作者 | 楊 璐

編輯 | 李國(guó)政

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

8月5日，在山西大同太行山旁，一汽-大眾全新攬境（參數(shù)丨圖片）上市，推出450四驅(qū)至尊和450四驅(qū)旗艦兩款車型，廠家直營(yíng)價(jià)分別為26.99萬(wàn)元和29.99萬(wàn)元，且6座與7座同價(jià)。

相比預(yù)售價(jià)，全新攬境上市價(jià)格降了3萬(wàn)元，在迅猛增長(zhǎng)的中大型SUV市場(chǎng)上，一舉觸到質(zhì)價(jià)天花板，由此可見一汽-大眾殺伐果斷——上市即為最低價(jià)，一步到位，根本不給別人和自己競(jìng)價(jià)的空間。

在過(guò)去幾代人心中，大眾品牌是高品質(zhì)汽車的代表，是商務(wù)出行、家庭用車的經(jīng)典座駕，他們看中的是安全、是性能、是保障?，F(xiàn)在，新一代家庭的用車需求是舒適、是安穩(wěn)、是時(shí)尚。二者可以分別被稱為經(jīng)典派和務(wù)實(shí)派。

無(wú)論用戶如何演化，大眾品牌至今仍能找到兩派需求的最佳平衡點(diǎn)。

全新攬境就詮釋了這種平衡——它的性能仍是強(qiáng)項(xiàng)，空間秒殺同級(jí)，智能恰到好處……這款車超絕的產(chǎn)品力加上誠(chéng)意十足的價(jià)格，讓消費(fèi)者不禁感慨：這才是買燃油車的最好時(shí)代。

經(jīng)典再現(xiàn)

攬境是一款經(jīng)典燃油車，自2021年面世后，一直是中國(guó)很多大家庭的選擇。此次上市的全新攬境，作為大眾品牌旗艦級(jí)中大型SUV，延續(xù)了德系制造品質(zhì)，且在動(dòng)力、底盤、變速器三大件上持續(xù)領(lǐng)先，憑借“空間動(dòng)力雙王炸”的硬核實(shí)力，吸引了熱衷燃油車的用戶。

新車最大的亮點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)。全新攬境全系換裝的第五代EA888 2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱“機(jī)皇”。

它最大功率為200kW，匹配DQ501濕式雙離合變速箱。全系標(biāo)配最新第六代博格華納4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)，WLTC工況下綜合油耗降至8.33L/100km。相比上一代國(guó)產(chǎn)EA888，它的最大功率提升23.5%，峰值扭矩提升14.3%，無(wú)論是動(dòng)力輸出還是油耗，都直指SUV天花板。

進(jìn)入新能源汽車時(shí)代，還愿意在燃油發(fā)動(dòng)機(jī)上投入研究的車企少之又少，但堅(jiān)守品質(zhì)是一汽-大眾的底線，要出就要出精品。

第五代EA888不僅在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性兩方面達(dá)到很好的平衡，還給到用戶足夠的安全感，不用擔(dān)心它在高速公路上會(huì)因動(dòng)力不足而失速；在戶外越野時(shí)，它也有足夠的動(dòng)力來(lái)脫困脫險(xiǎn)。

全新攬境把固有優(yōu)勢(shì)做到極致的另一點(diǎn)，體現(xiàn)在空間。這款車可以被冠名一個(gè)“之最”，那就是全球最大的中大型SUV。

整車車長(zhǎng)近5.2米，軸距近3米，均為同級(jí)領(lǐng)先。內(nèi)部87.2%的得房率，比肩任何一輛百萬(wàn)元級(jí)全尺寸SUV。

在布局上，前兩排最大伸展空間達(dá)1854毫米，讓一、二排可前后隨意調(diào)整。第三排能提供311毫米的座椅高度和991毫米的頭部空間，小朋友坐在后排完全不擠。

內(nèi)部座椅空間充足，儲(chǔ)物空間也值得稱道。全新攬境后備箱容積多達(dá)350L，比漢蘭達(dá)多了1倍多，比途昂PRO大20%，甚至比更高級(jí)別的理想L9還多5%，幾乎為中大型SUV后備箱容積之最。

需要攬境的家庭，一定看得懂?dāng)埦车挠矊?shí)力，而現(xiàn)在上市的全新攬境再升級(jí)，在硬實(shí)力上又鑲了金邊。

與需求共生

全新攬境在大家庭用戶的呼聲中演進(jìn)而來(lái)。

有用戶說(shuō)想要攬境再硬朗一些。于是，它的前臉被改為點(diǎn)陣鍍鉻格柵搭配平直線條，顯得更年輕硬朗、從容不迫。

有用戶說(shuō)希望動(dòng)力再?gòu)?qiáng)一些。于是，它搭載最新第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)。

