酸得不行！

最近（8月12日），據(jù)《紐/約/時(shí)/報(bào)》報(bào)道，近段時(shí)間以來，中國(guó)大量的汽車正經(jīng)紅海、蘇伊士運(yùn)河，運(yùn)往歐洲市場(chǎng)。

其字里行間，看得出一股酸溜溜的味道，但沒辦法，這是國(guó)家的影響和魅力。

其實(shí)，自2023年底以來，為聲援巴勒斯坦、回應(yīng)以色列在加沙地帶的軍事行動(dòng)，也門胡塞武裝借助紅海戰(zhàn)略位置，不斷襲擾和打擊紅海、蘇伊士運(yùn)河過往的船只，讓不少商船蒙受了巨大的損失。

為規(guī)避被襲擾，不少商船被迫繞行南非好望角。但有意思的是，胡塞武裝獨(dú)對(duì)中國(guó)商船網(wǎng)開一面。所以，多數(shù)中國(guó)商船在紅海航線暢通無阻，沒有受到過襲擾打擊，這讓其他國(guó)家羨慕得不行。

英國(guó)某情報(bào)公司分析報(bào)告稱，近幾個(gè)月以來，每月至少有14艘的裝載中國(guó)汽車的運(yùn)輸船（注意，只是汽車），穩(wěn)穩(wěn)經(jīng)過紅海海域，經(jīng)蘇伊士運(yùn)河運(yùn)往歐洲各國(guó)。

還披露，這些船均為大型運(yùn)輸船，單次就可裝載5000輛汽車，可見每個(gè)月向歐洲運(yùn)送了多少臺(tái)中國(guó)產(chǎn)汽車。

不得不提的是，自胡塞控制紅海海域以來，過往船只繞行南非的航線時(shí)間增加半個(gè)月以后，燃料成本顯著提升，分?jǐn)傁聛?，每臺(tái)車光運(yùn)費(fèi)就得增加幾百美元，還不說多出半個(gè)月的時(shí)間。單從這一點(diǎn)上看，我國(guó)生產(chǎn)的汽車就顯得更有競(jìng)爭(zhēng)力，無疑成為這場(chǎng)航運(yùn)博弈中的大贏家 。

有意思的是，由于懸掛中國(guó)國(guó)旗的商船在紅海海域暢行無阻，后來一些非中國(guó)籍商船偷偷掛上中國(guó)國(guó)旗，企圖蒙混過關(guān)。后來，胡塞武裝向全球發(fā)了通告，不管哪國(guó)的商船，不管掛了哪國(guó)國(guó)旗，只要坐實(shí)與以色列相關(guān)，照打不誤。

但我國(guó)商船多數(shù)仍經(jīng)過紅海海域（部分重要商船也繞行南非），這說明我們有充分的自信，這叫不惹事，也不怕事，有大國(guó)的底氣！