北京
萬萬沒想到，特斯拉Model X（參數(shù)丨 事情是這樣的： 前幾天國家工信部公示了特斯拉Model Y L車型的申報(bào)信息，因?yàn)槠湮矘?biāo)里有3個(gè)Y，所以很多人把它看作是Model Y的加長版。 但我覺得這款車其實(shí)是Model X的"平替"：同樣能坐6個(gè)人，去掉"鷗翼門"，軸距超3米，比Model X長不少，第三排空間不再是雞肋。價(jià)格估計(jì)在35萬左右，比Model X便宜一半以上！ 這波操作，讓之前花七、八十萬買了Model X的朋友血虧！——好端端的豪車身份象征，被自家Model Y L撕得粉碎。 340kW雙電機(jī)在Model X狂暴模式前雖顯溫順，但配上30多萬售價(jià)，也沒什么可挑的了。 不光自家"大哥"覺得尷尬，Model Y L的競品更難受。 比如昨天上市的理想i8，起售價(jià)32.18萬其實(shí)挺厚道，但是發(fā)布會(huì)后公司股價(jià)直線跳水，說明什么？資本市場壓根兒不看好這款純電車！你要說和Model Y L沒關(guān)系？我是10000個(gè)不信。 理想汽車CEO李想曾評(píng)價(jià)Model Y L：值得尊重的六座純電SUV來了，關(guān)注20-30萬價(jià)位的六座純電SUV的用戶可以期待一下。 換言之，他認(rèn)為這款車的定價(jià)應(yīng)該在30萬以下，比外界普遍預(yù)測的價(jià)格低很多！ 不過大家別忘了，李老板除了擅長造車外，玩得最溜的就是在社交平臺(tái)上搶流量——看似是恭維對(duì)手，但同時(shí)也以"變相壓價(jià)"的方式，提前占領(lǐng)網(wǎng)友心智。 一旦Model Y L賣得比理想i8貴，特斯拉的"黑粉兒"就該上班了！
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