(lái)打呆頭呆腦的轟炸機(jī)的，不應(yīng)該能擊落輕巧靈活的戰(zhàn)斗機(jī)。在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)和禁飛區(qū)期間，伊拉克戰(zhàn)斗機(jī)學(xué)乖了，所以“不死鳥”再無(wú)戰(zhàn)績(jī)。

伊朗F-14是一個(gè)有趣的故事。伊朗國(guó)王巴列維深受英美影響，決心用大把的石油美元為伊朗買來(lái)一個(gè)現(xiàn)代化，軍事現(xiàn)代化是其中的重要部分。這是F-14和F-15剛剛成型的時(shí)代，麥道和格魯曼都使出渾身解數(shù)表演。麥道的F-15的表演很賣力，但還是循規(guī)蹈矩；格魯曼的表演超綱了，實(shí)際上降落的時(shí)候，飛機(jī)已經(jīng)飛廢了，但給巴列維留下深刻印象，“就是它了”。

F-14配備的“不死鳥”遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈具有當(dāng)年最大的射程，在“麻雀”中距彈的射程只有40-70公里左右、只有半主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)的時(shí)候，“不死鳥”達(dá)到135公里、具有主動(dòng)雷達(dá)制導(dǎo)，沒法不使人印象深刻，而“不死鳥”只適合打轟炸機(jī)而不是戰(zhàn)斗機(jī)的問題只是“不重要的細(xì)節(jié)”。強(qiáng)大的AWG-9雷達(dá)也給人留下可以充當(dāng)簡(jiǎn)易預(yù)警機(jī)的印象，這恰好是伊朗所需要的。

作為第一個(gè)F-14的出口用戶，美國(guó)海軍甚至愿意讓伊朗“插隊(duì)”，獲得優(yōu)先交付。在伊斯蘭革命爆發(fā)時(shí)，80架F-14已經(jīng)交付了79架，最后一架被扣下了。

與F-14和之前的F-4、F-5一起，大批伊朗飛行員和地勤在美國(guó)受訓(xùn)，所以伊朗空軍從條令到訓(xùn)練到裝備深受美國(guó)影響，影響至今尚存。必須說(shuō)，至少在兩伊戰(zhàn)爭(zhēng)期間，伊朗飛行員的訓(xùn)練比伊拉克同行要強(qiáng)，不僅伊朗F-14“大顯貓威”，伊朗F-4、F-5也取得不俗戰(zhàn)績(jī)，而美國(guó)禁運(yùn)尚未發(fā)揮影響。

很多年來(lái)，伊朗非常珍惜這批F-14（人稱“波斯貓”），不僅用走私零部件維持機(jī)械和電子系統(tǒng)狀態(tài)，還手搓零部件代用原裝。美國(guó)對(duì)伊朗無(wú)孔不入的走私很惱火，美國(guó)海軍F-14退役時(shí)，沒有像慣例那樣送到亞利桑那的沙漠里封存，而是徹底銷毀，以便堵死伊朗走私的路子，也使得美國(guó)海軍不可能再重新啟用F-14，引起很多人的惋惜。

F-14、F-15、F-16、F-18統(tǒng)稱“十系列”（Teen Series）戰(zhàn)斗機(jī)。F-14首先研制和服役，F(xiàn)-18最晚，但時(shí)間相差并沒有那么多。F-15、F-16、F-18仍在繼續(xù)服役中，F(xiàn)-15和F-18還以深度大改的F-15EX和F-18E/F Block III的形式繼續(xù)生產(chǎn)，F(xiàn)-16V Block 70/72也在繼續(xù)生產(chǎn)中，但F-14近20年前就早早退役，不是偶然的。

變后掠翼是高維護(hù)項(xiàng)目，F(xiàn)-14的完好率從來(lái)就不高，長(zhǎng)期使用后更是令人捉急。F-14A/B使用普拉特-惠特尼TF30渦扇，這是第一代戰(zhàn)斗機(jī)渦扇，由于時(shí)代局限，故障率高，潑辣性不好，推重比更是不能和后來(lái)的第二代戰(zhàn)斗機(jī)渦扇（如普拉特-惠特尼F100、通用電氣F110）相比，也是F-14容易趴窩的原因。

美國(guó)海軍一直到F-14D換用F110才解決了發(fā)動(dòng)機(jī)問題，但換裝F110的F-14很少，而變后掠翼的高維護(hù)問題始終沒法解決。這也是后冷戰(zhàn)時(shí)代了，艦隊(duì)防空問題完全變了，F(xiàn)-14的遠(yuǎn)程高速優(yōu)點(diǎn)不再重要，高維護(hù)和單純空優(yōu)缺點(diǎn)則越來(lái)越突出。

