最近念寒我發(fā)現(xiàn)工信部有點(diǎn)東西啊，公布出來(lái)的新車是一個(gè)比一個(gè)有看點(diǎn)，比如比亞迪就是個(gè)很好的例子。

眾所周知，比亞迪是出了名的“卷王”，卷完價(jià)格卷配置，現(xiàn)在又開始玩“字母游戲”了。沒(méi)錯(cuò)，我說(shuō)的就是宋L（參數(shù)丨圖片）屁股后面加了倆字母“GT”的新版本。

但凡聽到“GT”這兩個(gè)字母，車友們的第一反應(yīng)是不是就是那種性能炸裂的跑車？

事實(shí)上并非如此，這你受得了嗎？比亞迪現(xiàn)在把這名號(hào)安在了一臺(tái)家用SUV上，葫蘆里到底賣的什么藥？

從被曝光出來(lái)的申報(bào)圖來(lái)看，這臺(tái)宋L GT的大體輪廓還是我們熟悉的那個(gè)“最美比亞迪SUV”，溜背造型依舊銷魂。

尺寸也沒(méi)變，長(zhǎng)寬高4840/1950/1560毫米，軸距2930毫米，所以空間這塊兒大家不用擔(dān)心，還是那個(gè)寬敞舒適的配方。

但細(xì)節(jié)上，那股“GT”的味兒就出來(lái)了。前臉明顯更兇悍了，保險(xiǎn)杠下方的黑色裝飾件面積大了一圈，有點(diǎn)黑武士那范兒，整個(gè)視覺(jué)重心被壓得更低，攻擊性一下就上來(lái)了。

車尾除了那個(gè)亮閃閃的“GT”標(biāo)識(shí)，還保留了可以自動(dòng)升降的電動(dòng)尾翼，儀式感拉滿。

最搶眼的是，輪圈里還能選裝紅色的剎車卡鉗，這不就是明晃晃地告訴你“我不好惹”嘛。

光有樣子可不行，那還不如買個(gè)der！動(dòng)力上它還真不是虛晃一槍。

后驅(qū)低功率版的最大功率從之前的150千瓦提升到了170千瓦，四驅(qū)版的前電機(jī)也從150千瓦加到了160千瓦。

雖說(shuō)后驅(qū)高功率和四驅(qū)后電機(jī)還是老樣子，但這提升不算翻天覆地，起碼對(duì)得起“GT”這倆字母，證明它不是純粹的“皮膚包”。

續(xù)航方面，倒是沒(méi)啥大驚喜。還是那兩款刀片電池，71.8千瓦時(shí)和87.04千瓦時(shí)，CLTC工況下對(duì)應(yīng)的續(xù)航分別是550公里、602公里和662公里。

要說(shuō)這次改款最讓我期待的，還得是那顆激光雷達(dá)。有消息說(shuō)，宋L GT這回可能要全系標(biāo)配激光雷達(dá)了！

這意味著什么？意味著它的智能駕駛輔助能力將會(huì)有個(gè)大飛躍，什么城市領(lǐng)航功能估計(jì)都能安排上。

要知道，現(xiàn)在想在宋L上體驗(yàn)到這套“天神之眼”的高階版，那可是得頂配才有。如果真能標(biāo)配，那比亞迪可真是把智駕的門檻給打下來(lái)了。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)款宋L EV最近的銷量表現(xiàn)只能說(shuō)有點(diǎn)平淡，根據(jù)數(shù)據(jù)，今年7月份就賣了1133臺(tái)，在純電動(dòng)車榜單里排到80多名開外了。

這時(shí)候推出GT版，比亞迪的心思很明顯，就是想給市場(chǎng)打一針強(qiáng)心劑。

畢竟它身邊的對(duì)手一個(gè)個(gè)都不簡(jiǎn)單。小鵬G6、深藍(lán)S07，還有虎視眈眈的樂(lè)道L60，價(jià)格區(qū)間高度重合，打得不可開交。

宋L GT這一套組合拳，外觀更戰(zhàn)斗、動(dòng)力小幅提升、智駕能力可能還迎來(lái)史詩(shī)級(jí)加強(qiáng)，就是想告訴所有對(duì)手：我還能打，而且很能打！

總的來(lái)說(shuō)，宋L GT更像是宋L的“Pro Max”版。它沒(méi)有大動(dòng)干戈，而是在外觀、動(dòng)力和智能化上做了精準(zhǔn)的補(bǔ)強(qiáng)，讓整臺(tái)車更符合年輕人的胃口。

念寒我覺(jué)得，如果最終定價(jià)能給力，別比現(xiàn)款18.98萬(wàn)的起售價(jià)貴太多，那它在20萬(wàn)級(jí)別的純電SUV市場(chǎng)里，會(huì)是一個(gè)攪局者。

至于到底香不香，值不值得等？我的建議是，如果你對(duì)智能駕駛有高要求，又特別吃這種運(yùn)動(dòng)范兒的顏，那完全可以持幣觀望，等一個(gè)最終價(jià)格。

但如果你只是想買臺(tái)踏實(shí)可靠的家用代步車，那現(xiàn)在去抄底優(yōu)惠后的現(xiàn)款宋L，或許會(huì)是更實(shí)在的選擇。