在戴姆勒卡車集團(tuán)的產(chǎn)品陣容中，工程用車是至關(guān)重要的組成部分。工程用車生來(lái)就要面對(duì)惡劣的使用環(huán)境、較高的使用強(qiáng)度，這對(duì)車輛的可靠性、動(dòng)力性能都提出了較高的要求。作為歐洲乃至全球領(lǐng)先的商用車集團(tuán)，戴姆勒卡車旗下奔馳、三菱等品牌都能提供對(duì)應(yīng)的產(chǎn)品。

近日，戴姆勒卡車在位于厄特希姆的專屬越野試車場(chǎng)舉辦了一場(chǎng)展示活動(dòng)。在這次活動(dòng)上，奔馳、三菱扶桑品牌的多款工程車輛閃耀亮相，代表了戴姆勒卡車集團(tuán)為歐洲市場(chǎng)提供的完善工程車輛產(chǎn)品陣容。這些車輛涵蓋了Arocs系列、烏尼莫克（參數(shù)丨圖片）、Atego等多種車型，各自對(duì)應(yīng)了不同噸級(jí)、不同應(yīng)用領(lǐng)域的市場(chǎng)。接下來(lái)，就讓我們一起來(lái)看看！

說到奔馳的越野卡車，大家最先想到的一定是Arocs系列車型。這款車型衍生自奔馳第四代Actros系列車型，于2013年閃耀亮相。這款車型主打工程運(yùn)輸?shù)戎匦蛻?yīng)用領(lǐng)域，與定位公路旗艦Arocs系列車型組成互補(bǔ)的產(chǎn)品格局。

基于戴姆勒卡車發(fā)達(dá)的模塊化系統(tǒng)，奔馳Arocs系列車型從Actros車型之上延續(xù)了許多技術(shù)特性，例如動(dòng)力系統(tǒng)、駕駛室、車載電子系統(tǒng)等等，既能更加專精于建筑工程行業(yè)，同時(shí)也保留了奔馳卡車一貫而來(lái)的高可靠、強(qiáng)動(dòng)力。雖然換了車型，但還是奔馳一直以來(lái)的感覺。

建筑工程運(yùn)輸相較公路干線運(yùn)輸更加艱苦，所處工作環(huán)境也是天差地別。在一個(gè)極具野性的環(huán)境里，怎么能沒有一副“野蠻”的外觀呢？雖然奔馳Arocs的駕駛室與Actros車型的設(shè)計(jì)基本相同，但前臉換上了另一幅模樣：其前格柵采用鋸齒式設(shè)計(jì)，如同挖掘機(jī)鏟斗的鏟牙一般，這正與整車調(diào)性相呼應(yīng)。

Arocs以堅(jiān)固、可靠和多用途為核心，相關(guān)理念貫穿車輛方方面面。首先是堅(jiān)固性：Arocs車型可配備鋼制保險(xiǎn)杠，并提供多種增強(qiáng)型防護(hù)配置可選，如大燈護(hù)網(wǎng)、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板等等。穩(wěn)定、堅(jiān)固的車架可耐扭轉(zhuǎn)、高載荷，重載越野也無(wú)需擔(dān)心。針對(duì)不同用途，奔馳Arocs還提供4×2至8×8等多種驅(qū)動(dòng)形式，并可與不同上裝相結(jié)合，基本對(duì)應(yīng)了工程運(yùn)輸市場(chǎng)的方方面面。

并且，奔馳也為Arocs系列車型提供了一攬子的動(dòng)力配置可選。無(wú)論是輕量化的OM 470、主打高效的OM 471、主打強(qiáng)悍動(dòng)力的OM473，都能在Arocs家族中找到。這三款發(fā)動(dòng)機(jī)均為直列六缸，排量覆蓋11升至16升，最強(qiáng)動(dòng)力高達(dá)625匹、3000牛米，兼具高牽引力和低油耗。

在現(xiàn)代卡車越來(lái)越高的效率需求下，全新一代PowerShift Advanced變速箱成為了奔馳Arocs的標(biāo)配，可實(shí)現(xiàn)快速換擋、平順動(dòng)力輸出，兼顧公路與越野舒適性。在此基礎(chǔ)上，奔馳Arocs還可選裝大名鼎鼎的TRC渦輪緩速離合器系統(tǒng)，類似液力變矩器，可通過油液來(lái)柔性傳遞扭矩，實(shí)現(xiàn)重載情況下的平滑、無(wú)磨損起步。

在本次越野活動(dòng)上，奔馳集中展示了多臺(tái)Arocs自卸車。這些車型涵蓋6×4、6×6、8×4、8×8驅(qū)動(dòng)形式，針對(duì)歐洲最常見工況。它們均采用高離地間隙配置，上裝普遍來(lái)自MEILLER KIPPER。再加其藍(lán)色車漆，看著確實(shí)非常有特色。

并且，Arocs家族中的“老大哥”：Arocs Extent限量版卡車同樣來(lái)到了現(xiàn)場(chǎng)。該車是奔馳Arocs家族中的首款限量版卡車，代表了奔馳在建筑工程卡車領(lǐng)域的最強(qiáng)戰(zhàn)力之一。

作為一款限量版卡車，奔馳Arocs Extent有著眾多獨(dú)一無(wú)二的外觀設(shè)計(jì)：奔馳為Arocs Extent限量版卡車定制了新的Weather Grey啞光灰色漆面，配合Dark Chrome黑色高光裝飾細(xì)節(jié)，將車輛的力量感、肌肉感烘托出來(lái)。

