廣東
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，F(xiàn)/A-18“大黃蜂”系列確實(shí)能在半空中做低速高迎角滯空（俗稱“滯速”）的動(dòng)作，但不是像直升機(jī)那樣懸停不動(dòng)。它靠的是大推力發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)異的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，在高迎角（甚至超過(guò) 50°）的情況下保持極低空速飛行。
為什么它能做到
1.氣動(dòng)布局：F/A-18 有獨(dú)特的機(jī)身—翼融合設(shè)計(jì)和前緣延伸翼（LEX），在高迎角時(shí)會(huì)產(chǎn)生穩(wěn)定的渦流升力，不會(huì)像很多戰(zhàn)機(jī)那樣馬上失速。
推重比：發(fā)動(dòng)機(jī)推力足夠大，可以在低速時(shí)用推力抵消部分重力和阻力。
2.飛控系統(tǒng)：數(shù)字電傳操縱能在接近失速的極限狀態(tài)下自動(dòng)調(diào)節(jié)舵面，讓飛機(jī)保持可控。
滯速飛行有什么作用呢？
空戰(zhàn)格斗
在近距離格斗中，如果飛行員突然“拉高迎角減速”，后方追擊的敵機(jī)可能會(huì)一下子沖過(guò)頭，讓自己轉(zhuǎn)守為攻。這招在展示時(shí)叫“Cobra Turn”或“High Alpha Pass”。
航展表演
高迎角低速飛行能展示飛機(jī)的機(jī)動(dòng)極限和控制能力，是航展上的經(jīng)典動(dòng)作。
進(jìn)場(chǎng)著艦
F/A-18 是艦載機(jī)，常需要在航母上低速、精準(zhǔn)地進(jìn)場(chǎng)，高迎角低速能力對(duì)控制下沉率很有幫助。
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