作者 /丁晶晶

編輯/黃大路

設(shè)計(jì)/ 柴文靜

當(dāng)下中國(guó)汽車行業(yè)的內(nèi)卷，究其本質(zhì)，是以各種所謂創(chuàng)新來(lái)降低成本，從而通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)獲得市場(chǎng)上的主動(dòng)權(quán)。

這些創(chuàng)新包括管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)創(chuàng)新等等，但是不能否認(rèn)，很多創(chuàng)新是以犧牲質(zhì)量為前提，本質(zhì)上，不僅不值得鼓勵(lì)，而且需要反對(duì)和杜絕。

那么，有沒(méi)有可能通過(guò)創(chuàng)新，降本不降質(zhì)，甚至能夠提升質(zhì)量呢？

軒轅同學(xué)校長(zhǎng)賈可博士▼

2025年7月19日至20日，軒轅同學(xué)鈴軒5期第三模塊課程以“質(zhì)量提升與技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新”為核心主題，共同探討突破汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷困局的抓手。

本次課程在位于四川綿陽(yáng)的四川移柯智創(chuàng)通信技術(shù)有限公司舉行，一汽豐田汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)李鵬程、深藍(lán)汽車科技有限公司首席供應(yīng)鏈官金國(guó)慶、詩(shī)瑪特企業(yè)管理有限公司創(chuàng)始人秦霄楊、阿維塔科技質(zhì)量管理部高級(jí)總監(jiān)喬艷斌等導(dǎo)師，以及一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主高度豪華品牌采購(gòu)負(fù)責(zé)人先后授課。

他們共同圍繞質(zhì)量提升與技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新主題，深入探討了行業(yè)內(nèi)卷下市場(chǎng)敏感度與內(nèi)部鈍感力的平衡、全球化卓越質(zhì)量體系構(gòu)建、基于失效模式的穩(wěn)健性創(chuàng)新、傳統(tǒng)車企向高端轉(zhuǎn)型的質(zhì)量創(chuàng)新路徑及供應(yīng)鏈長(zhǎng)期價(jià)值主義下的質(zhì)量與技術(shù)突破等關(guān)鍵議題，為行業(yè)發(fā)展提供了深度思考與實(shí)踐借鑒。

軒轅同學(xué)鈴軒5期第三模塊活動(dòng)中，通過(guò)導(dǎo)師們的精彩分享和學(xué)員們的積極互動(dòng)，學(xué)員對(duì)質(zhì)量提升與技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。

在當(dāng)前汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，質(zhì)量和創(chuàng)新已成為企業(yè)立足市場(chǎng)、贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。軒轅同學(xué)一致認(rèn)為，企業(yè)需要堅(jiān)守質(zhì)量底線，以客戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

李鵬程：價(jià)格敏感是表象，價(jià)值感知才是本質(zhì)

7月19日上午，一汽豐田汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)李鵬程以“敏感與鈍感平衡”這一極具洞察力的主題切入，開(kāi)啟了他在此次課程中的深度分享。他緊密結(jié)合供應(yīng)鏈管理實(shí)踐，深刻闡述如何給出最優(yōu)解。一汽豐田充分尊重合作伙伴，凝聚供應(yīng)鏈力量、致力共同創(chuàng)新、“用戶第一” “量產(chǎn)幸?！薄Ｒ黄S田汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)李鵬程▼

在當(dāng)下汽車行業(yè)的百年未有之大變局中，他認(rèn)為需在“敏感”與“鈍感”間找到平衡：既要對(duì)市場(chǎng)信息保持高度敏感以快速響應(yīng)變化，又需具備一定的鈍感力以避免不當(dāng)反應(yīng)。用戶對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注點(diǎn)更多在于實(shí)際體驗(yàn)而非宏大敘事，對(duì)價(jià)格敏感只是表象，本質(zhì)是對(duì)“價(jià)值感知”的追求。

在質(zhì)量管控方面，李鵬程透露，一汽豐田始終秉持高品質(zhì)（Quality）、高耐久性（Durability）、高可靠性（Reliability）的QDR標(biāo)準(zhǔn)。一汽豐田的PPM值等質(zhì)量表現(xiàn)，處于行業(yè)極高水平，體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求，也因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)產(chǎn)生額外成本投入。但是從長(zhǎng)期戰(zhàn)略來(lái)看，對(duì)于品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求是維持品牌口碑和用戶信賴的核心舉措。

導(dǎo)師李鵬程和學(xué)員熱切互換聯(lián)系方式保持深度聯(lián)系▼

他認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最高境界是將質(zhì)量做到最好、成本做到最低。質(zhì)量投入和產(chǎn)出理論是針對(duì)傳統(tǒng)質(zhì)量成本理論的不足提出的，需綜合評(píng)估質(zhì)量成本、產(chǎn)品質(zhì)量與用戶價(jià)值。充足且必要的質(zhì)量投入，有助于提高產(chǎn)品和服務(wù)的用戶滿意度。

談及與供應(yīng)商的關(guān)系，李鵬程表示，一汽豐田秉持相互信賴、合作共贏的原則，持續(xù)深化雙向賦能，共同打造兼具穩(wěn)健性、韌性與創(chuàng)新性的供應(yīng)鏈體系。未來(lái)發(fā)展空間依然廣闊，要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，也要正視短期困難，積極尋求解決之道，將同供應(yīng)商伙伴們一起，共同創(chuàng)造更美好的未來(lái)。

