紅牛車隊(duì)轉(zhuǎn)向?qū)Ｗ?026賽季

維斯塔潘表示不甘

新聞始末

在比利時(shí)帶來(lái)5個(gè)小項(xiàng)升級(jí)的紅牛，僅僅在沖刺賽階段表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，雖然有天氣的客觀因素，無(wú)法直接判定正賽失利的具體原因。

但紅牛內(nèi)部，貌似已經(jīng)對(duì)2025賽季幫助維斯塔潘拿到冠軍，失去信心，并開始專注于2026賽季

面對(duì)車隊(duì)的方向調(diào)整，維斯塔潘明顯有不同的想法

維斯塔潘認(rèn)為，雖然將目標(biāo)定在2026賽季是符合當(dāng)前圍場(chǎng)格局的做法，但不代表2025賽季的賽車就應(yīng)該完全放棄

雖然2026賽季將會(huì)迎來(lái)技術(shù)革新，但賽車的部分內(nèi)容是相通的，研究或優(yōu)化2025賽季的賽車，仍然可以幫助車隊(duì)在2026賽車的開發(fā)上取得進(jìn)展

看不到希望的2025

雖然維斯塔潘仍舊希望賽車得到大的升級(jí)，但看起來(lái)車隊(duì)放棄本賽季已經(jīng)是板上釘釘?shù)氖虑?/p>

另一個(gè)在近期聲稱專注于2026賽季的車隊(duì)是法拉利，也很好的印證了當(dāng)前賽季邁凱倫的過分強(qiáng)大

面對(duì)邁凱倫的強(qiáng)大統(tǒng)治力，即使比利時(shí)的升級(jí)，讓勒克萊爾認(rèn)為駕駛感受是2025賽季以來(lái)最好的，但橙衣軍團(tuán)仍舊能以0.3秒以上的優(yōu)勢(shì)，霸榜比利時(shí)的排位賽

如此恐怖的實(shí)力，除非FIA降下神罰，不然很難有車隊(duì)突然竄上來(lái)，對(duì)邁凱倫產(chǎn)生威脅

而即便FIA采取某些措施，但從2024-2025賽季的情況看，在合理或擦邊規(guī)則下，邁凱倫仍舊無(wú)懼任何影響，依舊可以在賽道上領(lǐng)跑

2026的展望

提前開始2026賽季就一定能拿到好的結(jié)果嗎？這是一個(gè)可以給到否定答案的問題

不說法拉利多少次的專注于下賽季，但無(wú)功而返，就說那個(gè)曾經(jīng)孤注一擲賭上全部榮譽(yù)的09寶馬，也沒法做到在圍場(chǎng)的統(tǒng)治

那么從當(dāng)前的信息看，那支車隊(duì)在2026賽季可能會(huì)有質(zhì)的飛躍，甚至沖擊冠軍呢？

首先是馬丁，因?yàn)橛屑~維的加盟，就為這個(gè)加拿大人擁有的車隊(duì)，疊上了一個(gè)增值BUFF，作為引領(lǐng)過多輛冠軍賽車制造的傳奇設(shè)計(jì)師，紐維的作用毋庸置疑

上文提到的09賽季，紐維也是率先想到“雙層擴(kuò)散器”的那一批人（擔(dān)心規(guī)則問題沒有使用）

就目前放出的信息看，紐維在馬丁得到了很大程度的尊重和地位，這保證了賽車研發(fā)的主動(dòng)權(quán)，這也讓馬丁車隊(duì)確實(shí)擁有了在2026賽季崛起的可能

第二個(gè)小編認(rèn)為有機(jī)會(huì)崛起的是Alpine，隨著布里亞托利的回歸，以及老搭檔尼爾森的再次加盟

Alpine車隊(duì)看起來(lái)做好了再回巔峰的一切準(zhǔn)備，加上是最早的一個(gè)專注于2026賽季的車隊(duì)，更多的準(zhǔn)備時(shí)間，可以讓失敗率降到最低

至于法拉利、紅牛、梅奔、邁凱倫呢！這哥四個(gè)只能是拉胯，不能用質(zhì)的提升起這個(gè)詞，大家認(rèn)為2025的BIG4，在2026賽季誰(shuí)會(huì)掉隊(duì)呢？

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