隨著AIM-120中距彈的出現(xiàn)，“不死鳥”的射程還是略占優(yōu)勢(shì)（最新的AIM-120D射程已經(jīng)趕上“不死鳥”），但發(fā)射后不管和多目標(biāo)交戰(zhàn)能力已經(jīng)不再獨(dú)特。AIM-120的機(jī)動(dòng)能力遠(yuǎn)非“不死鳥”可比，戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)、反艦導(dǎo)彈、巡航導(dǎo)彈通吃。在重量上，一枚“不死鳥”頂3枚AIM-120，也意味著換用AIM-120可以攜帶更多的空空導(dǎo)彈。

不死摳最大射程的話，AIM-120更加有用，蘇聯(lián)威脅消失也使得美國(guó)航母的遠(yuǎn)程防空壓力大大降低。對(duì)于美國(guó)海軍來(lái)說(shuō)，掛載AIM-120的F-18E/F可以執(zhí)行很多過(guò)去只有F-14才能執(zhí)行的艦隊(duì)防空任務(wù)，但F-18從經(jīng)典型開始，就特別強(qiáng)調(diào)可維護(hù)性，完好率和出動(dòng)率遠(yuǎn)非F-14可比，對(duì)艦上運(yùn)作更友好。

艦載航空力量和陸基航空力量一樣，防空只是手段，反艦-對(duì)地攻擊才是目的。在F-14時(shí)代，A-6是艦隊(duì)反艦-對(duì)地攻擊主力。作為皮實(shí)、有效的反艦-對(duì)地攻擊專用飛機(jī)，A-6的退役同樣使得很多人惋惜。

掛載于F-14戰(zhàn)機(jī)上的AIM-54“不死鳥”導(dǎo)彈

問題是：戰(zhàn)斗力是數(shù)量與質(zhì)量的乘積。專機(jī)專用有質(zhì)量上的優(yōu)勢(shì)，但空地兼優(yōu)的數(shù)量?jī)?yōu)勢(shì)太大了。航母上可搭載的艦載機(jī)數(shù)量是大體固定的。使用專用飛機(jī)的時(shí)候，需要在艦隊(duì)防空和反艦-對(duì)地方面數(shù)量平分；使用性能上有所損失但多用途飛機(jī)的時(shí)候，在執(zhí)行艦隊(duì)防空或者反艦-對(duì)地任務(wù)時(shí)，就是兩倍的可用數(shù)量。這是專用飛機(jī)的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)無(wú)法抵消的。

F-14從一開始就是純粹的艦隊(duì)防空戰(zhàn)斗機(jī)。掛載反艦-對(duì)地彈藥不是多大的問題，但火控系統(tǒng)不具備反艦-對(duì)地能力。在前數(shù)字時(shí)代，也無(wú)法改裝，還有分立元件時(shí)代電子系統(tǒng)固有的可靠性和高維護(hù)問題。很多年后有過(guò)空地兼優(yōu)的“炸彈貓”的改裝嘗試，但已經(jīng)太晚了。

對(duì)于航母艦載機(jī)來(lái)說(shuō)，可隨時(shí)出動(dòng)的戰(zhàn)斗機(jī)才是好戰(zhàn)斗機(jī)，可隨時(shí)用得上的戰(zhàn)斗機(jī)才是好戰(zhàn)斗機(jī)。防空專用、維護(hù)要求很高的F-14淡出，空地兼優(yōu)、高度可維護(hù)的F-18E/F接替，就很自然了。

多用途戰(zhàn)斗機(jī)其實(shí)是大趨勢(shì)?！安话岩话踔亓坑糜诳諏?duì)地”是很提氣的口號(hào)，但實(shí)際上多用途才是真香。

F-16、F-18從一開始就是多用途的。F-15E也是多用途的，但F-15A/B/C/D一直是空優(yōu)專用。這與空海軍的差異有關(guān)。

空軍的首要任務(wù)是“把敵人的戰(zhàn)斗機(jī)消滅在地面，不使敵人把自己的戰(zhàn)斗機(jī)消滅在地面”。這意味著防空制空是永遠(yuǎn)的重點(diǎn)。在這方面，海軍也一樣。問題是，空軍基地是固定的明棋，必須時(shí)刻防備敵人偷營(yíng)。航母則是機(jī)動(dòng)的，即使在衛(wèi)星、航空、電子偵察高度發(fā)達(dá)的今天，航母依然能做到神出鬼沒，突然消失后在意想不到的地方重新出現(xiàn)。使得敵人打不到才是最有效的防空，但機(jī)動(dòng)是空軍基地沒法獲得的福利，所以保持防空制空專用的戰(zhàn)斗機(jī)有其必要性。

航母的機(jī)動(dòng)性是其最大的優(yōu)點(diǎn)。機(jī)動(dòng)性使得航母做得到主動(dòng)選擇戰(zhàn)場(chǎng)和戰(zhàn)斗，這也意味著多用途比任何時(shí)候都重要：不管是在集中力量打擊敵人的時(shí)候，還是在集中力量保存自己的時(shí)候，都能把全部力量投入戰(zhàn)斗。