金國(guó)慶：卓越質(zhì)量體系賦能經(jīng)營(yíng)價(jià)值

當(dāng)天上午，深藍(lán)汽車科技有限公司首席供應(yīng)鏈官金國(guó)慶圍繞“全球化卓越質(zhì)量體系”展開(kāi)分享，結(jié)合企業(yè)實(shí)踐，深入闡述了在數(shù)字新汽車時(shí)代，如何通過(guò)質(zhì)量體系建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新及供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

深藍(lán)汽車科技有限公司首席供應(yīng)鏈官金國(guó)慶▼

在質(zhì)量體系建設(shè)方面，金國(guó)慶表示，數(shù)字新汽車時(shí)代，技術(shù)的快速迭代，顧客情緒化價(jià)值的需求，需要卓越的質(zhì)量體系來(lái)保證，來(lái)全面全周期滿足客戶的需求?！白吭降馁|(zhì)量體系一定能夠推進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理價(jià)值鏈的形成，來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值、運(yùn)營(yíng)價(jià)值，回歸到經(jīng)營(yíng)的一些效果。”

在供應(yīng)鏈管理上，金國(guó)慶提出“三度”評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：關(guān)注供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)度、飽和度和領(lǐng)先度，同時(shí)避免對(duì)單一供應(yīng)商的依賴度過(guò)高。他表示，供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)會(huì)不斷升級(jí)，將根據(jù)品牌定位和客戶需求，選擇質(zhì)量能力和體系能力更優(yōu)的供應(yīng)商。

面對(duì)質(zhì)量與進(jìn)度的沖突，金國(guó)慶態(tài)度鮮明：“當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度沖突的時(shí)候是質(zhì)量第一，別看搞得快的，遲早要買單的?！彼J(rèn)為，企業(yè)需堅(jiān)守質(zhì)量底線，通過(guò)先期研發(fā)、一次設(shè)計(jì)對(duì)、一次驗(yàn)證對(duì)、一次生產(chǎn)對(duì)的路徑，在保證質(zhì)量的前提下提升效率。

金國(guó)慶說(shuō)：“面對(duì)新汽車、新生態(tài)、新機(jī)遇，我們始終秉持開(kāi)放合作的心態(tài)，與全球的合作伙伴開(kāi)展多領(lǐng)域深度合作，攜手同行，共贏發(fā)展?！?/p>

未來(lái)，深藍(lán)將持續(xù)聚焦年輕科技品牌定位，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量提升，在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代實(shí)現(xiàn)更大突破。

秦霄楊：脫離安全的創(chuàng)新都是“無(wú)根之木”

7月19日下午，詩(shī)瑪特企業(yè)管理有限公司創(chuàng)始人秦霄楊圍繞“基于失效模式的穩(wěn)健性創(chuàng)新”展開(kāi)深度分享，結(jié)合理想、小米等典型案例，剖析當(dāng)前企業(yè)創(chuàng)新痛點(diǎn)，提出以安全為核心的穩(wěn)健性創(chuàng)新路徑。

詩(shī)瑪特企業(yè)管理有限公司創(chuàng)始人秦霄楊▼

秦霄楊指出，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)卷下，很多企業(yè)陷入“無(wú)意義創(chuàng)新”怪圈——為創(chuàng)新而創(chuàng)新，盲目疊加功能如車載冰箱、車載保險(xiǎn)柜等，卻忽視安全這一根本?！捌髽I(yè)要成長(zhǎng)起來(lái)不容易，垮掉卻可能只因一分鐘的安全事故?！彼麖?qiáng)調(diào)，安全是創(chuàng)新的原點(diǎn)，脫離安全的創(chuàng)新都是“無(wú)根之木”。

對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健性創(chuàng)新，秦霄楊提出“場(chǎng)景化思維+全維度防護(hù)”框架。他認(rèn)為，應(yīng)跳出魚(yú)骨圖、5Why等傳統(tǒng)工具的封閉邏輯，從失效場(chǎng)景切入，構(gòu)建“事前探測(cè)預(yù)防、事中保護(hù)響應(yīng)、事后避險(xiǎn)救援”的六維防護(hù)體系（感知、預(yù)防、防止、預(yù)保護(hù)、緊急措施、救援）。

導(dǎo)師秦霄楊課上頻頻提問(wèn)，學(xué)員積極響應(yīng)▼

他特別強(qiáng)調(diào)全民創(chuàng)意的重要性，建議企業(yè)發(fā)動(dòng)全員從失效場(chǎng)景挖掘創(chuàng)新點(diǎn)，而非僅依賴研發(fā)團(tuán)隊(duì)。“博世通過(guò)‘創(chuàng)意月’活動(dòng)激發(fā)全員靈感，從用戶誤操作、極端工況等角度產(chǎn)生的創(chuàng)新，往往更貼近實(shí)際需求?！?/p>

此外，秦霄楊的金句直擊行業(yè)痛點(diǎn)：“創(chuàng)新不是盯著對(duì)手，而是滿足客戶需求，創(chuàng)新重點(diǎn)不應(yīng)功能堆砌，而應(yīng)是技術(shù)壁壘，從更高的維度去競(jìng)爭(zhēng)‘，”可靠性的天花板是法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn)，而法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)僅僅產(chǎn)品穩(wěn)健性墊腳石”。這些觀點(diǎn)引發(fā)了學(xué)員的強(qiáng)烈反響和共鳴，大家表示：車企就應(yīng)該從核心技術(shù)著手，告別無(wú)意義創(chuàng)新，贏得接下來(lái)的發(fā)展新機(jī)遇。

