廣深第二高鐵

又有新進(jìn)展

深圳公共資源交易中心

公告信息顯示

近日

深圳市發(fā)展和改革委員會

正式啟動廣深第二高鐵南延線

規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研招標(biāo)

開通后

由深圳到香港車程只需15分鐘

招標(biāo)信息用戶需求書項目概況介紹：廣深第二高鐵是京港（澳）新通道的組成部分，對于加強(qiáng)廣佛地區(qū)與深港地區(qū)之間的高速聯(lián)系，強(qiáng)化大灣區(qū)對外通道建設(shè)具有重要意義。廣深第二高鐵南延線是支撐前海合作區(qū)發(fā)展、進(jìn)一步促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)軌道交通互聯(lián)互通的重要研究項目，目前暫未有相關(guān)規(guī)劃明確線路南延具體走向和站點布局。

項目研究內(nèi)容包括現(xiàn)狀港深軌道布局分析、需求分析、廣深第二高鐵南延必要性論證、線路功能定位及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。

據(jù)投標(biāo)方案技術(shù)要求項目目標(biāo)透露：

廣深第二高鐵是2020年5月國家發(fā)展改革委批復(fù)的《粵港澳大灣區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通規(guī)劃》中的高速鐵路，起于深圳機(jī)場東站，經(jīng)東莞中心區(qū)、白云機(jī)場站至廣州北站，向北銜接廣清永州高鐵，形成深圳北向和至西南地區(qū)的高鐵新通道。

廣深第二高鐵南延線由機(jī)場東站往南引出，初步路由途經(jīng)寶安、前海、南山至香港北部都會區(qū)、明日大嶼都會區(qū)，是支撐香港進(jìn)一步融入國家發(fā)展大局的重要研究項目。因缺乏上位依據(jù)，機(jī)場東站未預(yù)留南延條件，也尚未有相關(guān)規(guī)劃明確南延線路具體走向和站點布局。

根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》，大灣區(qū)將通過“港澳廣深”極點帶動、高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施軸帶支撐，建設(shè)世界級城市群。現(xiàn)狀深港對外戰(zhàn)略通道能力嚴(yán)重不足，制約深港聯(lián)動。結(jié)合國家鐵路深圳地區(qū)樞紐總圖規(guī)劃，深港之間350公里時速僅布局1條廣深港高鐵。廣深第二高鐵是可延伸至香港的唯一通道。若不延伸，廣深港深港段飽和運行，香港需利用深圳車站出行，將嚴(yán)重影響深圳鐵路能力。

深圳機(jī)場東樞紐效果圖（圖源：深圳地鐵）

目前，機(jī)場東樞紐正在開展工程設(shè)計，計劃2025年開工。按照樞紐建設(shè)方案，北端已預(yù)留廣深第二高鐵接入條件，南端因缺乏上位規(guī)劃依據(jù)未預(yù)留繼續(xù)延伸條件。2023年7-8月，國鐵集團(tuán)和廣東省發(fā)改委先后啟動了深圳地區(qū)鐵路樞紐總圖修編和粵港澳大灣區(qū)多層次軌道交通研究，為廣深第二高鐵延伸納入上位規(guī)劃提供了契機(jī)。為此，啟動本次廣深第二高鐵南延線規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研工作。需編制項目預(yù)研報告，論證項目的必要性及合理性，分析通道需求，研究項目線路方案，為提前預(yù)控通道和場站土地提供技術(shù)參考，協(xié)調(diào)項目與沿線土地利用、重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等相關(guān)規(guī)劃的關(guān)系，為項目下一步相關(guān)決策提供技術(shù)支撐。

研究工作內(nèi)容：

項目研究內(nèi)容主要包括粵港澳大灣區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析、港深發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析、現(xiàn)狀港深軌道布局分析、需求分析、廣深第二高鐵南延必要性論證、線路功能定位及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、線站位方案研究、動車所選址、實施策略及建議。具體研究內(nèi)容如下:

（1）項目概況

? 項目背景

? 研究目標(biāo)

? 研究范圍與年限

? 研究依據(jù)

? 研究內(nèi)容與技術(shù)路線

（2）粵港澳大灣區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析

? 灣區(qū)概況

? 社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展及目標(biāo)

? 灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)

