據(jù)報道，2025年7月，巴基斯坦開始接收并裝備中國制造的直-10ME/P武裝直升機。

這些專為巴基斯坦量身定制的中國武裝直升機，采用深色迷彩涂裝，機身上帶有巴基斯坦標志，并配備了作戰(zhàn)裝備。隨著直-10ME/P的陸續(xù)抵達，標志著已經(jīng)服役四十余年的美國AH-1F“眼鏡蛇”武裝直升機隊開始過渡到中國武裝直升機。

此次交付是在巴基斯坦經(jīng)歷了試圖采購美國和土耳其武裝直升機都遭遇失敗之后完成的，標志著巴基斯坦武裝直升機隊開始從西方產(chǎn)品轉向中國產(chǎn)品。從目前圖像來看，已經(jīng)交付的直-10ME/P武裝直升機并沒有配備桅頂毫米波雷達，但它們配備了改進型發(fā)動機、自衛(wèi)對抗設備和光電系統(tǒng)。雖然官方尚未公布訂購、交付的武裝直升機數(shù)量，但至少有一架直-10ME/P已經(jīng)被發(fā)現(xiàn)，機身編號清晰可見，并已經(jīng)投入到巴焦爾地區(qū)的反叛亂行動中。

巴基斯坦對直-10武裝直升機的興趣可以追溯到2015年，當時中國提供了三架武裝直升機供巴基斯坦進行測試和評估。在卡西姆基地等高海拔地區(qū)，以及海拔4000米以上地區(qū)進行的測試暴露了當時安裝的渦軸-9發(fā)動機的局限性——該發(fā)動機功率只有957千瓦（1300馬力），無法在高海拔地區(qū)滿載武器彈藥。

所以，巴基斯坦退回直-10武裝直升機之后開始尋找替代方案。2018年，巴基斯坦與土耳其簽署了采購30架T129 ATAK武裝直升機的合同，總價值15億美元。然而，由于美國拒絕發(fā)放CTS-800-4A渦軸發(fā)動機的出口許可證，該合同無法繼續(xù)進行。2022年，該合同取消后，中國的改進型武裝直升機直-10ME成為首選方案。

直-10ME武裝直升機配備了新型1500千瓦（2040馬力）渦軸9G發(fā)動機，與原型相比，新型發(fā)動機的輸出功率提高了30%以上，顯著增加了升力、有效載荷和高原性能。對于巴基斯坦軍方而言，非常適合在興都庫什山脈和錫亞琴冰川等高海拔地區(qū)執(zhí)行作戰(zhàn)任務。同時，直-10ME機身重量增加到約7000千克，增加陶瓷復合裝甲，并改進了武器掛架。2024年，直-10ME武裝直升機在非洲和東南亞防務展上的亮相，再次引起巴基斯坦軍方的興趣。

巴基斯坦采購的直-10ME/P武裝直升機在動力系統(tǒng)、武器裝備、生存能力和航電設備方面進行了多項升級。發(fā)動機尾噴口改為向上，結合旋翼產(chǎn)生的下洗氣流，使紅外信號降低了63%，增強了對紅外制導便攜式防空導彈的對抗能力。發(fā)動機進氣口的離心式過濾裝置，允許該機在沙漠地區(qū)作戰(zhàn)。

由于提高了有效載荷，短翼掛點從四個增加到六個。可以掛載多達16枚CM-502KG空地導彈，這種導彈射程25千米，具有“發(fā)射后不用管”能力，以及專為直升機空戰(zhàn)設計的TY-90空空導彈，誤差低于2米、殺傷半徑18米的GR5制導火箭彈。另外，還可以配備CM-501XA巡飛彈和SW-6無人機，具備防區(qū)外攻擊和偵察能力。

固定武器為一門23mm鏈式炮，彈容量增加了兩倍，增強了近距離支援火力。最新的圖像顯示，巴基斯坦裝備的直-10ME/P武裝直升機裝備了CM系列導彈。據(jù)報道，這些導彈可以在便攜式防空導彈射程之外進行防區(qū)外對地打擊。一些消息來源表明，直-10ME/P最終可能會與無人機或預警機協(xié)同行動，使用數(shù)據(jù)鏈來提高在復雜山區(qū)地形區(qū)域的態(tài)勢感知和對地打擊能力。

直-10ME/P武裝直升機的防護系統(tǒng)包括通過螺栓固定在駕駛艙和發(fā)動機艙外側的陶瓷復合裝甲、抗撞擊飛行員座椅以及自封油箱。防御系統(tǒng)包括雷達告警接收器、激光告警系統(tǒng)、紫外線導彈逼近告警系統(tǒng)，以及定向紅外對抗系統(tǒng)（DIRCM）。