喬艷斌：關(guān)鍵時(shí)刻領(lǐng)導(dǎo)要給質(zhì)量站臺(tái)

7月20日上午，阿維塔科技質(zhì)量管理部高級(jí)總監(jiān)喬艷斌的分享主題是圍繞質(zhì)量提升與技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，結(jié)合從業(yè)20多年的經(jīng)歷，闡述了質(zhì)量的定義、長(zhǎng)安汽車在質(zhì)量管理不同階段的做法以及阿維塔的質(zhì)量創(chuàng)新嘗試和做法。

阿維塔科技質(zhì)量管理部高級(jí)總監(jiān)喬艷斌▼

喬艷斌指出，質(zhì)量問(wèn)題初期往往難以明確責(zé)任歸屬，研發(fā)、制造、采購(gòu)等部門(mén)易陷入責(zé)任扯皮，“甚至有單位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，你去參加一個(gè)會(huì)最重要的任務(wù)是不能領(lǐng)任務(wù)回來(lái)”。

他認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)作用對(duì)質(zhì)量意識(shí)落地至關(guān)重要：“關(guān)鍵時(shí)刻領(lǐng)導(dǎo)一定要給質(zhì)量站臺(tái)。領(lǐng)導(dǎo)臺(tái)面上放一寸下面就敢放一尺”。

同時(shí)，他指出汽車作為安全產(chǎn)品，“經(jīng)驗(yàn)和沉淀非常重要，有些規(guī)則是經(jīng)反面事件總結(jié)的，不要輕易突破”。

在AI應(yīng)用于質(zhì)量領(lǐng)域的話題上，喬艷斌態(tài)度鮮明：“AI在質(zhì)量領(lǐng)域大有可為，一定會(huì)率先作用?！彼忉?，這一判斷基于三大基礎(chǔ)——整車企業(yè)質(zhì)量數(shù)據(jù)相對(duì)完整、質(zhì)量管理體系及工具方法成熟、相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)范，這些為AI落地提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)與流程支撐。

他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，未來(lái)AI將顛覆質(zhì)量領(lǐng)域業(yè)務(wù)模式，推動(dòng)體系審核從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑^(guò)程嵌入”，通過(guò)技術(shù)革新提升質(zhì)量管理的效率與精準(zhǔn)度。

問(wèn)答環(huán)節(jié)，學(xué)員積極提問(wèn)探討▼

問(wèn)答環(huán)節(jié)中，喬艷斌表達(dá)了對(duì)質(zhì)量底線松動(dòng)的擔(dān)憂：“近兩年來(lái)質(zhì)量底線在突破，供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)最大”，但強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)安和阿維塔“質(zhì)量要求從未降低，明年KPI要比今年提升一倍”。

他透露：“目前公司正在做新的供應(yīng)鏈的構(gòu)成，重新梳理，該淘汰的淘汰，供應(yīng)鏈穩(wěn)定和能力是非常重要的?！?/p>

對(duì)于供應(yīng)鏈質(zhì)量，他認(rèn)為關(guān)鍵在于選擇：“如果主機(jī)廠能吃透技術(shù)，或許可選擇成本最低的供應(yīng)商；但多數(shù)情況下，必須選擇有能力守住質(zhì)量底線的合作伙伴，這一選擇至關(guān)重要?！?/p>

徐竑：拒打價(jià)格戰(zhàn)，差異化深耕

軒轅同學(xué)鈴軒5期第三模塊課程承接單位是四川移柯智創(chuàng)通信技術(shù)有限公司。7月19日下午，其母公司上海移柯通信技術(shù)股份有限公司CEO徐竑分享了公司16年發(fā)展歷程，以及從ODM廠商成功轉(zhuǎn)型為物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信模組及應(yīng)用方案提供商的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與全球快速拓展歷程。

上海移柯通信技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理徐竑▼

移柯通信作為專注物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的無(wú)線通信模組及方案提供商，深耕通信行業(yè)多年，覆蓋車規(guī)級(jí)、工規(guī)級(jí)，廣泛應(yīng)用于車載前裝（吉利、奇瑞等車企）、智慧園區(qū)、新零售、智慧能源等場(chǎng)景。

鈴軒5期同學(xué)們參觀移柯智創(chuàng)公司展廳，深入了解移柯智創(chuàng)產(chǎn)品創(chuàng)新成果▼

2015 年，移柯通信敏銳捕捉到物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，果斷舍棄消費(fèi)類產(chǎn)品，全力聚焦物聯(lián)網(wǎng)模組行業(yè)。自 2016 年起，公司發(fā)力車載前裝行業(yè)、能源行業(yè)、移動(dòng)支付行業(yè)等重要物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，不斷推出 T-BOX前裝5G、Redcap、4G等車規(guī)模組及4G工規(guī)車用模組，如今在車載前裝模組 (T-BOX 領(lǐng)域) 已躋身行業(yè)前三。

面對(duì)當(dāng)下各行業(yè)普遍存在的價(jià)格內(nèi)卷，徐竑明確表示：“我們不太做完全的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，更希望通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)立足市場(chǎng)，這是公司一貫秉承的理念?！?/p>

