瞄準(zhǔn)15萬(wàn)級(jí)中型SUV市場(chǎng)，比亞迪海洋網(wǎng)又甩出一張王炸產(chǎn)品。7月29日，海獅06在西安舉辦了區(qū)域上市活動(dòng)，并進(jìn)行了西安區(qū)域首批車(chē)主交付。海獅06提供純電和混動(dòng)兩種動(dòng)力形式。其中，海獅06DM-i售價(jià)為13.98萬(wàn)元-15.68萬(wàn)元，海獅06EV售價(jià)為14.38萬(wàn)元-16.38萬(wàn)元。

作為比亞迪下半年的首個(gè)重磅產(chǎn)品，海獅06主打“大空間、高配置、真智能”。首先從尺寸上來(lái)看，海獅06長(zhǎng)寬高為4810×1920×1675mm，軸距2820mm，略大于零跑C10、深藍(lán)S07、二代哈弗梟龍MAX（參數(shù)丨圖片）等車(chē)型；并且海獅06后備箱容積757L，純電版還有額外的142L前備箱。

第二個(gè)賣(mài)點(diǎn)則是高配置、真智能。在智能座艙方面，海獅06全系標(biāo)配DiLink100系統(tǒng)，支持四音區(qū)語(yǔ)音識(shí)別和DeepSeek大模型、全系標(biāo)配手機(jī)NFC鑰匙、哨兵模式等。與此同時(shí)，海獅06全系標(biāo)配天神之眼C-智能輔助駕駛?cè)堪妫―iPilot100），采用多傳感器融合5R12V方案，車(chē)身四周的29個(gè)智駕傳感器，支持高快領(lǐng)航輔助，提供上下匝道、大曲率彎道通行及智慧禮讓大車(chē)、撥桿變道功能等功能。

而面對(duì)城市用車(chē)場(chǎng)景，新車(chē)提供代客泊車(chē)（AVP）、遙控泊車(chē)（RPA）、自動(dòng)泊車(chē)（APA）等多種智能泊車(chē)功能。在不久前，比亞迪還作出智能泊車(chē)安全兜底承諾，表示會(huì)對(duì)比亞迪對(duì)所有天神之眼車(chē)輛用戶在智能泊車(chē)場(chǎng)景下的安全及損失全面兜底，不限首任車(chē)主、不設(shè)賠付上限。這一政策可以說(shuō)，給用戶使用智能泊車(chē)功能喂下一顆定心丸。

在續(xù)航和能耗方面，海獅06DM-i搭載第五代DM技術(shù)，在1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)的組合下，NEDC工況下虧電油耗僅3.5L/100km，并供121km和170km兩種版本的純電續(xù)航，綜合續(xù)航里程可達(dá)1670km。而海獅06EV版本基于e平臺(tái)3.0 Evo打造，采用800V高壓平臺(tái)，提供520km和605km兩種續(xù)航版本，百公里電耗僅12.5KWh；從30%～80%SOC充電時(shí)間約18分鐘；同時(shí)最大支持237kW的充電功率。

為進(jìn)一步滿足用戶對(duì)行駛品質(zhì)的需求，海獅06采用前麥弗遜后多連桿懸架，操控更加精準(zhǔn)靈活。同時(shí)，還全系搭載云輦-C智能阻尼車(chē)身控制系統(tǒng)，令操控更得心應(yīng)手。出行開(kāi)得順，坐得穩(wěn)，旅程更踏實(shí)更放心。

除高強(qiáng)度車(chē)身及標(biāo)配7個(gè)安全氣囊等被動(dòng)安全配置之外，海獅06還配備了自動(dòng)緊急制動(dòng)、車(chē)道偏離輔助、盲區(qū)監(jiān)測(cè)等主動(dòng)安全配置。此外，海獅06還是比亞迪品牌首搭TSC高速爆胎穩(wěn)定控制系統(tǒng)的車(chē)型，在極危險(xiǎn)的高速爆胎環(huán)境中依舊保持車(chē)身穩(wěn)定，為出行保駕護(hù)航。

