你有沒有注意到，中國汽車產(chǎn)業(yè)的版圖正在發(fā)生一起靜悄悄的革命？

今年上半年，全國總共制造了1562萬輛汽車，增長了12.5%。

以前都是廣東占據(jù)產(chǎn)量榜的榜首，但現(xiàn)在卻變成了安徽。這個在中部的省份，上半年制造出1409.94萬輛車，幾乎相當(dāng)于全國汽車總產(chǎn)量的1/10。

而廣東省呢，之前連續(xù)9年都是全國汽車制造業(yè)最多的省份，可今年上半年產(chǎn)量下滑了四成，才131萬輛。

不過廣東其實(shí)也挺無奈的，因?yàn)榻y(tǒng)計(jì)口徑發(fā)生了變化了。以前比亞迪全國產(chǎn)量都算廣東的。而現(xiàn)在呢，比亞迪在鄭州生產(chǎn)的就算河南的，在合肥生產(chǎn)的就算安徽的。這樣一來，可就沒廣東什么事了。

廣汽集團(tuán)的產(chǎn)量也出現(xiàn)了下滑。以前廣汽集團(tuán)可是日系三強(qiáng)，但現(xiàn)在是新能源汽車的時(shí)代，導(dǎo)致其生產(chǎn)經(jīng)營也受到了一定影響。

但是安徽那邊卻是妥妥的逆襲狂人，人家的增速達(dá)到了29.11%，而這一切，都是20年產(chǎn)業(yè)布局帶來的結(jié)果。

蕪湖的奇瑞汽車已經(jīng)擴(kuò)展到海外120個國家，上半年出口了55萬輛，相當(dāng)于每分鐘就有兩輛奇瑞汽車被賣出去。

以前很多人瞧不起奇瑞汽車，但現(xiàn)在奇瑞汽車已經(jīng)占領(lǐng)了俄羅斯。

合肥更厲害，1968年他們手工敲出了第一輛貨車，而現(xiàn)在 這家企業(yè)又和華為合作開發(fā)出了國內(nèi)最貴的尊界S800，直接又上了一個檔次。

除了廣東和安徽的變化之外，湖南那邊做得也相當(dāng)不錯，上半年居然增長了265%。這一切都得益于長沙比亞迪工廠的建立，該工廠每90秒就會生產(chǎn)出一輛騰勢D9。

河南那邊則是沾了比亞迪鄭州工廠的光，短短兩年時(shí)間就達(dá)到了銷量破百萬的驚人成績，他們生產(chǎn)的比亞迪海豹DM-i，已經(jīng)成為歐洲人的最愛。

這樣一來，我國各大省份生產(chǎn)車輛的情況就一清二楚了。

其實(shí)我最贊賞的就是統(tǒng)計(jì)口徑的變化。就應(yīng)該在哪里生產(chǎn)的就算是哪個省份的，這樣不會引起混亂。

而且按這樣的統(tǒng)計(jì)口徑，安徽將來極可能會斷崖式領(lǐng)先其他省份。未來比亞迪合肥基地二期也會投產(chǎn)，大眾安徽首款車型也會上市。

這會讓安徽這個擁有七大整車廠的中部省份，開始書寫中國汽車的新紀(jì)元。而對消費(fèi)者來說，也意味著更多的技術(shù)迭代和更優(yōu)惠的購車選擇，最終也會賺到不少便宜。