多年來(lái)，公司從工廠建設(shè)、海外布局到產(chǎn)品矩陣搭建、客戶市場(chǎng)開(kāi)拓，均圍繞這一理念展開(kāi)實(shí)踐。

她透露，未來(lái)公司計(jì)劃推進(jìn)美國(guó)無(wú)人工廠建設(shè)，持續(xù)深耕車載前裝與能源領(lǐng)域，同時(shí)拓展低軌衛(wèi)星、AI及大算力產(chǎn)品，以差異化競(jìng)爭(zhēng)鞏固行業(yè)地位，助力物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

四川移柯智創(chuàng)是位于綿陽(yáng)的高端車載智慧工廠，采用防靜電、無(wú)塵車間設(shè)計(jì)，配備西門(mén)子高速貼片機(jī)等尖端設(shè)備，通過(guò)全自動(dòng)測(cè)試線實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，人員較此前減少近六成。

徐竑透露，目前移柯通信已在日本、中國(guó)臺(tái)灣、印尼實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)布局，下一步將拓展至印度，服務(wù)超2000家客戶。

鈴軒私董會(huì)：借勢(shì)破局，后來(lái)居上

7月20日下午，為期兩天的課程進(jìn)入最后一項(xiàng)環(huán)節(jié)——鈴軒5期第三模塊學(xué)員進(jìn)行內(nèi)部分享的鈴軒私董會(huì)。首位分享的是上海榮南科技股份有限公司副總經(jīng)理李四化。

上海榮南科技股份有限公司副總經(jīng)理李四化▼

李四化分享中表示，作為行業(yè)后來(lái)者，公司之所以實(shí)現(xiàn)了客戶的快速拓展，主要是借助新能源汽車發(fā)展浪潮及傳統(tǒng)自主品牌的降本需求。2024年公司銷售額達(dá)6.5億元，出口占比超30%，2025年計(jì)劃沖擊8億元銷售額，近年銷售始終保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

他還分享了個(gè)人跨行進(jìn)入該行業(yè)后推動(dòng)業(yè)務(wù)快速拓展的經(jīng)驗(yàn)感悟。他結(jié)合實(shí)踐強(qiáng)調(diào)，大客戶營(yíng)銷需先滿足組織利益這一核心需求，再根據(jù)不同客戶的偏好精準(zhǔn)施策；團(tuán)隊(duì)建設(shè)上需“文武”兼具，既要有擅長(zhǎng)正面業(yè)務(wù)對(duì)接的人員，也要有能應(yīng)對(duì)公關(guān)事務(wù)的力量，同時(shí)要確保團(tuán)隊(duì)整體保持正向發(fā)展態(tài)勢(shì)。

根據(jù)他的分享經(jīng)驗(yàn)，鈴軒5期學(xué)員還就相關(guān)話題結(jié)合其他學(xué)員實(shí)際情況進(jìn)行了廣泛討論，并得出了很多有益的答案。

第二位分享的是英軟（上海）汽車科技有限公司銷售副總薛凱凱。其公司英軟聚焦汽車工程服務(wù)領(lǐng)域，自2016年成立以來(lái)逐步拓展業(yè)務(wù)邊界，核心服務(wù)涵蓋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（如仿真、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、騾車試制）、座艙測(cè)試、海外路試等，客戶包括福特、沃爾沃、蔚來(lái)等主機(jī)廠及Tier1企業(yè)。

英軟（上海）汽車科技有限公司銷售副總薛凱凱▼

薛凱凱坦言，工程服務(wù)行業(yè)近年競(jìng)爭(zhēng)加劇，呈現(xiàn)“價(jià)格內(nèi)卷、利潤(rùn)下滑”態(tài)勢(shì)。以上汽座艙測(cè)試招標(biāo)為例，報(bào)價(jià)已低至80元/小時(shí)，三年項(xiàng)目報(bào)價(jià)僅60億元，利潤(rùn)空間從往年的25%-30%壓縮至10%以下。同時(shí)，主機(jī)廠自研能力提升，外包多以駐場(chǎng)人員形式為主，整包業(yè)務(wù)減少，進(jìn)一步擠壓了行業(yè)生存空間。面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，英軟正考慮轉(zhuǎn)型，探索車載無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等新領(lǐng)域。

針對(duì)薛凱凱公司面臨的轉(zhuǎn)型難題，學(xué)員們紛紛獻(xiàn)策▼

交流中，不少學(xué)員紛紛為其支招：行業(yè)技術(shù)迭代迅速，AI對(duì)CAE、CAD等傳統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)的替代風(fēng)險(xiǎn)加劇，未來(lái)需聚焦新能源汽車新法規(guī)下的ECO測(cè)試、衛(wèi)星通信天線測(cè)試等高附加值細(xì)分市場(chǎng)，以尋求差異化突破。

作者 /丁晶晶

編輯/黃大路

設(shè)計(jì)/ 柴文靜

當(dāng)下中國(guó)汽車行業(yè)的內(nèi)卷，究其本質(zhì)，是以各種所謂創(chuàng)新來(lái)降低成本，從而通過(guò)價(jià)格戰(zhàn)來(lái)獲得市場(chǎng)上的主動(dòng)權(quán)。

這些創(chuàng)新包括管理創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計(jì)創(chuàng)新等等，但是不能否認(rèn)，很多創(chuàng)新是以犧牲質(zhì)量為前提，本質(zhì)上，不僅不值得鼓勵(lì)，而且需要反對(duì)和杜絕。

