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王孝飛出任長安福特中方“一把手”,能否再創(chuàng)奇跡?

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編輯導語:正式執(zhí)掌長安福特后,王孝飛的挑戰(zhàn)才剛剛開始。

自“新央企,新長安”戰(zhàn)略啟動以來,長安汽車推進人事架構(gòu)優(yōu)化以適配發(fā)展已成新常態(tài)。繼上月末相繼宣布葉沛出任常務執(zhí)行副總裁、米夢冬獲任副總裁兩項關(guān)鍵人事任命后,9月1日再迎重要調(diào)整。

長安福特內(nèi)部人士稱,王孝飛已正式接棒楊大勇,出任長安福特汽車有限公司執(zhí)行副總裁、長安福特新能源汽車科技有限公司總裁及產(chǎn)品副總裁,全面執(zhí)掌長安福特中方業(yè)務,成為該合資公司的中方“一把手”。



此次調(diào)整標志著長安汽車在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型關(guān)鍵期的人事布局正持續(xù)深化。同時,鑒于此前王孝飛曾先后分管深藍和阿維塔,對新能源汽車有著較深的見解,此時來到長安福特,或?qū)⑼苿悠湫履茉崔D(zhuǎn)型加速。

80后長安“老將”

1982年出生的王孝飛如今已經(jīng)是長安汽車高管陣營中的一員。

根據(jù)公開資料顯示,畢業(yè)于清華大學材料科學與工程專業(yè)的王孝飛加入長安汽車后,曾擔任了商用車事業(yè)部產(chǎn)品副總監(jiān)、歐尚汽車事業(yè)部總經(jīng)理、產(chǎn)品營銷總監(jiān)等多個職務。在不同領(lǐng)域積累了深厚經(jīng)驗。

在歐尚汽車任職期間,他主導推動品牌發(fā)展,助力長安歐尚在 2022 年實現(xiàn)超 22 萬輛銷量,成為長安汽車銷量增長的重要支柱。處于對其能力的認可以及長安汽車新能源轉(zhuǎn)型的迫切性,隨著長安向新能源領(lǐng)域加速布局,王孝飛被委以更核心的任務——出任深藍汽車董事長。2023 年,他主導推出的深藍 S7 精準契合市場需求,成功將深藍汽車帶入全新增長階段,為長安新能源版圖打下關(guān)鍵基礎(chǔ)。



時間來到2023年末,王孝飛開始分管阿維塔業(yè)務。在官方的公告中提到,他將協(xié)助朱華榮,在公司(阿維塔)企業(yè)經(jīng)營、重大項目推進、關(guān)鍵業(yè)務運營等方面開展工作。

任職阿維塔期間,王孝飛展現(xiàn)出高端新能源市場的運營能力:構(gòu)建“增程+純電”雙動力產(chǎn)品體系,深化與華為的技術(shù)合作(通過引望強化技術(shù)紐帶),推動品牌銷量飆升。2024年阿維塔銷量達7.36萬輛,同比激增140%,年末連續(xù)三月破萬;2025年前七月銷量突破7萬輛,追平上年全年業(yè)績,確立高端市場地位。

從王孝飛的履歷中不難看出,他是一個擅長開辟新局面的全能型選手。在長安新戰(zhàn)略的指引下,長安正進行著一系列的改革與重構(gòu),合資板塊成為改革的重中之重。長安將這位實戰(zhàn)派高管推向關(guān)鍵崗位,凸顯其對合資業(yè)務電動化轉(zhuǎn)型的重視。

自主老將的合資新戰(zhàn)場

事實上,當前的長安福特境遇并不容客觀。

根據(jù)可查數(shù)據(jù)顯示,2025 年 1-5 月,長安福特累計銷量僅 7.7 萬輛,較上年同期的 9.2 萬輛下滑 16.4%,且呈現(xiàn)連續(xù)多月下滑的態(tài)勢。值得注意的是,長安汽車從 2025 年 6 月起,不再在產(chǎn)銷公告中披露長安福特與長安馬自達的具體銷量數(shù)據(jù),從側(cè)面印證了兩家合資品牌的頹勢。



近兩年在市場中,長安福特雖然憑借著油車穩(wěn)固了一部分市場,但因其新能源領(lǐng)域發(fā)展緩慢,逐步和市場拉開距離。如今,在行業(yè)電動化、智能化加速推進的背景下,新能源業(yè)務的疲軟,讓長安福特在激烈的市場競爭中逐漸掉隊,轉(zhuǎn)型迫在眉睫。

此時王孝飛接手長安福特,核心邏輯在于“雙向賦能”。王孝飛熟悉長安自主板塊新能源的生產(chǎn)鏈條以及經(jīng)營模式,可以快速將其技術(shù)積累導入合資品牌;其次,王孝飛曾主導長安與寧德時代的“電池聯(lián)合實驗室”(2024年落地)、與華為的“智能駕駛聯(lián)合開發(fā)中心”(2025年啟動),對“央企+科技公司+產(chǎn)業(yè)鏈”的協(xié)同模式有深刻理解,符合長安福特“借全球資源補本土短板”的需求。此外,在品牌運營層面,王孝飛過往推動歐尚、深藍、阿維塔增長的經(jīng)驗。

而這些優(yōu)勢對于深陷頹勢的長安福特而言,顯得尤為重要。

正式執(zhí)掌長安福特后,王孝飛的挑戰(zhàn)才剛剛開始:如何讓福特的百年品牌在新能源賽道重煥生機?如何將長安的智能電動技術(shù)轉(zhuǎn)化為市場認可的產(chǎn)品?如何在央企體系與國際車企的碰撞中找到平衡?

在這場變革與生存的戰(zhàn)役中,王孝飛能否再創(chuàng)奇跡為長安福特在新能源中殺出一條“血路”,對于新長安而言,至關(guān)重要。

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