剛才看了下7月份銷量數(shù)據(jù)，比較慘烈。

乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)是：

7月份新能源車零售量98.7萬，乘用車市場整體銷量182.6萬，新能源車銷量占比達到54%，新能源市場的占有率從50%提升至54%，用了接近一年時間。

說明消費者在油車降價、新能源產(chǎn)品的全新產(chǎn)品力面前，糾結(jié)了很長時間。

最終因為技術(shù)的成熟、新能源車價格的回落、體驗感的正向傳播，打開了新的增量市場，值得注意的是，54%的銷量占比是零售量。

如果退一步來看生產(chǎn)量，更恐怖。

7月份整體產(chǎn)量222.9萬，新能源車產(chǎn)量114.7萬，新能源車產(chǎn)量占比51.4%左右，產(chǎn)量占比不及銷量占比，說明三點。

1、助力經(jīng)銷商去庫存，保證經(jīng)銷商更強的運營能力，這是為下半年沖鋒做準備的信號。

2、生產(chǎn)比率降低還說明一點，企業(yè)儲備了很多新車、新技術(shù)，大概率處于調(diào)整生產(chǎn)線的階段，為新車做準備。

3、一部分傳統(tǒng)油車企業(yè)，從國內(nèi)市場轉(zhuǎn)為出口，比如說雪鐵龍、福特、通用等品牌，國內(nèi)生產(chǎn)油車出口至國外，增加了油車的產(chǎn)量。

無論以上哪一點，都說明了新能源車在今年下半年將會更加兇猛。

雖然在網(wǎng)絡(luò)上有很多人反對新能源車，但在實際消費層面，新能源車的銷量占比高于油車，原因無外乎以下幾點：

節(jié)省購置稅，可以配合5毛的家用電出行，成本非常低，在一部分城市不限行，同時不限制購買，以上這些油車都無法享受到。

過去兩年，新能源車的制造成本降低，核心的電池包成本目前“低的可怕”。

40kWh磷酸鐵鋰電池包的成本已經(jīng)降至3萬-3.5萬左右，這是很多400km續(xù)航電車的電池包，按照實際續(xù)航7折、8折的比率計算，成本3萬多的電池包允許一臺電車實際能跑300公里左右。

足夠用了！

這也是今年很多人選擇電車的重要原因，比如說紅透半邊天的吉利星愿，定價6萬、7萬左右，實際續(xù)航在300公里，日常使用不會有太強的焦慮感。

很多人的日常出行強度就是在50km以內(nèi)，少有人會選擇長途200km出行，作為日常代步、買菜、上下班，小型電動車都沒有問題。

入門小型電動車算是把成本優(yōu)勢拉到了極限，價格既低、日常出行又無太大的成本。

的的確確要比油車在日常代步方面有優(yōu)勢，其實油車有個特性，7萬的油車和37萬的油車，在日常代步成本方面，都很高。

一臺7萬的某轎車，百公里油耗7L左右，一臺37萬的某豪華轎車，油耗9L左右，前者1萬公里油費5000元，后者7000元。

但如果換成電車，一年用家充可能就1000塊。

另一個，混動車型的銷量非常好，大電池包路線得到了驗證，并且獲得了認可，10萬左右的新能源車能配上一個20度的電池包、1.5L發(fā)動機。

看得見的優(yōu)勢就是，提供了至少100km的實際純電續(xù)航、1.5L發(fā)動機的工作油耗真的只要3L多，成本又給拉下來了。

而且新能源車的尺寸都很大，大就是優(yōu)勢。

其實車身長度增加10cm，成本也就增加1500塊，從4米8提升到5米，成本增加3000塊，但級別就直接從緊湊型變成了中級車。

很多企業(yè)靠著這種策略造車，吸引了很多的油車用戶。

“你看，買油車只能買臺4米8的，但買電車能買5米的”，對于很多人來說這就是賣點，再加上更柔軟、更大的座椅，更大的屏幕。

這些東西放在油車矩陣里，簡直就是王炸。

當下還有很多企業(yè)，重心都放在了油車上，其實這種策略需要轉(zhuǎn)變了，企業(yè)要的是什么？是銷量、是利潤、是活下去的機會。

油車的市場份額從此前的100%變?yōu)榻裉斓?5%，沒有新能源車，就意味著放棄了一半以上的市場。

當然，市場是損失了一半以上，但壓力卻不是一倍，是數(shù)倍！

大量的油車企業(yè)開始降價、提升配置、求生存，油車的淘汰不是遍地開花的淘汰，而是末位淘汰制，比如說中級車市場，凱美瑞（參數(shù)丨圖片）、帕薩特、邁騰、雅閣、天籟、君威、索納塔、蒙迪歐、508L不是隨機淘汰，而是淘汰不行的油車。

所以看銷量，帕薩特、雅閣、凱美瑞、邁騰還是很頂，銷量很不錯。但索納塔、508這種中級車直接就涼了，更說明了這個觀點。

很簡單，在新能源時代中，想要活下去的企業(yè)需要思考，需要調(diào)整戰(zhàn)略，積極擁抱新能源才是對企業(yè)負責。

有人說，人家有的企業(yè)全球銷量依然很猛。話是這么說，丟失國內(nèi)這么大一個市場，就得問責，原本有機會變得更強，卻主動讓出國內(nèi)的機會，多少是一種遺憾。

聰明的企業(yè)會變動，會改變傳統(tǒng)觀念，這樣才能在不斷改變、升級的市場中，獲得源源不斷的增量空間。