那么，有沒(méi)有可能通過(guò)創(chuàng)新，降本不降質(zhì)，甚至能夠提升質(zhì)量呢？

軒轅同學(xué)校長(zhǎng)賈可博士▼

2025年7月19日至20日，軒轅同學(xué)鈴軒5期第三模塊課程以“質(zhì)量提升與技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新”為核心主題，共同探討突破汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)卷困局的抓手。

本次課程在位于四川綿陽(yáng)的四川移柯智創(chuàng)通信技術(shù)有限公司舉行，一汽豐田汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)李鵬程、深藍(lán)汽車科技有限公司首席供應(yīng)鏈官金國(guó)慶、詩(shī)瑪特企業(yè)管理有限公司創(chuàng)始人秦霄楊、阿維塔科技質(zhì)量管理部高級(jí)總監(jiān)喬艷斌等導(dǎo)師，以及一家國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的自主高度豪華品牌采購(gòu)負(fù)責(zé)人先后授課。

他們共同圍繞質(zhì)量提升與技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新主題，深入探討了行業(yè)內(nèi)卷下市場(chǎng)敏感度與內(nèi)部鈍感力的平衡、全球化卓越質(zhì)量體系構(gòu)建、基于失效模式的穩(wěn)健性創(chuàng)新、傳統(tǒng)車企向高端轉(zhuǎn)型的質(zhì)量創(chuàng)新路徑及供應(yīng)鏈長(zhǎng)期價(jià)值主義下的質(zhì)量與技術(shù)突破等關(guān)鍵議題，為行業(yè)發(fā)展提供了深度思考與實(shí)踐借鑒。

軒轅同學(xué)鈴軒5期第三模塊活動(dòng)中，通過(guò)導(dǎo)師們的精彩分享和學(xué)員們的積極互動(dòng)，學(xué)員對(duì)質(zhì)量提升與技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)。

在當(dāng)前汽車行業(yè)變革的關(guān)鍵時(shí)期，質(zhì)量和創(chuàng)新已成為企業(yè)立足市場(chǎng)、贏得競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素。軒轅同學(xué)一致認(rèn)為，企業(yè)需要堅(jiān)守質(zhì)量底線，以客戶需求為導(dǎo)向，持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，加強(qiáng)供應(yīng)鏈協(xié)同合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

李鵬程：價(jià)格敏感是表象，價(jià)值感知才是本質(zhì)

7月19日上午，一汽豐田汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)李鵬程以“敏感與鈍感平衡”這一極具洞察力的主題切入，開(kāi)啟了他在此次課程中的深度分享。他緊密結(jié)合供應(yīng)鏈管理實(shí)踐，深刻闡述如何給出最優(yōu)解。一汽豐田充分尊重合作伙伴，凝聚供應(yīng)鏈力量、致力共同創(chuàng)新、“用戶第一” “量產(chǎn)幸福”。一汽豐田汽車有限公司采購(gòu)部部長(zhǎng)李鵬程▼

在當(dāng)下汽車行業(yè)的百年未有之大變局中，他認(rèn)為需在“敏感”與“鈍感”間找到平衡：既要對(duì)市場(chǎng)信息保持高度敏感以快速響應(yīng)變化，又需具備一定的鈍感力以避免不當(dāng)反應(yīng)。用戶對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注點(diǎn)更多在于實(shí)際體驗(yàn)而非宏大敘事，對(duì)價(jià)格敏感只是表象，本質(zhì)是對(duì)“價(jià)值感知”的追求。

在質(zhì)量管控方面，李鵬程透露，一汽豐田始終秉持高品質(zhì)（Quality）、高耐久性（Durability）、高可靠性（Reliability）的QDR標(biāo)準(zhǔn)。一汽豐田的PPM值等質(zhì)量表現(xiàn)，處于行業(yè)極高水平，體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的極致追求，也因此在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)產(chǎn)生額外成本投入。但是從長(zhǎng)期戰(zhàn)略來(lái)看，對(duì)于品質(zhì)的高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)要求是維持品牌口碑和用戶信賴的核心舉措。

導(dǎo)師李鵬程和學(xué)員熱切互換聯(lián)系方式保持深度聯(lián)系▼

他認(rèn)為，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的最高境界是將質(zhì)量做到最好、成本做到最低。質(zhì)量投入和產(chǎn)出理論是針對(duì)傳統(tǒng)質(zhì)量成本理論的不足提出的，需綜合評(píng)估質(zhì)量成本、產(chǎn)品質(zhì)量與用戶價(jià)值。充足且必要的質(zhì)量投入，有助于提高產(chǎn)品和服務(wù)的用戶滿意度。

談及與供應(yīng)商的關(guān)系，李鵬程表示，一汽豐田秉持相互信賴、合作共贏的原則，持續(xù)深化雙向賦能，共同打造兼具穩(wěn)健性、韌性與創(chuàng)新性的供應(yīng)鏈體系。未來(lái)發(fā)展空間依然廣闊，要堅(jiān)持長(zhǎng)期主義，也要正視短期困難，積極尋求解決之道，將同供應(yīng)商伙伴們一起，共同創(chuàng)造更美好的未來(lái)。

