從沒想過中國長安汽車集團(tuán)有限公司（下稱“中國長安”）會(huì)這么快在重慶掛牌成立，成為由國務(wù)院國資委直接管理的第100家央企，朱華榮任中國長安黨委書記、董事長。

就在不到兩個(gè)月前的6月4日，朱華榮接到上層領(lǐng)導(dǎo)通知，一個(gè)重任被派發(fā)到了他的肩上——要牽頭完成兵器裝備集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)的重組工作，獨(dú)立成為新央企。

成為央企，對(duì)于長安汽車而言無疑是個(gè)巨大的利好，但眼下的重組工作卻讓朱華榮有些頭疼：“資產(chǎn)、人員要實(shí)現(xiàn)分離，背后涉及上百家企業(yè)，盤根錯(cuò)節(jié)，你中有我、我中有你，非常復(fù)雜?！敝亟M難度可見一斑。

雖如此，重組工作還是緊鑼密鼓地籌備了起來。朱華榮接任后第二天，長安汽車發(fā)布重組進(jìn)展公告；6月23日，原長安汽車股東“中國長安汽車集團(tuán)有限公司”更名為“辰致汽車科技集團(tuán)有限公司”，為新獨(dú)立央企讓出名稱；7月初，重組籌備組正式成立；直到7月29日，中國長安正式掛牌成立。

這項(xiàng)重組重任，在幾乎沒有喘息時(shí)間的環(huán)環(huán)推進(jìn)中，最終僅花了55天的時(shí)間便完成了，令人感嘆長安速度之快。

重組后的中國長安無論是戰(zhàn)略定位、資源支持、未來前景都登上了一個(gè)新臺(tái)階。長安汽車在新央企的垂直整合優(yōu)勢下，今夕不同往日了，旗下品牌阿維塔、深藍(lán)、啟源、引力的未來發(fā)展受人關(guān)注。

其中，深藍(lán)作為長安汽車面向主流消費(fèi)市場的新能源品牌，曾被國資委視作國企轉(zhuǎn)型的示范與排頭兵，深藍(lán)的成長表現(xiàn)能很大程度被認(rèn)為是中國長安開啟新征程提速發(fā)展的寫照。深藍(lán)將在這場企業(yè)新舊切換后的未來里獲得多大的增量、創(chuàng)造多大的能量，是一個(gè)值得關(guān)注的話題。

“我們手里有手段了”

在7月30日舉行的中國長安首次媒體溝通會(huì)上，朱華榮用一句話形象地體現(xiàn)轉(zhuǎn)變新央企之后的集團(tuán)資源數(shù)量變化：

“過去的長安汽車資源太少了，現(xiàn)在是取之不盡、用之不竭，面臨的發(fā)展機(jī)遇極其豐富強(qiáng)大。他們甚至能夠跟我聊到半夜，說怎么去支持你?！?/p>

這些尚沒有直接數(shù)據(jù)的海量資源，將在中國長安制定的五“新”行動(dòng)中具體呈現(xiàn)。這五“新”分別是新使命、新戰(zhàn)略、新汽車、新生態(tài)和新服務(wù)。

其中，新使命意味著中國長安未來將集中資源完成國家建設(shè)汽車強(qiáng)過的使命任務(wù)，承接國家戰(zhàn)略，打造國際化、市場化、專業(yè)化體系能力。新戰(zhàn)略則是加速推進(jìn)此前制定的三大戰(zhàn)略計(jì)劃，分別是“香格里拉”、“北斗天樞”和“海納百川”計(jì)劃。

打造新汽車行動(dòng)實(shí)際上是增加技術(shù)研發(fā)投入，增強(qiáng)產(chǎn)品競爭力之舉。據(jù)了解，中國長安強(qiáng)化前瞻技術(shù)及新興產(chǎn)業(yè)布局，布局AI垂域模型、光/量子計(jì)算等前沿領(lǐng)域，未來十年，在新汽車領(lǐng)域投入超2000億元，新增超1萬人規(guī)模的科技創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。這也意味著深藍(lán)將直接能夠享受到中國長安技術(shù)投入下的成果，獲得產(chǎn)品競爭的源動(dòng)力。

