今天念寒就不聊那些常見的車了，來聊點刺激的，法拉利行不行？

最近，法拉利又搞出了大新聞出來。沒錯，他們家那臺快得有點不講道理的SF90（參數丨圖片），有新接班人了！

前兩天外媒放出來幾張裹得嚴嚴實實的諜照，懂的都懂，這又是躍馬在憋大招了。

據說，這新車就是SF90的繼任者，可能會叫SF100，一聽這名字，就感覺性能又要往上“竄一竄”。

更勁爆的是，有消息說這臺新猛獸計劃在9月9號，在時尚之都米蘭正式跟大家見面。

雖然諜照車還穿著厚厚的“保密服”，但細節(jié)里全是魔鬼。從輪廓上看，這臺新車的設計風格估計會有不小的變化，車頭下方似乎開了個更大的“嘴”，準備吞噬更多空氣。

大燈造型的話，看著還挺傳統(tǒng)，不過里頭肯定是LED光源，畢竟都這個年代了。有個小細節(jié)挺有意思，后視鏡搞了個紅黑撞色，得很，這很法拉利。

騷氣

車身側面，那經典的五星輪圈一看就知道是純正的法拉利血統(tǒng)，里頭藏著的大尺寸打孔剎車盤，簡直就是性能的圖騰。

轉到車尾，這諜照車看著有點SF90 XX那貫穿式尾燈的影子，排氣還是跟SF90一樣，中置雙出，霸氣側漏。

發(fā)動機大概率還是放在駕駛員身后，中后置布局，這是超跑的尊嚴。

好了，我知道你們最關心的是什么——動力！這玩意兒到底有多猛？官方現(xiàn)在是守口如瓶，一個字都不肯說。

但外媒猜，V8發(fā)動機應該會保留下來。咱們可以參考一下現(xiàn)款SF90，那臺3.9T V8加上三個電機組成的插混系統(tǒng)，綜合功率直接干到了1000匹馬力，峰值扭矩900牛·米，零百加速2.5秒。這你受得了嗎？簡直就是貼地飛行。

那么問題來了，SF100會把數據卷到什么程度？繼續(xù)用V8插混是肯定的，畢竟現(xiàn)在連法拉利都得擁抱“電氣化”了。

我猜，馬力可能會有小幅提升，但重點估計會放在優(yōu)化電驅系統(tǒng)、減輕重量和提升賽道圈速上。別忘了，法拉利玩混動的目的可不是為了省那點油，純粹是為了更快、更強！

當然了，王不見王是不可能的。法拉利一出招，隔壁的“大牛”蘭博基尼肯定不會閑著。

SF90的直接對手，就是那臺指導價600多萬的Revuelto，也就是我們說的大牛繼任者。

Revuelto更狠，直接上了6.5升V12自然吸氣發(fā)動機配三電機的插混系統(tǒng)，綜合功率超過1015匹馬力。一個是V8插混，一個是V12插混，這簡直就是神仙打架。

所以，這臺全新的法拉利混動超跑，它不僅僅是一臺車那么簡單。

它代表了在越來越嚴的排放法規(guī)下，這些頂級性能品牌是怎么“求生”的，怎么在傳統(tǒng)燃油的激情和未來電動的趨勢之間找到平衡點。

念寒我倒是挺期待，看看法拉利這次能交出一份怎樣的答卷。對于咱們這些車迷來說，能見證這些技術巔峰的對決，本身就是一種享受，不是嗎？