金國(guó)慶：卓越質(zhì)量體系賦能經(jīng)營(yíng)價(jià)值

當(dāng)天上午，深藍(lán)汽車科技有限公司首席供應(yīng)鏈官金國(guó)慶圍繞“全球化卓越質(zhì)量體系”展開(kāi)分享，結(jié)合企業(yè)實(shí)踐，深入闡述了在數(shù)字新汽車時(shí)代，如何通過(guò)質(zhì)量體系建設(shè)、技術(shù)創(chuàng)新及供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

深藍(lán)汽車科技有限公司首席供應(yīng)鏈官金國(guó)慶▼

在質(zhì)量體系建設(shè)方面，金國(guó)慶表示，數(shù)字新汽車時(shí)代，技術(shù)的快速迭代，顧客情緒化價(jià)值的需求，需要卓越的質(zhì)量體系來(lái)保證，來(lái)全面全周期滿足客戶的需求?！白吭降馁|(zhì)量體系一定能夠推進(jìn)運(yùn)營(yíng)管理價(jià)值鏈的形成，來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值、運(yùn)營(yíng)價(jià)值，回歸到經(jīng)營(yíng)的一些效果。”

在供應(yīng)鏈管理上，金國(guó)慶提出“三度”評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)：關(guān)注供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)度、飽和度和領(lǐng)先度，同時(shí)避免對(duì)單一供應(yīng)商的依賴度過(guò)高。他表示，供應(yīng)鏈標(biāo)準(zhǔn)會(huì)不斷升級(jí)，將根據(jù)品牌定位和客戶需求，選擇質(zhì)量能力和體系能力更優(yōu)的供應(yīng)商。

面對(duì)質(zhì)量與進(jìn)度的沖突，金國(guó)慶態(tài)度鮮明：“當(dāng)質(zhì)量與進(jìn)度沖突的時(shí)候是質(zhì)量第一，別看搞得快的，遲早要買單的。”他認(rèn)為，企業(yè)需堅(jiān)守質(zhì)量底線，通過(guò)先期研發(fā)、一次設(shè)計(jì)對(duì)、一次驗(yàn)證對(duì)、一次生產(chǎn)對(duì)的路徑，在保證質(zhì)量的前提下提升效率。

金國(guó)慶說(shuō)：“面對(duì)新汽車、新生態(tài)、新機(jī)遇，我們始終秉持開(kāi)放合作的心態(tài)，與全球的合作伙伴開(kāi)展多領(lǐng)域深度合作，攜手同行，共贏發(fā)展。”

未來(lái)，深藍(lán)將持續(xù)聚焦年輕科技品牌定位，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新與質(zhì)量提升，在新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車時(shí)代實(shí)現(xiàn)更大突破。

秦霄楊：脫離安全的創(chuàng)新都是“無(wú)根之木”

7月19日下午，詩(shī)瑪特企業(yè)管理有限公司創(chuàng)始人秦霄楊圍繞“基于失效模式的穩(wěn)健性創(chuàng)新”展開(kāi)深度分享，結(jié)合理想、小米等典型案例，剖析當(dāng)前企業(yè)創(chuàng)新痛點(diǎn)，提出以安全為核心的穩(wěn)健性創(chuàng)新路徑。

詩(shī)瑪特企業(yè)管理有限公司創(chuàng)始人秦霄楊▼

秦霄楊指出，當(dāng)前行業(yè)內(nèi)卷下，很多企業(yè)陷入“無(wú)意義創(chuàng)新”怪圈——為創(chuàng)新而創(chuàng)新，盲目疊加功能如車載冰箱、車載保險(xiǎn)柜等，卻忽視安全這一根本?！捌髽I(yè)要成長(zhǎng)起來(lái)不容易，垮掉卻可能只因一分鐘的安全事故?！彼麖?qiáng)調(diào)，安全是創(chuàng)新的原點(diǎn)，脫離安全的創(chuàng)新都是“無(wú)根之木”。

對(duì)于如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健性創(chuàng)新，秦霄楊提出“場(chǎng)景化思維+全維度防護(hù)”框架。他認(rèn)為，應(yīng)跳出魚(yú)骨圖、5Why等傳統(tǒng)工具的封閉邏輯，從失效場(chǎng)景切入，構(gòu)建“事前探測(cè)預(yù)防、事中保護(hù)響應(yīng)、事后避險(xiǎn)救援”的六維防護(hù)體系（感知、預(yù)防、防止、預(yù)保護(hù)、緊急措施、救援）。

導(dǎo)師秦霄楊課上頻頻提問(wèn)，學(xué)員積極響應(yīng)▼

他特別強(qiáng)調(diào)全民創(chuàng)意的重要性，建議企業(yè)發(fā)動(dòng)全員從失效場(chǎng)景挖掘創(chuàng)新點(diǎn)，而非僅依賴研發(fā)團(tuán)隊(duì)?！安┦劳ㄟ^(guò)‘創(chuàng)意月’活動(dòng)激發(fā)全員靈感，從用戶誤操作、極端工況等角度產(chǎn)生的創(chuàng)新，往往更貼近實(shí)際需求?！?/p>

此外，秦霄楊的金句直擊行業(yè)痛點(diǎn)：“創(chuàng)新不是盯著對(duì)手，而是滿足客戶需求，創(chuàng)新重點(diǎn)不應(yīng)功能堆砌，而應(yīng)是技術(shù)壁壘，從更高的維度去競(jìng)爭(zhēng)‘，”可靠性的天花板是法規(guī)/標(biāo)準(zhǔn)，而法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)僅僅產(chǎn)品穩(wěn)健性墊腳石”。這些觀點(diǎn)引發(fā)了學(xué)員的強(qiáng)烈反響和共鳴，大家表示：車企就應(yīng)該從核心技術(shù)著手，告別無(wú)意義創(chuàng)新，贏得接下來(lái)的發(fā)展新機(jī)遇。

