但凡只要一聊到合資中大型MPV，想必車(chē)友們腦子里蹦出來(lái)的估計(jì)都是那幾個(gè)老面孔：別克GL8、豐田的賽那和格瑞維亞，可能還有大眾威然...

但要讓小八說(shuō)句實(shí)話(huà)的話(huà)，有個(gè)選手總被咱們下意識(shí)地忽略掉，那就是起亞嘉華。我摸著良心說(shuō)，這車(chē)其實(shí)挺有料的，咱可沒(méi)有收錢(qián)捧。

你們看它那個(gè)頭，車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米1，往那一擺，氣場(chǎng)不輸誰(shuí)。

全系給的都是2.0T配8AT這套動(dòng)力組合，233匹馬力，參數(shù)挺好看，實(shí)際開(kāi)起來(lái)也夠勁兒，家用商用都綽綽有余。

空間就更不用說(shuō)了，畢竟尺寸擺在這，坐進(jìn)去感覺(jué)相當(dāng)敞亮。

可問(wèn)題就出在，起亞似乎有點(diǎn)沒(méi)想明白。當(dāng)初上市，定了個(gè)28.99萬(wàn)起的價(jià)，比GL8陸尊還敢賣(mài)。

這操作直接就把好多人擋門(mén)外了?，F(xiàn)在呢？?jī)?yōu)惠是真給力，聽(tīng)說(shuō)有些地方入門(mén)車(chē)型的裸車(chē)價(jià)都能談到18萬(wàn)多了，優(yōu)惠幅度奔著10萬(wàn)去了。

可即便這樣，它的實(shí)際成交價(jià)，跟優(yōu)惠完的GL8比起來(lái)，還是沒(méi)占到什么便宜。

這就有點(diǎn)尷尬了，品牌力本來(lái)就不如人家別克硬氣，價(jià)格上又沒(méi)拉開(kāi)差距，銷(xiāo)量自然就上不去。

翻了翻數(shù)據(jù)，今年四五六月份，每個(gè)月就賣(mài)個(gè)一百來(lái)臺(tái)，基本上就是在市場(chǎng)邊緣徘徊。

咱們?cè)龠M(jìn)到車(chē)?yán)锟纯础?nèi)飾設(shè)計(jì)挺跟潮流的，兩塊12.3英寸的大連屏，科技感是做足了。旋鈕式的換擋也顯得挺有格調(diào)。

配置上，L2級(jí)別的駕駛輔助、全速自適應(yīng)巡航這些主流功能都沒(méi)落下，座椅加熱通風(fēng)也給你配上。

它那個(gè)第二排座椅，不僅能前后左右移動(dòng)，還有腿托，舒適性確實(shí)沒(méi)得挑。

小八我覺(jué)得最值得一說(shuō)的，是它空間利用的巧思。第三排座椅兩側(cè)給你掏了杯架，很貼心。

而且，第三排座椅能完完整整地收進(jìn)地臺(tái)下面，形成一個(gè)純平的超大后備箱，搬個(gè)家拉點(diǎn)大件行李，那叫一個(gè)方便，這點(diǎn)比很多MPV都做得好。

所以說(shuō)，嘉華這車(chē)本身的產(chǎn)品力是過(guò)硬的，論空間、論動(dòng)力、論配置，它都不虛。

可最大的短板，就是價(jià)格和品牌。在消費(fèi)者心里，花差不多的錢(qián)，有GL8這個(gè)霸主可選，為什么要選一個(gè)相對(duì)冷門(mén)的嘉華呢？這確實(shí)是個(gè)靈魂拷問(wèn)。

起亞嘉華就像一個(gè)偏科生，實(shí)力不錯(cuò)，但市場(chǎng)策略這門(mén)課，分?jǐn)?shù)實(shí)在有點(diǎn)低。

如果起亞能再拿出點(diǎn)誠(chéng)意，在價(jià)格上跟對(duì)手徹底拉開(kāi)差距，或許還能盤(pán)活。

對(duì)于想買(mǎi)MPV的朋友，小八我的建議是，如果你不那么在意品牌，更看重產(chǎn)品本身和性?xún)r(jià)比，那不妨趁著現(xiàn)在優(yōu)惠大，去4S店里實(shí)際感受一下，說(shuō)不定會(huì)有驚喜。