雖然巴基斯坦目前接收的直-10ME/P并沒有配備桅頂毫米波雷達，但該機確實可以配備該雷達系統(tǒng)。桅頂毫米波雷達的探測距離為20千米，可以覆蓋360°范圍，能夠同時跟蹤多達16個目標。未來可能對現(xiàn)有機型進行升級，或者為部分直升機進行選擇性配備，其他直升機則通過加密數(shù)據(jù)鏈共享雷達數(shù)據(jù)。

升級版航電設備包括頭盔瞄準具、熱成像傳感器和光電/紅外觀瞄轉塔，以及玻璃座艙顯示器、平視顯示器和電傳操縱控制系統(tǒng)。該機導航系統(tǒng)集成了北斗衛(wèi)星導航、慣性系統(tǒng)、多普勒雷達、無線電高度計和敵我識別（IFF）應答器。據(jù)報道，直-10ME/P武裝直升機作戰(zhàn)半徑800～1120千米之間，續(xù)航時間長達3.5小時，升限6000米。

據(jù)報道，在紅其拉甫山口和喀喇昆侖山脈等地進行的高海拔地區(qū)測試中，直-10ME采用了滿載狀態(tài)，發(fā)動機功率僅損失18%。同時，直-10ME在低空和復雜地形的機動性，也是巴基斯坦選擇該機的關鍵因素。演習表明，直-10ME的性能優(yōu)于AH-64E“阿帕奇衛(wèi)士”，后者據(jù)稱在類似的高海拔地區(qū)部署時，需要拆除“長弓”桅頂雷達以減輕重量。

巴基斯坦已將采購直-10ME/P武裝直升機納入到軍事現(xiàn)代化進程，以及加強與中國防務合作的框架內。這些直-10ME/P整合到VT-4主戰(zhàn)坦克、SH-15型155mm卡車炮、殲-10CE和JF-17Block III戰(zhàn)斗機為代表的合成兵種理論中。這些武器系統(tǒng)采用網(wǎng)絡化指揮與控制，以及綜合偵察能力進行協(xié)調。

最近的演習報告表明，裝備直-10ME的攻擊小組根據(jù)ZDK-03預警機提供的信息，在發(fā)現(xiàn)敵方陣地后數(shù)秒內發(fā)動攻擊。據(jù)推測，每架直-10ME武裝直升機的采購成本約1500萬美元，飛行小時成本約38000美元，約為AH-64E“阿帕奇衛(wèi)士”的一半。巴基斯坦采購的首批直-10ME/P可能為30架，組成一個專門的武裝直升機團。

印度對巴基斯坦裝備直-10ME/P武裝直升機的回應，包括加強AH-64E的邊境部署，并增加蘇-30MKI和“陣風”戰(zhàn)斗機的空中巡邏。印度分析人士指出，盡管“阿帕奇”武裝直升機在有效載荷、裝甲防護方面更勝一籌，但巴基斯坦新型武裝直升機采用了非對稱功能，例如配備遠程巡飛彈，具有更快的“從傳感器到射手”速度。專用的直升機空空導彈和更廣泛的武器系統(tǒng)整合，可能使直-10ME/P能夠在拉達克和克什米爾等前沿地區(qū)執(zhí)行挑戰(zhàn)印度的作戰(zhàn)行動。包括“阿帕奇”和米-17在內的印度直升機，可能需要在更嚴密的護航和防空支援下作戰(zhàn)。

對中國而言，向巴基斯坦交付直-10ME/P標志著其武裝直升機首次確認出口，有助于實現(xiàn)武器出口目標。中國航空工業(yè)集團在2024年新加坡航展、非洲航空航天與防務展（AAD）以及珠海航展等國際防務展上大力推銷直-10ME直升機，將該機型定位為美國、歐洲和俄羅斯同類機型的替代產(chǎn)品。

除直-10ME/P武裝直升機之外，中國還向巴基斯坦提出了殲-35隱形戰(zhàn)斗機和“漢戈爾”級常規(guī)潛艇的方案。直-10ME/P在前線部署，以及與巴基斯坦軍事體系的整合，預計將為其他考慮采用非西方武裝直升機的國家提供借鑒。進一步的研發(fā)可能包括雷達系統(tǒng)的升級、與無人機協(xié)同行動執(zhí)行偵察任務，以及聯(lián)合生產(chǎn)、訓練等項目。