喬艷斌：關(guān)鍵時(shí)刻領(lǐng)導(dǎo)要給質(zhì)量站臺(tái)

7月20日上午，阿維塔科技質(zhì)量管理部高級(jí)總監(jiān)喬艷斌的分享主題是圍繞質(zhì)量提升與技術(shù)設(shè)計(jì)創(chuàng)新，結(jié)合從業(yè)20多年的經(jīng)歷，闡述了質(zhì)量的定義、長(zhǎng)安汽車在質(zhì)量管理不同階段的做法以及阿維塔的質(zhì)量創(chuàng)新嘗試和做法。

阿維塔科技質(zhì)量管理部高級(jí)總監(jiān)喬艷斌▼

喬艷斌指出，質(zhì)量問(wèn)題初期往往難以明確責(zé)任歸屬，研發(fā)、制造、采購(gòu)等部門(mén)易陷入責(zé)任扯皮，“甚至有單位領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，你去參加一個(gè)會(huì)最重要的任務(wù)是不能領(lǐng)任務(wù)回來(lái)”。

他認(rèn)為領(lǐng)導(dǎo)作用對(duì)質(zhì)量意識(shí)落地至關(guān)重要：“關(guān)鍵時(shí)刻領(lǐng)導(dǎo)一定要給質(zhì)量站臺(tái)。領(lǐng)導(dǎo)臺(tái)面上放一寸下面就敢放一尺”。

同時(shí)，他指出汽車作為安全產(chǎn)品，“經(jīng)驗(yàn)和沉淀非常重要，有些規(guī)則是經(jīng)反面事件總結(jié)的，不要輕易突破”。

在AI應(yīng)用于質(zhì)量領(lǐng)域的話題上，喬艷斌態(tài)度鮮明：“AI在質(zhì)量領(lǐng)域大有可為，一定會(huì)率先作用。”他解釋，這一判斷基于三大基礎(chǔ)——整車企業(yè)質(zhì)量數(shù)據(jù)相對(duì)完整、質(zhì)量管理體系及工具方法成熟、相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)規(guī)范，這些為AI落地提供了堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)與流程支撐。

他進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，未來(lái)AI將顛覆質(zhì)量領(lǐng)域業(yè)務(wù)模式，推動(dòng)體系審核從“事后把關(guān)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤斑^(guò)程嵌入”，通過(guò)技術(shù)革新提升質(zhì)量管理的效率與精準(zhǔn)度。

問(wèn)答環(huán)節(jié)，學(xué)員積極提問(wèn)探討▼

問(wèn)答環(huán)節(jié)中，喬艷斌表達(dá)了對(duì)質(zhì)量底線松動(dòng)的擔(dān)憂：“近兩年來(lái)質(zhì)量底線在突破，供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)最大”，但強(qiáng)調(diào)長(zhǎng)安和阿維塔“質(zhì)量要求從未降低，明年KPI要比今年提升一倍”。

他透露：“目前公司正在做新的供應(yīng)鏈的構(gòu)成，重新梳理，該淘汰的淘汰，供應(yīng)鏈穩(wěn)定和能力是非常重要的?！?/p>

對(duì)于供應(yīng)鏈質(zhì)量，他認(rèn)為關(guān)鍵在于選擇：“如果主機(jī)廠能吃透技術(shù)，或許可選擇成本最低的供應(yīng)商；但多數(shù)情況下，必須選擇有能力守住質(zhì)量底線的合作伙伴，這一選擇至關(guān)重要?！?/p>

徐竑：拒打價(jià)格戰(zhàn)，差異化深耕

軒轅同學(xué)鈴軒5期第三模塊課程承接單位是四川移柯智創(chuàng)通信技術(shù)有限公司。7月19日下午，其母公司上海移柯通信技術(shù)股份有限公司CEO徐竑分享了公司16年發(fā)展歷程，以及從ODM廠商成功轉(zhuǎn)型為物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信模組及應(yīng)用方案提供商的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)與全球快速拓展歷程。

上海移柯通信技術(shù)股份有限公司總經(jīng)理徐竑▼

移柯通信作為專注物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的無(wú)線通信模組及方案提供商，深耕通信行業(yè)多年，覆蓋車規(guī)級(jí)、工規(guī)級(jí)，廣泛應(yīng)用于車載前裝（吉利、奇瑞等車企）、智慧園區(qū)、新零售、智慧能源等場(chǎng)景。

鈴軒5期同學(xué)們參觀移柯智創(chuàng)公司展廳，深入了解移柯智創(chuàng)產(chǎn)品創(chuàng)新成果▼

2015 年，移柯通信敏銳捕捉到物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展機(jī)遇，果斷舍棄消費(fèi)類產(chǎn)品，全力聚焦物聯(lián)網(wǎng)模組行業(yè)。自 2016 年起，公司發(fā)力車載前裝行業(yè)、能源行業(yè)、移動(dòng)支付行業(yè)等重要物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)，不斷推出 T-BOX前裝5G、Redcap、4G等車規(guī)模組及4G工規(guī)車用模組，如今在車載前裝模組 (T-BOX 領(lǐng)域) 已躋身行業(yè)前三。

