車東西（公眾號(hào)：chedongxi）
作者 ｜ 郭月
編輯 ｜ 志豪

傳馬斯克一手解散超算團(tuán)隊(duì)，部分員工加入前高管創(chuàng)業(yè)公司。

車東西8月8日消息，援引彭博社報(bào)道，據(jù)知情人士透露，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克或已下令停止Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目，并正在解散其Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人彼得·班農(nóng)（Peter Bannon）或?qū)㈦x職。

▲彭博社報(bào)道馬斯克叫停Dojo項(xiàng)目

知情人士稱，該團(tuán)隊(duì)最近有約20名員工或跳槽至新成立的人工智能公司DensityAI，該公司由特斯拉Dojo超級(jí)計(jì)算機(jī)項(xiàng)目前負(fù)責(zé)人Ganesh Venkataramanan創(chuàng)立，剩余的Dojo員工可能將被重新分配到特斯拉內(nèi)部的其他數(shù)據(jù)中心和計(jì)算項(xiàng)目。

▲Dojo項(xiàng)目約20名員工跳槽至DensityAI（圖源外媒）

Dojo曾被定位為特斯拉數(shù)十億美元計(jì)劃的核心，旨在在人工智能競(jìng)賽中增強(qiáng)計(jì)算能力。該項(xiàng)目的終止或標(biāo)志著特斯拉醞釀多年的人工智能計(jì)劃的重大轉(zhuǎn)變。

一、特斯拉自研超算芯片5年 馬斯克曾說(shuō)Dojo前景渺茫值得一試

從當(dāng)前來(lái)看，特斯拉Dojo項(xiàng)目既包括特斯拉自主設(shè)計(jì)的超級(jí)計(jì)算機(jī)，還包括特斯拉的自研超算芯片。

馬斯克曾在特斯拉2019年的“自動(dòng)駕駛?cè)铡笔状翁峒癉ojo，將其定義為“利用海量視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行無(wú)監(jiān)督標(biāo)注與訓(xùn)練的超級(jí)計(jì)算機(jī)”，旨在解決自動(dòng)駕駛的AI訓(xùn)練需求。

2021年特斯拉首屆AI Day上，特斯拉正式發(fā)布Dojo。

▲特斯拉研發(fā)Dojo超算的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

特斯拉自主設(shè)計(jì)的超級(jí)計(jì)算機(jī)Dojo，用于訓(xùn)練該公司旗下自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)（Autopilot）和全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)（Full Self-Driving）背后的機(jī)器學(xué)習(xí)模型，以及其人形機(jī)器人Optimus，該計(jì)算機(jī)能夠接收車輛采集的數(shù)據(jù)并快速處理以提升公司的算法表現(xiàn)。

特斯拉還在2021年的首屆AI Day上首次公布了其D1芯片，并計(jì)劃推出下一代D2芯片，旨在克服數(shù)據(jù)流瓶頸。

▲特斯拉D1芯片性能

然而，目前的報(bào)道顯示，特斯拉打算更多地依賴外部合作伙伴來(lái)滿足其計(jì)算和芯片生產(chǎn)需求，包括與英偉達(dá)、AMD 和三星的合作。

據(jù)彭博社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃加強(qiáng)對(duì)外部供應(yīng)商的依賴，例如在計(jì)算方面與英偉達(dá)公司和AMD公司合作，以及在芯片制造方面與三星電子公司合作。

特斯拉上個(gè)月與三星達(dá)成了一項(xiàng)價(jià)值165億美元（約合人民幣1182.9億元）的協(xié)議，以確保其AI半導(dǎo)體供應(yīng)持續(xù)到2033年。其計(jì)劃在德克薩斯州新建一家工廠，生產(chǎn)特斯拉的下一代AI6芯片，從而使特斯拉的采購(gòu)渠道更加多元化，不再局限于采用臺(tái)積電芯片。

▲馬斯克回復(fù)與三星合作大單具體金額

在特斯拉最近一次季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克暗示過(guò)可能存在功能重疊的問(wèn)題，馬斯克在7月23日的電話會(huì)議上表示：“考慮到Dojo 3和AI6推理芯片，我們希望找到兩者的融合點(diǎn)，基本上用同一款芯片就行。”

馬斯克在去年承認(rèn)，該公司可能不會(huì)在私募股權(quán)方面追求Dojo永久性，而是更多地依賴外部合作伙伴。

“我們正在走英偉達(dá)和Dojo雙軌制的道路，”馬斯克在2024年1月表示?！暗艺J(rèn)為Dojo的前景渺茫。但值得一試，因?yàn)榛貓?bào)可能非常高。”

二、20名核心工程師打包走人 加入前一把手創(chuàng)立的新公司

據(jù)彭博社此前報(bào)道，DensityAI是一家初創(chuàng)公司，致力于開(kāi)發(fā)芯片、硬件和軟件，為汽車和機(jī)器人行業(yè)使用的人工智能數(shù)據(jù)中心提供支持，該公司正在洽談數(shù)億美元融資事宜。

該公司由Dojo前負(fù)責(zé)人Ganesh Venkataramanan以及特斯拉前員工Bill Chang和Ben Floering創(chuàng)立，并吸納了約20名特斯拉Dojo項(xiàng)目前成員。

▲特斯拉Dojo前負(fù)責(zé)人Ganesh Venkataramanan

Ganesh于2016年從AMD跳槽到特斯拉，并成立了人工智能硬件和芯片部門，并于2023年底離開(kāi)特斯拉。

由于競(jìng)爭(zhēng)加劇、銷量下滑以及消費(fèi)者對(duì)馬斯克政治活動(dòng)的強(qiáng)烈反對(duì)，特斯拉今年面臨著關(guān)鍵人才的流失。

Optimus工程主管米蘭·科瓦克（Milan Kovac）和軟件工程副總裁戴維·劉（David Lau）于今年早些時(shí)候離職，馬斯克心腹奧米德·阿夫沙爾（Omead Afshar）在今年6月被報(bào)道突然離職。

結(jié)語(yǔ)：特斯拉正加快轉(zhuǎn)型

特斯拉正經(jīng)歷從電動(dòng)車制造商向AI科技公司的轉(zhuǎn)型?；蚪馍ojo超級(jí)計(jì)算機(jī)團(tuán)隊(duì)、加大同供應(yīng)商的合作，這些舉措背后是多重壓力的驅(qū)動(dòng)。

今年上半年來(lái)看，特斯拉營(yíng)收、凈利潤(rùn)更是雙雙下滑。特斯拉2025年上半年總收入為418億美元（約合人民幣2995億元），同比下滑11%。汽車業(yè)務(wù)收入為306億美元（約合人民幣2193億元），同比下滑18%，全球交付量減少13%，疊加Optimus、Dojo等多項(xiàng)目核心高管離職，暴露出特斯拉內(nèi)部面臨多重挑戰(zhàn)。

特斯拉在短期需應(yīng)對(duì)人員流失、DensityAI等前員工創(chuàng)立公司的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)期則需驗(yàn)證Optimus、Robotaxi等項(xiàng)目的商業(yè)化可行性，不可否認(rèn)的是，特斯拉正試圖通過(guò)AI+能源+交通的生態(tài)構(gòu)建，加快改革步伐。