F-18E/F

F-18E/F是F-18經(jīng)典型的深度發(fā)展，航程和載彈量大大提高，但兩者都從一開始就在設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)多用途。相比之下，F(xiàn)-16的多用途有點(diǎn)偶然。F-18經(jīng)典型與F-16的競(jìng)爭(zhēng)是戰(zhàn)斗機(jī)歷史上的傳奇。F-16勝出，但誰(shuí)勝出其實(shí)都名至實(shí)歸。

如前所述，這是能量機(jī)動(dòng)的時(shí)代。F-15是不徹底的能量機(jī)動(dòng)，F(xiàn)-16和F-18才是按照能量機(jī)動(dòng)原則設(shè)計(jì)的。

能量機(jī)動(dòng)不僅強(qiáng)調(diào)能量，這可以簡(jiǎn)單化地用推重比來(lái)代表，還強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)，這可以簡(jiǎn)單化地用翼載來(lái)代表。推重比對(duì)能量的意義顯而易見，翼載則代表機(jī)翼產(chǎn)生額外升力的能力。升力對(duì)爬升的作用顯而易見；在大幅度的轉(zhuǎn)彎中，飛機(jī)首先橫滾到幾乎側(cè)立的狀態(tài)，機(jī)翼產(chǎn)生的側(cè)向升力才是強(qiáng)大的轉(zhuǎn)彎力，單靠尾舵產(chǎn)生的只是側(cè)滑。

大后掠有利于高速、大展弦比有利于升阻比依然正確，但中等后掠角加大推力一方面用力大飛磚實(shí)現(xiàn)高速，另一方面低得多的重量有效地抵消了變后掠翼的好處，畢竟對(duì)于戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，一輕抵三俏。所以在F-14之后，美國(guó)再也沒有研制過(guò)變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)。在世界范圍內(nèi)，技術(shù)上同代的英德意“狂風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)是最后的變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)，此后世界上再無(wú)變后掠翼戰(zhàn)斗機(jī)。

F-18也是航電數(shù)字化的時(shí)代，火控系統(tǒng)空地兼優(yōu)的雙模式（swing role）成為技術(shù)上的可能，低翼載提供的額外升力則使得翼下大量掛載彈藥成為可能，機(jī)動(dòng)性有所損失對(duì)于反艦-對(duì)地任務(wù)不是太大的問題，彈藥投放后更是恢復(fù)低翼載，重回高機(jī)動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)的本色，有利于在完成反艦-對(duì)地攻擊任務(wù)后的自衛(wèi)空戰(zhàn)。

但變后掠翼的魅力依在，民間對(duì)變后掠翼依然癡迷，《壯志凌云》對(duì)此功不可沒。

在《壯志凌云》拍攝的時(shí)候，F(xiàn)-14剛剛投入使用，美國(guó)海軍騰出寶貴的F-14并出動(dòng)“戰(zhàn)斗機(jī)武器學(xué)?！保═op Gun學(xué)校）協(xié)助拍攝，確實(shí)是很有遠(yuǎn)見的大手筆。電影里的訓(xùn)練和空戰(zhàn)鏡頭至今依然是巔峰，震撼力無(wú)人可及，連30多年后的《壯志凌云2》都只能攀比，不能超越。

《壯志凌云》上映后，美國(guó)海航聲譽(yù)爆棚，參軍報(bào)名的踴躍程度只有911后愛國(guó)主義爆棚時(shí)代能比，一度把空軍壓得沒脾氣。對(duì)于美國(guó)海軍來(lái)說(shuō)，這或許是F-14最了不起的戰(zhàn)績(jī)。

F-14作為玩具也科幻感滿滿，在眾多幼小心靈里廣種芳草。

這也是至今人們把F-14當(dāng)做戰(zhàn)斗機(jī)歷史上最有名神機(jī)的原因，實(shí)際上就戰(zhàn)績(jī)而言，這可能也是最名不副實(shí)的神機(jī)。不管是前輩的F-4，還是同輩的F-15、F-16、F-18，都有比F-14更加拿得出手的戰(zhàn)績(jī)。

“F-14重回艦隊(duì)”一直只是民間的呼聲，美國(guó)海軍并不熱心，畢竟他們才是最知道F-14其實(shí)并沒有那么真香的人。今天，也有人對(duì)伊朗F-14沒有升空一戰(zhàn)就被以色列飛機(jī)炸回到零件狀態(tài)感到惋惜。伊朗F-14的維修條件比美國(guó)海軍差多了，現(xiàn)在還有能飛的F-14本來(lái)就是奇跡，要求這些博物館飛機(jī)與以色列的先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)實(shí)在是想多了。

本文轉(zhuǎn)載自公眾微信號(hào)：晨楓老苑

訂購(gòu)

風(fēng)上風(fēng)云｜云端故事