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重磅利好!鏈接南通與上海的通滬高速傳來新進展!
日前,南通市交通運輸局發(fā)布了下半年的工作計劃,其中提及推動通滬高速公路啟東至啟隆段投資人招標。
S11通滬高速公路即南通至上海高速公路,是江蘇省于2018年提出規(guī)劃建設的高速公路項目,編號S11,起點啟東,迄點為崇明(蘇滬界)。
在《上海大都市圈國土空間總體規(guī)劃(2024-2035)》征求意見稿中,也已明確包含S7與S11通道對接的內(nèi)容。
圖源:今日南通州
據(jù)悉,項目分三段推進實施:通滬高速呂四至啟東段、啟東至啟隆段、通滬過江通道。
去年年底,通滬高速呂四至啟東段工程可行性研究與勘察設計項目招標公告。
通滬高速呂四至啟東段工程的路線方案起于通州灣呂四作業(yè)區(qū),接至G328,向南跨越S255、洋呂鐵路、S335之后與S28啟揚高速設置樞紐,止于滬陜高速與通滬高速交叉節(jié)點,全長約19.2公里,設計行車速度120km/h,雙向四車道公路。
啟東至啟隆段(上海至南京至合肥高速鐵路長江北支公鐵兩用大橋公路接線)全線位于啟東市境內(nèi),線路北起 G40 滬陜高速,南至啟隆鎮(zhèn)崇啟線,線路全長約18.6公里。
全線采用雙向六車道高速公路標準,全線設置王鮑樞紐立交1座,啟東西互通和啟隆互通一般式互通式立交2座,全線不設置服務區(qū)。
通滬過江通道即崇啟公鐵長江大橋,作為北沿江高鐵跨長江北支公鐵兩用大橋,與北沿江高鐵同步實施。崇啟公鐵長江大橋全長4.09公里,橫跨長江入海口北支航道。大橋主通航孔橋為主跨400米的雙塔雙索面鋼桁結合梁斜拉橋,是世界最大跨度無砟軌道公鐵兩用斜拉橋。
目前,崇啟公鐵長江大橋進入鋼梁施工階段,主塔塔身預計9月底實現(xiàn)封頂。
此前,啟東市發(fā)改委發(fā)布了《關于啟東市2024年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃執(zhí)行情況與2025年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展計劃草案的報告》,其中提及多項重要基礎設施:
2025年:
★全力推進北沿江高鐵啟東段建設,確保啟東西站開工建設。
★充分利用長江北支公鐵兩用大橋開工建設契機,推進S11通滬高速公路各項前期工作,力爭年內(nèi)開工建設,并全力推動S11與S7通道對接。
★服務保障啟東客整所建成運營,全力爭取啟東站增開北京、烏魯木齊、深圳等方向的首發(fā)列車班次,增加人民群眾的出行選擇。
★加速推進高鐵樞紐建設,推動啟迪路、世紀大道西延等啟東西站配套項目開工建設。
★推進國省干線公路建設,力爭完成345國道、228國道初步設計。
除了通滬高速公路以外,另一備受關注的重點工程——啟東西站也迎來新進展。日前,南通啟東自然資源和規(guī)劃局發(fā)布該站站前停車場及配套建設工程規(guī)劃許可批前公示, 啟東西站距開工又近一步!
啟東西站位于啟東市北新鎮(zhèn)、王鮑鎮(zhèn)境內(nèi),東距啟東市區(qū)11.8km,西距臨江鎮(zhèn)13.1km,車站規(guī)模為4臺10線,北沿江高鐵規(guī)模2臺6線,預留滬通城際鐵路 。
北沿江高鐵項目起自上海市新建上海寶山站,經(jīng)江蘇省蘇州市、南通市、泰州市、揚州市、南京市及安徽省滁州市、合肥市,接入既有合肥南站。線路全長554.6公里,其中新建鐵路519.9公里、利用既有鐵路34.7公里。全線設16座車站,其中新建車站10座。
北沿江高鐵江蘇段是滬渝蓉高鐵的東段線路、國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿江高鐵通道的重要組成部分,承擔沿江通道主要路網(wǎng)客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。
該項目建成后,在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道,對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展,推動長三角高質量一體化發(fā)展等具有重要意義,屆時南通人的出行也將更加便捷!
一起期待更好通的南通!
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