比亞迪今年二月份推出了元UP智駕版，起售價(jià)為9.98萬(wàn)元，這個(gè)時(shí)候老款的元UP已經(jīng)在促銷，價(jià)格比新款便宜不少；元UP是比亞迪推出的一款小型純電SUV，車輛的外觀設(shè)計(jì)較為方正，受到了不少年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，元UP其實(shí)也算一款“方盒子”。

從機(jī)構(gòu)的銷售數(shù)據(jù)來(lái)看，元UP今年銷量好的時(shí)候一個(gè)月能賣接近兩萬(wàn)輛，銷量低的時(shí)候也有六七千輛；元UP也是比亞迪比較熱門的車型之一，也受到了消費(fèi)者的認(rèn)可；目前來(lái)看，元UP在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間都能保持比較好的銷量，但比亞迪似乎并不滿足于此。

比亞迪今天推出了元UP領(lǐng)航型，車輛的售價(jià)為7.48萬(wàn)元，這個(gè)價(jià)格比元UP智駕版便宜了兩萬(wàn)多，要知道目前一些純電小車?yán)缧窃?、海鷗的售價(jià)也在七萬(wàn)元左右，元UP領(lǐng)航型明顯是要和小車去搶市場(chǎng)了，那么這款車型的配置如何？小宅帶大家來(lái)看一下。

元UP領(lǐng)航型和其他版本的元UP完全一樣——都是4310mm、1830m、1675mm的長(zhǎng)寬高，都是2620mm的軸距，和401km的活力版一樣都是70kW前置單電機(jī)，但是電池容量只有32kWh，支持45kW快速充電技術(shù)；電池材質(zhì)不用多說(shuō)，比亞迪全系都是磷酸鐵鋰，供應(yīng)商都是自己家的弗迪電池。

元UP這個(gè)配置和定價(jià)，小宅認(rèn)為明顯是想要“降維打擊”純電小車的。

原因很簡(jiǎn)單。

很大一部分用戶購(gòu)買純電小車一方面是因?yàn)閮r(jià)格便宜，另外一方面是想要日常代步省錢。

7萬(wàn)元左右的海鷗一度是中國(guó)市場(chǎng)的純電小車銷冠，可見(jiàn)在純電小車市場(chǎng)，比亞迪是做出了成績(jī)的；不過(guò)隨著星愿的上市，比亞迪在純電市場(chǎng)迎來(lái)了最大的對(duì)手。

6.98萬(wàn)元起步的星愿一度成為中國(guó)市場(chǎng)的“銷冠”，可見(jiàn)這款車型確實(shí)賣到了中國(guó)消費(fèi)者的心坎上；星愿之所以能成功，小宅認(rèn)為還是用海鷗的價(jià)格買到了海豚的空間，所以星愿是有“性價(jià)比”的；相同的價(jià)格，還有只有不到3.8米長(zhǎng)，星愿的長(zhǎng)度卻超過(guò)了4.1米，在不少消費(fèi)者看來(lái)，價(jià)格差不多的情況下，大車比小車更值得購(gòu)買。

那么，車長(zhǎng)四米三的元UP對(duì)上星愿是不是更有勝算？

當(dāng)然有消費(fèi)者認(rèn)為，買小車就是為了好停好開(kāi)；確實(shí)小車是有這個(gè)優(yōu)勢(shì)，但是很多消費(fèi)者預(yù)算不高，而且家里只有一輛車，那么空間更大的車型實(shí)際上更占優(yōu)勢(shì)；元UP是給七萬(wàn)左右預(yù)算的消費(fèi)者一個(gè)更“大”的選擇，這對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是好事。

目前還是有不少消費(fèi)者購(gòu)車預(yù)算較低的，那么之前這個(gè)價(jià)格幾乎只能買比較小的車型，如今比亞迪推出一款四米三長(zhǎng)、價(jià)格七萬(wàn)多的純電小車，這類消費(fèi)者就多了一個(gè)還不錯(cuò)的選項(xiàng)；當(dāng)然有人會(huì)說(shuō)301km續(xù)航短，但是如果預(yù)算只有七萬(wàn)多，能選到的車型大部分都是三百多續(xù)航，而且大部分都是小車，所以更大的元UP在這個(gè)價(jià)位還是很有優(yōu)勢(shì)的。