面對(duì)當(dāng)下各行業(yè)普遍存在的價(jià)格內(nèi)卷，徐竑明確表示：“我們不太做完全的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，更希望通過(guò)差異化競(jìng)爭(zhēng)立足市場(chǎng)，這是公司一貫秉承的理念。”

多年來(lái)，公司從工廠建設(shè)、海外布局到產(chǎn)品矩陣搭建、客戶市場(chǎng)開(kāi)拓，均圍繞這一理念展開(kāi)實(shí)踐。

她透露，未來(lái)公司計(jì)劃推進(jìn)美國(guó)無(wú)人工廠建設(shè)，持續(xù)深耕車載前裝與能源領(lǐng)域，同時(shí)拓展低軌衛(wèi)星、AI及大算力產(chǎn)品，以差異化競(jìng)爭(zhēng)鞏固行業(yè)地位，助力物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

四川移柯智創(chuàng)是位于綿陽(yáng)的高端車載智慧工廠，采用防靜電、無(wú)塵車間設(shè)計(jì)，配備西門(mén)子高速貼片機(jī)等尖端設(shè)備，通過(guò)全自動(dòng)測(cè)試線實(shí)現(xiàn)智能化生產(chǎn)，人員較此前減少近六成。

徐竑透露，目前移柯通信已在日本、中國(guó)臺(tái)灣、印尼實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)布局，下一步將拓展至印度，服務(wù)超2000家客戶。

鈴軒私董會(huì)：借勢(shì)破局，后來(lái)居上

7月20日下午，為期兩天的課程進(jìn)入最后一項(xiàng)環(huán)節(jié)——鈴軒5期第三模塊學(xué)員進(jìn)行內(nèi)部分享的鈴軒私董會(huì)。首位分享的是上海榮南科技股份有限公司副總經(jīng)理李四化。

上海榮南科技股份有限公司副總經(jīng)理李四化▼

李四化分享中表示，作為行業(yè)后來(lái)者，公司之所以實(shí)現(xiàn)了客戶的快速拓展，主要是借助新能源汽車發(fā)展浪潮及傳統(tǒng)自主品牌的降本需求。2024年公司銷售額達(dá)6.5億元，出口占比超30%，2025年計(jì)劃沖擊8億元銷售額，近年銷售始終保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

他還分享了個(gè)人跨行進(jìn)入該行業(yè)后推動(dòng)業(yè)務(wù)快速拓展的經(jīng)驗(yàn)感悟。他結(jié)合實(shí)踐強(qiáng)調(diào)，大客戶營(yíng)銷需先滿足組織利益這一核心需求，再根據(jù)不同客戶的偏好精準(zhǔn)施策；團(tuán)隊(duì)建設(shè)上需“文武”兼具，既要有擅長(zhǎng)正面業(yè)務(wù)對(duì)接的人員，也要有能應(yīng)對(duì)公關(guān)事務(wù)的力量，同時(shí)要確保團(tuán)隊(duì)整體保持正向發(fā)展態(tài)勢(shì)。

根據(jù)他的分享經(jīng)驗(yàn)，鈴軒5期學(xué)員還就相關(guān)話題結(jié)合其他學(xué)員實(shí)際情況進(jìn)行了廣泛討論，并得出了很多有益的答案。

第二位分享的是英軟（上海）汽車科技有限公司銷售副總薛凱凱。其公司英軟聚焦汽車工程服務(wù)領(lǐng)域，自2016年成立以來(lái)逐步拓展業(yè)務(wù)邊界，核心服務(wù)涵蓋產(chǎn)品開(kāi)發(fā)（如仿真、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、騾車試制）、座艙測(cè)試、海外路試等，客戶包括福特、沃爾沃、蔚來(lái)等主機(jī)廠及Tier1企業(yè)。

英軟（上海）汽車科技有限公司銷售副總薛凱凱▼

薛凱凱坦言，工程服務(wù)行業(yè)近年競(jìng)爭(zhēng)加劇，呈現(xiàn)“價(jià)格內(nèi)卷、利潤(rùn)下滑”態(tài)勢(shì)。以上汽座艙測(cè)試招標(biāo)為例，報(bào)價(jià)已低至80元/小時(shí)，三年項(xiàng)目報(bào)價(jià)僅60億元，利潤(rùn)空間從往年的25%-30%壓縮至10%以下。同時(shí)，主機(jī)廠自研能力提升，外包多以駐場(chǎng)人員形式為主，整包業(yè)務(wù)減少，進(jìn)一步擠壓了行業(yè)生存空間。面對(duì)行業(yè)挑戰(zhàn)，英軟正考慮轉(zhuǎn)型，探索車載無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等新領(lǐng)域。

針對(duì)薛凱凱公司面臨的轉(zhuǎn)型難題，學(xué)員們紛紛獻(xiàn)策▼

交流中，不少學(xué)員紛紛為其支招：行業(yè)技術(shù)迭代迅速，AI對(duì)CAE、CAD等傳統(tǒng)測(cè)試環(huán)節(jié)的替代風(fēng)險(xiǎn)加劇，未來(lái)需聚焦新能源汽車新法規(guī)下的ECO測(cè)試、衛(wèi)星通信天線測(cè)試等高附加值細(xì)分市場(chǎng)，以尋求差異化突破。