并且，奔馳為Arocs Extent限量版卡車設(shè)計(jì)了前臉裝飾拉花，造型似崩裂的土塊一般，象征車輛擁有征服荒野的強(qiáng)大性能。再加熏黑輪轂、不銹鋼軸頭裝飾罩等外觀件，結(jié)合真皮、碳纖維等內(nèi)飾材料，將奔馳的豪華造詣內(nèi)外貫徹。

在本次展示活動(dòng)上，奔馳發(fā)布了第二代ServoTwin電控液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)類似沃爾沃的VDS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可根據(jù)車速來(lái)切換轉(zhuǎn)向助力的力度，實(shí)現(xiàn)高速穩(wěn)、低速柔的效果。相較第一代系統(tǒng)而言，新系統(tǒng)取消了中間電池包。這塊電池以往每三年左右就要更換一次，不僅增加了停駛維護(hù)成本，還額外占據(jù)了寶貴載重。取消電池后，Servotwin系統(tǒng)通過車輛主電網(wǎng)直接取電，可靠性提升的同時(shí)，也為車隊(duì)釋放了更多有效載荷。

在高速公路長(zhǎng)時(shí)間直線行駛工況下，該系統(tǒng)會(huì)以極高頻率偵測(cè)方向盤扭矩與車身橫向加速度，主動(dòng)施加反向力矩，抵消車轍、橫風(fēng)帶來(lái)的“搶舵”現(xiàn)象，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地保持在車道中心。而當(dāng)車輛駛?cè)氤鞘信渌驼军c(diǎn)或施工場(chǎng)地，低速大角度轉(zhuǎn)向結(jié)束后，該系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)把方向盤帶回正中，省去司機(jī)反復(fù)“回輪”的體力消耗，頻繁倒車、貼庫(kù)的效率因此大幅提升。

大燈下方便是雷達(dá)系統(tǒng)

應(yīng)歐盟GSR通用安全條例要求，奔馳Arocs配備了更多的車載傳感器。四個(gè)側(cè)面雷達(dá)分別位于保險(xiǎn)杠兩端及前輪后方，結(jié)合保險(xiǎn)杠中央的前部遠(yuǎn)程雷達(dá)、車身攝像頭等，實(shí)現(xiàn)Active Brake Assist 6自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、Active Sideguard Assist 2自動(dòng)側(cè)面盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、新一代自適應(yīng)續(xù)航系統(tǒng)等安全和輔助駕駛功能。LED日間行車燈成為標(biāo)配，可選LED主光源，帶來(lái)更好照明效果。

重型市場(chǎng)由Arocs車型負(fù)責(zé)，而中型市場(chǎng)則由Atego車型接棒。該車型以緊湊、靈活、多用途為特色，適合城市、狹窄工地及市政作業(yè)。該車型的外觀與Actros類似，配備OM 936系列發(fā)動(dòng)機(jī)，Active Brake Assist 6、Active Sideguard Assist 2、Frontguard Assist等多種安全系統(tǒng)也已成為標(biāo)準(zhǔn)配置。

假如工況對(duì)載重要求不高，但卻對(duì)越野性能有著極致的需求，那烏尼莫克系列車型絕對(duì)是不二選擇。在本次展示活動(dòng)上，奔馳也帶來(lái)了一臺(tái)雙排座駕駛室的烏尼莫克U 5023車型。該車型適用于野外非鋪裝道路，配備門式橋、全時(shí)四驅(qū)、柔性車架，最大涉水深度可達(dá)1.2米，整體通過性能極為強(qiáng)悍。

對(duì)于建筑工程行業(yè)而言，烏尼莫克U 5023這種車型其實(shí)并不合適，它的車身空間及載重能力并不如奔馳其他卡車產(chǎn)品，但越野性能這塊屬于遙遙領(lǐng)先。因此，該車更適合于改裝成救護(hù)車、消防車、勘探車等價(jià)格昂貴、載重要求不高的特種車。

在上述工況中，多人同乘需求極為普遍。正是因此，奔馳本次所展示的烏尼莫克車型采用了雙排座駕駛室。其前后排為3+4的座椅布局，可供7人同時(shí)出行，降低車隊(duì)出行時(shí)的保障成本及安全風(fēng)險(xiǎn)。

文章的最后，是一款對(duì)歐洲比較陌生的車型：三菱扶桑eCanter純電動(dòng)輕卡，對(duì)應(yīng)輕中型工況而生。雖然是一款日系輕卡，但如今也在戴姆勒卡車的歐洲工廠投入了生產(chǎn)，填補(bǔ)戴姆勒卡車旗下的產(chǎn)品噸位空缺。

這臺(tái)三菱扶桑eCanter的型號(hào)為7C18，代表其GVW為7噸，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力四舍五入后為180匹。該車配備了83.6kWh的M型電池包，支持22kW交流充電及104kW直流充電，有效載荷約3.1噸，主打高機(jī)動(dòng)性、緊湊尺寸及良好視野。

如今歐洲經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩，公路干線運(yùn)輸市場(chǎng)萎縮。在這一市場(chǎng)態(tài)勢(shì)下，向其他細(xì)分領(lǐng)域發(fā)力便成為了保證企業(yè)運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵所在。無(wú)論噸位、應(yīng)用領(lǐng)域如何，你基本都能在戴姆勒卡車旗下品牌找到合適的產(chǎn)品。技術(shù)創(chuàng)新強(qiáng)勢(shì)、產(chǎn)品陣容完善，便是戴姆勒卡車較其他友商的優(yōu)勢(shì)所在。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文圖：heseaotter