網(wǎng)約車司機(jī)請(qǐng)注意，又有網(wǎng)約車平臺(tái)暫停服務(wù)了，還沒提現(xiàn)的趕緊提現(xiàn)。

昨日，廈門多名車友反饋，某平臺(tái)通過司機(jī)端、短信發(fā)出通知，從8月11日23點(diǎn)開始暫停服務(wù)，進(jìn)行系統(tǒng)升級(jí)和功能優(yōu)化，升級(jí)期間司機(jī)可以正常提現(xiàn)，免傭卡將于5個(gè)工作日退回。

不少司機(jī)都蒙了，前一天還能正常接單，平臺(tái)怎么說暫停就暫停了。但這種事情其實(shí)已經(jīng)見怪不怪了，南寧一家網(wǎng)約車平臺(tái)也發(fā)出暫停服務(wù)通知，提醒司機(jī)遷移到其他平臺(tái)。

這段時(shí)間平臺(tái)暫停服務(wù)、運(yùn)力遷移的消息太多了，隔三差五的就有平臺(tái)要升級(jí)暫停服務(wù)，一些跑小平臺(tái)的司機(jī)也是人心惶惶，擔(dān)心流水提不出來，那才是干著急。

網(wǎng)約車行業(yè)卷成這樣，今年已經(jīng)到了大洗牌的時(shí)候，通過低價(jià)獲客的小平臺(tái)真的沒辦法干下去了，要么主動(dòng)退出、要么被主管部門下架。現(xiàn)在個(gè)別平臺(tái)已經(jīng)不是跑路的問題，有些平臺(tái)已經(jīng)將開始破罐子破摔不給司機(jī)任何保障。

前幾天有車友反饋，自己跑的是聚合平臺(tái)下面的一個(gè)小平臺(tái)。一個(gè)月的時(shí)間就發(fā)生了3起乘客不支付車費(fèi)的情況，即使司機(jī)正常服務(wù)，沒有繞路也沒有多添加附加費(fèi)，平臺(tái)就是不給墊付�，F(xiàn)在就算在這個(gè)平臺(tái)上接到大單也不敢跑，就怕車費(fèi)拿不回來。

還有些小平臺(tái)干脆拿免傭卡割韭菜。有司機(jī)剛花799買了20天的免傭卡，結(jié)果沒隔兩天平臺(tái)就開始推9.9元1天的免傭卡。更氣人的是，他申請(qǐng)退款，平臺(tái)竟然拒絕。我們來算一筆賬，799元，20天免傭，相當(dāng)于每天40塊錢，而新推出的只要9.9塊，等于每天白白虧掉了30塊錢，這不是割韭菜是什么？

對(duì)于網(wǎng)約車司機(jī)來說，在有選擇的情況下，盡可能避開高風(fēng)險(xiǎn)平臺(tái)，以防平臺(tái)突然停運(yùn)、失聯(lián)等情況。如果跑了小平臺(tái)，要保持警惕，密切關(guān)注本地執(zhí)法動(dòng)態(tài)和平臺(tái)的最新消息，平時(shí)勤提現(xiàn)，保障自身權(quán)益不受損害。