? 交通發(fā)展規(guī)劃與目標(biāo)

（3）港深發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析

? 香港發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析

? 深圳發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢分析

? 重點發(fā)展區(qū)域

（4）現(xiàn)狀港深軌道布局分析

? 上位規(guī)劃解讀

? 深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)分析

? 香港軌道交通網(wǎng)絡(luò)分析

? 港深軌道交通網(wǎng)絡(luò)評估

（5）需求分析

? 分析背景

? 預(yù)測方法

? 需求預(yù)測

（6）廣深第二高鐵南延必要性論證

? 是支持香港融入國家發(fā)展大局的需要

? 是鞏固和強(qiáng)化深圳對外樞紐地位的需要

? 是更好地服務(wù)大灣區(qū)商務(wù)客流的需要

（7）線路功能定位及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

? 功能定位

? 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

（8）線站位方案研究

? 線路規(guī)劃原則

? 規(guī)劃重點及思路

? 規(guī)劃方案比選及推薦

? 前海站布局方案

? 前海站預(yù)留繼續(xù)延伸的必要性和可行性研究

（9）動車所選址

? 選址原則

? 方案比選及推薦

（10）實施策略及建議

? 實施策略：納規(guī)、立項審批、投資建設(shè)及運營

? 機(jī)場東樞紐預(yù)留條件

? 其它實施建議

3、技術(shù)支持工作

為廣深第二高鐵南延線決策、上報及爭取納規(guī)、立項提供技術(shù)支持。

研究成果文件

最終形成1個主報告，主報告為《廣深第二高鐵南延線規(guī)劃建設(shè)方案預(yù)研》，深度達(dá)到預(yù)可研深度的要求。

值得關(guān)注的是，從目前已披露信息來看，廣深第二高鐵南延線線路很有可能與港深西部鐵路協(xié)同，進(jìn)一步密切香港與內(nèi)地聯(lián)系。

資料顯示，港深西部鐵路全長約18.1公里，香港段及深圳段分別為約7.3公里及10.8公里。

全線以地下形式興建，設(shè)5個車站，分別為洪水橋站、廈村站、流浮山站、深圳灣口岸站、前海灣站。為提升通關(guān)便利和出行體驗，港深雙方同意于深圳側(cè)設(shè)“一地兩檢”口岸，香港境內(nèi)不設(shè)清關(guān)設(shè)施。

按計劃，港深西部鐵路香港段和深圳段將在2035年同步開通。開通后，由香港洪水橋至深圳前海車程只需15分鐘。

廣深第二高鐵“進(jìn)度條”

2019年初

深圳市交通運輸工作會議明確提及開展超高速廣深第二高鐵研究。

2020年7月

國家發(fā)展改革委批復(fù)了《粵港澳大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)規(guī)劃》，遠(yuǎn)期規(guī)劃了廣州至東莞至深圳的廣深第二高鐵。

2022年4月

廣東省鐵路建設(shè)投資集團(tuán)有限公司組織開展廣州至深圳高鐵新通道項目規(guī)劃方案深化研究。根據(jù)研究成果，廣深第二高鐵途經(jīng)廣州、東莞、深圳三市，總體呈南北走向，線路起自廣州北站，經(jīng)白云機(jī)場、魚珠站、東莞市，引入深圳機(jī)場站，形成廣深與東莞的快速直達(dá)通道。

2022年12月

廣深第二高鐵納入省發(fā)改委官網(wǎng)發(fā)布的《關(guān)于2023年省重大項目前期工作經(jīng)費安排計劃（第一批）的公示》中。

2023年7月

廣東省公共資源交易平臺發(fā)布《第二高鐵東莞中心站城市設(shè)計、交通規(guī)劃和城市更新統(tǒng)籌招標(biāo)公告》，對廣深第二高鐵有了規(guī)劃。

2025年3月?

廣東省政府印發(fā)《交通運輸高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025-2027年）》（下稱《方案》）?！斗桨浮诽岢隽宋磥砣杲煌ńㄔO(shè)的目標(biāo)和主要任務(wù)，其中明確將加快廣深第二高鐵項目前期工作。

一起期待

項目投入運營的那一天

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來源： 深圳夢 （微信號ID：SZeverything） 綜合 深圳商報、 深圳公共資源交易中心、 深圳大件事

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