有用戶說(shuō)再智能一點(diǎn)就更好了。于是，它升級(jí)了智能座艙和智能輔助駕駛，成為燃油智能化的標(biāo)桿……

全新攬境座艙內(nèi)實(shí)現(xiàn)三屏智慧聯(lián)動(dòng)：15英寸2K超清中控屏為中樞，11.6英寸副駕專屬娛樂(lè)屏為伴侶，再加上10.25英寸全液晶儀表。車內(nèi)通過(guò)DeepSeek +自研混合大模型技術(shù)，能讓全新攬境更聰明，知識(shí)儲(chǔ)備更豐富，與人對(duì)話時(shí)的語(yǔ)音識(shí)別率與響應(yīng)速度雙維躍升。

針對(duì)長(zhǎng)途出行，這款車貼心準(zhǔn)備了“解悶神器”。與雷石KTV合作打造車載K歌系統(tǒng)，支持搜歌、點(diǎn)歌、唱歌、打分等操作，營(yíng)造專屬的數(shù)字化移動(dòng)車載KTV。

在智能輔助駕駛方面，全新攬境是唯一實(shí)現(xiàn)端到端高速NOA的燃油中大型SUV。新車搭載一汽-大眾與卓馭科技合作的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助、精準(zhǔn)上下匝道、絲滑避讓、紅綠燈起停、配合泊車和遠(yuǎn)程泊車輔助等功能。

今年3月，一汽-大眾發(fā)布燃油車駕駛輔助發(fā)展“三步走”戰(zhàn)略。

第一步是智能1.0，現(xiàn)已實(shí)現(xiàn)燃油車基礎(chǔ)輔助駕駛功能的普及，覆蓋全國(guó)90%城市路段和95%高速路段。

第二步是智能2.0，實(shí)現(xiàn)端到端大模型上車。此次全新攬境上市，表明第二步的核心成果已落地。

第三步是在2026年開啟智能3.0，一汽-大眾將在燃油車領(lǐng)域向行業(yè)巔峰發(fā)起沖擊。

這是合資車企中首個(gè)燃油車智能輔助駕駛路線圖。

全新攬境的智能輔助駕駛有多強(qiáng)？在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，卓馭科技副總經(jīng)理馬建云介紹了雙方聯(lián)合突破的一些工程難題。

一是，燃油車本來(lái)不如電動(dòng)車那樣容易執(zhí)行控制，那么如何滿足燃油車的動(dòng)力特性？雙方專門設(shè)計(jì)開發(fā)了一套非線性優(yōu)化控制算法，歷經(jīng)1400多天的優(yōu)化、超十萬(wàn)公里參數(shù)精調(diào)，才訓(xùn)練出一個(gè)確保優(yōu)秀駕乘體驗(yàn)的系統(tǒng)。

二是，智能輔助駕駛芯片載入后，燃油車如何滿足極端環(huán)境下的散熱要求？對(duì)此，雙方共同設(shè)計(jì)了輔助駕駛域控制器的安裝位置，并開發(fā)了風(fēng)冷+增強(qiáng)輔助設(shè)計(jì)的散熱方案，滿足了最惡劣環(huán)境溫度下各元器件的散熱要求。

三是，如何讓IQ.Pilot在大眾MQB架構(gòu)上適配，并在多款車型上快速部署？雙方和關(guān)聯(lián)件供應(yīng)商共同配合、不懈努力，打通了和輔助駕駛相關(guān)的所有關(guān)聯(lián)件的通訊協(xié)議和功能適配，從而讓智能輔助駕駛功能快速上車。

由此，全新攬境一舉打破了智能化是新能源汽車專屬的局面，讓油車智能不只是口號(hào)，讓“合資智能看大眾”一躍升級(jí)為“燃油智能看大眾”。

這個(gè)躍升的背后，是一汽-大眾真心聽勸。用戶希望什么，他們就提供什么，并且聯(lián)動(dòng)業(yè)內(nèi)優(yōu)秀資源和伙伴，最終形成行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)能力，提供更好開好用的產(chǎn)品和功能。

體系化作戰(zhàn)

無(wú)論是成就經(jīng)典派還是滿足務(wù)實(shí)派，全新攬境都有底氣做到，這源于一汽-大眾優(yōu)秀的制造能力和成熟的服務(wù)體系，而且在這款新車上又有了具象化的呈現(xiàn)。

