試想一下，某個(gè)寒冷的早晨，你開(kāi)著燃油車(chē)在加油站排長(zhǎng)隊(duì)，油箱已接近放空，但前面排隊(duì)的人很多，因?yàn)榉綀A10km就只剩下這座加油站，而且還沒(méi)幾個(gè)好用的加油槍。

這不是我在危言聳聽(tīng)，而是燃油車(chē)將會(huì)面臨的現(xiàn)實(shí)。

現(xiàn)在的情況就是，燃油車(chē)企已經(jīng)舉步維艱，廣汽菲克已經(jīng)轟然倒塌了，有關(guān)這車(chē)的所有配件都已經(jīng)很難買(mǎi)得到了。

現(xiàn)在各大國(guó)產(chǎn)車(chē)企業(yè)紛紛宣布停售燃油車(chē)的時(shí)間表。這必然導(dǎo)致燃油車(chē)供應(yīng)鏈加速瓦解。于是更大的困難也就發(fā)生了。

這會(huì)導(dǎo)致燃油車(chē)核心供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷供危機(jī)，如發(fā)動(dòng)機(jī)ecu，高壓油泵之類的，沒(méi)了這些車(chē)輛就等于被判了死刑。

無(wú)數(shù)的有能力的維修工程師都跑去新能源汽車(chē)店的維修廠，以后再也找不到合格的燃油車(chē)修理師傅。

就算是好不容易找到了師傅，想要找配件也是個(gè)非常難麻煩的事情，或許只能將原來(lái)的配件修好之后再使用，而修理的費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)原來(lái)配件的價(jià)格。

這不是我在危言聳聽(tīng)，而是未來(lái)10年，20年之后一定會(huì)發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。

僅僅有數(shù)據(jù)可查的消息就是，2023年全國(guó)加油站就相比較上一年減少了1800多座，取而代之的都是大量的充電站。

甚至有些私人開(kāi)始建設(shè)野生充電樁，就裝在國(guó)道附近，照樣賺了個(gè)盆滿缽滿。

可是愿意建設(shè)加油站的已經(jīng)越來(lái)越少了，在新能源汽車(chē)突破50%的當(dāng)下，加油站的生意已經(jīng)越來(lái)越難過(guò)。

于是就會(huì)出現(xiàn)惡性循環(huán)。客流量越少，加油站就越不賺錢(qián)，加油站就會(huì)關(guān)的越來(lái)越多。加油站關(guān)的多了，人們買(mǎi)新燃油車(chē)的想法也就變得越來(lái)越淡，于是車(chē)輛又越來(lái)越少，加油站繼續(xù)關(guān)門(mén)。

這樣的惡性循環(huán)，是任何一個(gè)人都沒(méi)辦法阻止的。

政策也是個(gè)很大的問(wèn)題。現(xiàn)在國(guó)家全力發(fā)展新能源車(chē)，光從巨大的國(guó)補(bǔ)就能看出來(lái)了。新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼和燃油車(chē)的補(bǔ)貼之間差了5000塊錢(qián)，這就是鼓勵(lì)大家購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的最佳證據(jù)。

而隨著新能源車(chē)的持續(xù)爆發(fā)，燃油車(chē)新車(chē)價(jià)格也在下滑，這直接帶壞了二手車(chē)市場(chǎng)。以前沒(méi)有多少二手車(chē)販子愿意收新能源汽車(chē)，但現(xiàn)在，已經(jīng)沒(méi)有多少二手車(chē)販子愿意收燃油車(chē)了，尤其是一些小眾的燃油車(chē)。

而這一切的變化，都是發(fā)生在這5年之內(nèi)而已，在5年之前，我們誰(shuí)敢想象世界會(huì)發(fā)展成這個(gè)樣子？如果再過(guò)10年，20年，那么情況又是如何呢？

可以說(shuō)，燃油車(chē)的崩塌絕對(duì)不以人的意志為轉(zhuǎn)移，預(yù)測(cè)最近的5年，將是燃油車(chē)崩塌最快的時(shí)候。留給他們的時(shí)間已經(jīng)不多了。