在海洋網(wǎng)的產(chǎn)品矩陣中，目前賣(mài)得最好的SUV是宋PLUS新能源。這是因?yàn)楹Ｑ缶W(wǎng)成立之初，缺一款爆品撐銷(xiāo)量，因此宋PLUS新能源從王朝網(wǎng)被劃分到海洋網(wǎng)中去。不過(guò)，宋PLUS新能源的存在，讓海洋網(wǎng)經(jīng)常被指品牌形象并不統(tǒng)一。這其中的原因，除了產(chǎn)品命名上規(guī)則上的不一致外，關(guān)鍵在于王朝網(wǎng)風(fēng)格更加成熟穩(wěn)重，而海洋網(wǎng)則更強(qiáng)調(diào)年輕化。

從去年，海洋網(wǎng)推出了海獅系列產(chǎn)品，其中包括海獅05（緊湊型SUV）、海獅07（中型SUV）。伴隨著這兩款產(chǎn)品的穩(wěn)步地上量，海洋網(wǎng)也有了能擔(dān)起銷(xiāo)量重任的SUV產(chǎn)品。比如：在6月份海獅05（含EV和DM-i）銷(xiāo)量達(dá)到了1.7萬(wàn)輛，躋身緊湊型新能源SUV第三位，僅次于宋PLUS新能源和宋Pro；海獅07EV銷(xiāo)量也有3100多輛。

此次海獅06的到來(lái)，填補(bǔ)了海洋網(wǎng)海獅05與海獅07之間的市場(chǎng)空白，實(shí)現(xiàn)對(duì)10萬(wàn)-24萬(wàn)元價(jià)格帶的全覆蓋，更完整的產(chǎn)品梯度也會(huì)減少用戶因價(jià)格斷層流向競(jìng)品。而從產(chǎn)品定價(jià)和配置來(lái)看，海獅06與宋PLUS新能源產(chǎn)品（終端價(jià)格12.18萬(wàn)-16.18萬(wàn)）的高度重合，因此也有聲音認(rèn)為，海獅06會(huì)逐步替代宋PLUS新能源，并慢慢擺脫王朝網(wǎng)的影響。不過(guò)，這一說(shuō)法也只是猜測(cè)，還沒(méi)有得到官方證實(shí)。

這樣一個(gè)戰(zhàn)略布局，更重要的意義是對(duì)外。對(duì)比相較于合資燃油競(jìng)品如本田CR-V、豐田RAV4等，海獅06 提供了更大的車(chē)身尺寸，更低的用車(chē)成本以及更豐富的智能化功能（L2+智駕功能），這些都足以讓海獅06 DM-i實(shí)現(xiàn)“油電替代”的降維打擊。

而在自主品牌陣營(yíng)，雖然宋PLUS新能源還是穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)前列，但這兩年還是涌現(xiàn)了不少有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，比如：才完成煥新的零跑C10/C11雙車(chē)，啟源Q7、梟龍MAX、風(fēng)云T9、深藍(lán)S07等，這些產(chǎn)品的相繼投放也使得比亞迪在15萬(wàn)元級(jí)別SUV地位受到挑戰(zhàn)。對(duì)比這些品牌車(chē)型，海獅06的優(yōu)勢(shì)是品牌和體系優(yōu)勢(shì)，以及與05/07構(gòu)成的海獅家族產(chǎn)品矩陣，其將與宋PLUS新能源等產(chǎn)品一起，守住市場(chǎng)份額并助力比亞迪沖擊更高的銷(xiāo)量。

除了已經(jīng)上市海獅06外，比亞迪下半年還將陸續(xù)投放方程豹鈦7、騰勢(shì)N8L、騰勢(shì)D9L、騰勢(shì)Z7、仰望U8L等產(chǎn)品。另外，還有消息稱，比亞迪可能會(huì)推出一款叫板理想L9、問(wèn)界M9的“大唐”。今年上半年，比亞迪累計(jì)銷(xiāo)量為2,145,954輛，同比增長(zhǎng)33%，在密集的新品牌投放下，比亞迪將繼續(xù)沖擊年銷(xiāo)500萬(wàn)輛的目標(biāo)。