作為大眾品牌的旗艦車型，全新攬境為客戶帶來(lái)“境享家”與“廠家直營(yíng)”雙重頂格禮遇。

前者是針對(duì)尊貴客戶提供的專屬服務(wù)，攬境客戶從看車、試車、購(gòu)車，到用車、養(yǎng)車，都享受1對(duì)1管家式全程守護(hù)。后者指從用戶關(guān)注攬境伊始，就有一位廠家專屬工作人員1對(duì)1為客戶答疑解惑，價(jià)格也公開透明，沒(méi)有套路。

這種“以客戶為中心、以結(jié)果為導(dǎo)向”的核心軸，引領(lǐng)一汽-大眾創(chuàng)新組織流程。兩個(gè)月前，這家合資頭部完成營(yíng)銷模式轉(zhuǎn)型，將過(guò)去前臺(tái)+后臺(tái)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，重組成前臺(tái)作戰(zhàn)、中臺(tái)協(xié)調(diào)、后臺(tái)賦能的三層體系，構(gòu)建更好的統(tǒng)一作戰(zhàn)體系。

“從全新攬境開始，經(jīng)銷商門店只負(fù)責(zé)接待和提車等服務(wù)，會(huì)有一位廠家工作人員專門全流程跟蹤服務(wù)用戶?！北本┮患乙黄?大眾4S店銷售人員表示，“以后其他車型也可能都采用這種模式。”

在服務(wù)方面，一汽-大眾于不久前推出全系燃油SUV雙終身質(zhì)保政策，包括整車終身質(zhì)保和原裝備件終身質(zhì)保，覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等十個(gè)核心系統(tǒng)，全國(guó)聯(lián)保，無(wú)年限、里程限制。此舉重新定義了行業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，為用戶消除了后顧之憂。

在此次全新攬境上市發(fā)布之時(shí)，一汽-大眾又推出“大眾老友記”，通過(guò)5個(gè)核心權(quán)益板塊——老友歡聚、老友關(guān)愛、老友共創(chuàng)、老友服務(wù)和老友升值計(jì)劃，全面覆蓋大眾品牌客戶從購(gòu)車、用車到社群互動(dòng)的完整旅程。當(dāng)天，數(shù)十名一汽-大眾的用戶趕到現(xiàn)場(chǎng)，見證這一時(shí)刻。

近一年來(lái)，中大型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，多款新車競(jìng)逐這條賽道。面對(duì)圍攻，一汽-大眾不疾不徐，堅(jiān)持在產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)創(chuàng)新上下工夫，全新攬境即為最新之作。

很多新能源車企都宣稱“安全是最大的豪華”，但在一汽-大眾看來(lái)，安全是最基礎(chǔ)的底線。

在上市前，全新攬境歷經(jīng)多輪極致測(cè)試驗(yàn)證，累計(jì)測(cè)試總里程達(dá)937萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球234圈，覆蓋高溫、高原、高寒等全工況考驗(yàn)。在被動(dòng)安全方面，全新攬境具有高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼使用率達(dá)84%，其中熱成型鋼板使用率達(dá)25%，通常情況下能有效抗擊乘員艙變形。

對(duì)待品質(zhì)和安全，全新攬境絕不打折。相比很多新能源汽車只把長(zhǎng)板做長(zhǎng)，全新攬境在機(jī)械制造與安全品質(zhì)為世界級(jí)標(biāo)桿的基礎(chǔ)上，更像是六邊形戰(zhàn)士。

全新攬境上市，遠(yuǎn)非推出一款新車那么簡(jiǎn)單，它是一汽-大眾在燃油車市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期時(shí)，打出的一記向上、向新、向心的組合拳。

向上，即以第五代EA888“機(jī)皇”動(dòng)力和全球領(lǐng)先的空間，重新定義中大型SUV的硬核標(biāo)準(zhǔn)；向新，即以端到端高速NOA和智慧座艙，打破“智能專屬新能源”的行業(yè)壁壘，占據(jù)油車智能化的標(biāo)桿地位；向心，即以廠家直營(yíng)和雙終身質(zhì)保等體系化服務(wù)，重塑用戶與品牌之間的信任關(guān)系。

汽車市場(chǎng)群雄逐鹿，而一汽-大眾堅(jiān)守造車本質(zhì)，堅(jiān)持以用戶需求為中心，全新攬境就是最佳證明。這款新車宣告了一個(gè)事實(shí)：最好的燃油車時(shí)代并未落幕，而是剛剛被一汽-大眾以全新攬境之名，推到新的高峰。