同時(shí)，中國長安還在布局建設(shè)新生態(tài)。具體來說，集團(tuán)將加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)垂直整合與整零協(xié)同、推進(jìn)科技生態(tài)橫向拓展、加強(qiáng)與全球整車企業(yè)和跨界企業(yè)合作。

對(duì)于深藍(lán)來說，中國長安的一系列動(dòng)作降帶來可觀的收益。在成立新央企之前，長安汽車及一系列汽車相關(guān)零部件公司原屬于兵裝集團(tuán)，但兵裝集團(tuán)并不只有汽車業(yè)務(wù)，在復(fù)雜的體系內(nèi)，長安汽車獲得的資源有限，但成立中國長安之后，被單拎出來的汽車業(yè)務(wù)擁有了供應(yīng)鏈垂直整合與協(xié)同的優(yōu)勢，同時(shí)帶來效率上的提升，深藍(lán)因此能夠獲得更多、更好的資源及扶持。

在優(yōu)勢資源注入之下，深藍(lán)的技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)、產(chǎn)業(yè)布局、全球化進(jìn)程全面發(fā)力。據(jù)悉，深藍(lán)汽車正與半導(dǎo)體龍頭企業(yè)開展合作，聯(lián)合布局下一代最先進(jìn)的功率半導(dǎo)體芯片，并聯(lián)合國內(nèi)頂級(jí)公司推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品落地，共同加速推動(dòng)該領(lǐng)域的技術(shù)突破與產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

除了產(chǎn)品外，基于中國長安新一級(jí)央企的身份，深藍(lán)也會(huì)有更多牌可以打。譬如服務(wù)方面，深藍(lán)能夠在汽車金融、后市場及保理服務(wù)，全方位優(yōu)化用戶服務(wù)?！拔覀兪掷镉惺侄瘟?，會(huì)推出更多的金融產(chǎn)品來輔助主業(yè)?！敝烊A榮如是說。

深藍(lán)無論是短期還是中期都有值得期待的產(chǎn)品規(guī)劃。預(yù)計(jì)在今年第四季度，深藍(lán)將推出新車型L06，這是一款智能轎跑，搭載全球首發(fā)3nm車規(guī)級(jí)座艙芯片、全系標(biāo)配激光雷達(dá)。而未來5年，深藍(lán)將累計(jì)推出30款新車型，快速鋪陳產(chǎn)品矩陣。

中國長安成立之后，深藍(lán)汽車將獲得前所未有的資源支持與技術(shù)賦能，從供應(yīng)鏈整合到研發(fā)投入，產(chǎn)品競爭力與品牌發(fā)展?jié)摿Υ蠓嵘磥韺⒂型蔀橹袊L安新能源轉(zhuǎn)型的核心驅(qū)動(dòng)力。

關(guān)鍵的深藍(lán)

在成為第100家央企之后，中國長安的使命和任務(wù)更重了。

中國長安不僅是中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要參與者，也是國家相關(guān)戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的直接承載者。到2030年，中國長安汽車整車產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到500萬輛，新能源銷量占比超過60%，海外銷量占比超過30%，目標(biāo)進(jìn)入全球汽車品牌前十，成為世界級(jí)汽車品牌，這個(gè)目標(biāo)壓力不小。

同時(shí)，中國長安的發(fā)展將跨入新階段、新領(lǐng)域，面臨新挑戰(zhàn)。朱華榮表示，原來長安汽車堅(jiān)持的“三力”，即產(chǎn)品力、營銷力、品牌力，隨著時(shí)代的發(fā)展應(yīng)該調(diào)整為產(chǎn)品力、流量力和生態(tài)力，而這是傳統(tǒng)車企、新勢力車企都面臨的挑戰(zhàn)，跨界消費(fèi)企業(yè)、ICT企業(yè)則在這一方面擁有豐富的資源。

在壓力與挑戰(zhàn)之下，中國長安需要立足優(yōu)勢資源，形成新的增量，創(chuàng)造新的動(dòng)能。

在中國長安實(shí)現(xiàn)自己的使命時(shí)，深藍(lán)汽車的發(fā)展貢獻(xiàn)至關(guān)重要。

深藍(lán)面向的是主流消費(fèi)市場，這對(duì)于任何一個(gè)車企來說都是至關(guān)重要的細(xì)分市場。2025年二季度中國消費(fèi)者消費(fèi)意愿調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，選擇購買10萬元至20萬元汽車的消費(fèi)者占比最高，達(dá)到43.8%。

從2022年正式發(fā)布至今，深藍(lán)作為一個(gè)年輕品牌已經(jīng)積累了不少成績。今年上半年，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到14.3萬輛，同比增長70.8%，從2022年12月至2025年3月，累計(jì)銷量深藍(lán)做到了央企新能源品牌中的銷冠，并有望在今年實(shí)現(xiàn)全年的盈虧平衡。

面對(duì)未來更大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，深藍(lán)需要?jiǎng)?chuàng)造更強(qiáng)的上升勢頭，成為中國長安新能源產(chǎn)業(yè)的尖刀力量。如何行動(dòng)？深藍(lán)要推動(dòng)兩大平權(quán)，一方面，通過超級(jí)增程技術(shù)和微核高頻脈沖加熱技術(shù)，推動(dòng)電動(dòng)平權(quán)，讓用戶不再有歷程與低溫焦慮。另一方面，通過與華為合作，搭載華為前沿智艙智駕技術(shù)，推動(dòng)智能平權(quán)。

其次中國長安旨在成為具備全球競爭力的汽車集團(tuán)，正在加速出海的深藍(lán)，是中國長安邁向全球汽車之林的強(qiáng)勁引擎。

一直以來，在“海納百川”計(jì)劃的指引下，深藍(lán)堅(jiān)持“1+5+2”全球市場布局，多產(chǎn)品、多動(dòng)力路線高質(zhì)量出海。深藍(lán)S07、L07、S05等多款車型已陸續(xù)導(dǎo)入東南亞、中東非、中南美、歐亞、歐洲五大區(qū)域，今年海外月度銷量貢獻(xiàn)將達(dá)到6000至8000臺(tái)。未來深藍(lán)目標(biāo)三分之一到二分之一銷量貢獻(xiàn)均來自海外。

在產(chǎn)品與核心技術(shù)方面，深藍(lán)將繼續(xù)堅(jiān)持雙動(dòng)力路線，聚焦Deepal S05、Deepal S07打造區(qū)域大單品，并在2027年前完成6大產(chǎn)品布局。另外，深藍(lán)還將全面迭代升級(jí)深藍(lán)超級(jí)增程、深藍(lán)天衡底盤、DEEPAL AD、DEEPAL OS等核心技術(shù)群，并聯(lián)動(dòng)寧德時(shí)代、華為等企業(yè)，形成行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)力。

在機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的新征程中，深藍(lán)汽車正以技術(shù)創(chuàng)新為矛、全球化布局為盾，全力支撐中國長安向世界級(jí)汽車品牌邁進(jìn)。這個(gè)年輕的品牌能否在央企資源加持下實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，將成為觀察中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要窗口。

中國長安的重組是中國汽車產(chǎn)業(yè)“國家隊(duì)”戰(zhàn)略升級(jí)的關(guān)鍵一步，深藍(lán)汽車作為其新能源戰(zhàn)略的核心載體，發(fā)展路徑關(guān)乎企業(yè)轉(zhuǎn)型成效，潑天的富貴得接得住，才能真正扛起大旗。