在中國汽車市場(chǎng)，過去以品牌、動(dòng)力、機(jī)械性能及稀缺體驗(yàn)為核心內(nèi)涵的高端汽車定義正在轉(zhuǎn)向。而對(duì)中國汽車工業(yè)而言，“跑贏”新能源化“上半場(chǎng)”之后，為了在智能化“下半場(chǎng)”決出勝負(fù)，打造高端轎車也是必須爬過的坎。

如今，一款中國造新能源汽車，正改寫全球高端轎車競(jìng)爭(zhēng)規(guī)則。尊界S800上市以來人氣攀升，沖破長(zhǎng)期被國外品牌壟斷的百萬級(jí)轎車市場(chǎng)壁壘，也讓一家老牌國企江汽集團(tuán)走入更多人的視野。

8月11日央視新聞《中國經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》特別直播中，嚴(yán)格保密的尊界生產(chǎn)線首次全公開亮相。江汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)項(xiàng)興初與總臺(tái)主持人撒貝寧，一同揭開了江汽集團(tuán)尊界超級(jí)工廠的神秘面紗。

“拿捏”精度與美感

在超級(jí)工廠感受數(shù)字智造之美

尊界超級(jí)工廠配備超過1800臺(tái)智能機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)沖焊涂總?cè)孀詣?dòng)化與數(shù)字化，支持智能柔性定制能力，是專為尊界品牌全新打造的時(shí)代匠心標(biāo)桿工廠。

走進(jìn)沖壓車間，全程不見人影，只有一條全封閉智能制造綜合體高速運(yùn)轉(zhuǎn)。自動(dòng)沖壓、自動(dòng)傳輸、自動(dòng)裝箱系統(tǒng)默契配合，35處AI“眼睛”緊盯板料位置、流動(dòng)軌跡，連廢料滑落都在監(jiān)控之中，完美達(dá)到精度和精致度的高品質(zhì)要求。

在車身車間，15種先進(jìn)鋼鋁連接技術(shù)，298種組合工藝，對(duì)5714個(gè)車身連接點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)體檢，造就高強(qiáng)度、輕量化車身。作為安徽省首個(gè)汽車制造領(lǐng)域5G全鏈路工廠，數(shù)字孿生系統(tǒng)每秒捕捉30萬條實(shí)體數(shù)據(jù)，為每輛車建立全生命周期“電子檔案”，一座在虛擬世界復(fù)刻的生產(chǎn)線躍然眼前。項(xiàng)興初談到，這體現(xiàn)了尊界超級(jí)工廠“制造的智能化、數(shù)字化、全程可追溯”。

什么是“五彩斑斕的黑”？撒貝寧在涂裝車間里的車身上見識(shí)到了。

這種難以描述的色彩，采用了“6C4B”標(biāo)準(zhǔn)車漆噴涂工藝，通過6層涂層疊加和4次高溫烘烤多次固化的方式，打造流光溢彩的鏡面級(jí)車身漆面。雙拼色自動(dòng)分色機(jī)器人借助AI視覺定位與力控系統(tǒng)，超越了傳統(tǒng)高端車“手工繪制腰線”的工藝。項(xiàng)興初介紹，這套系統(tǒng)是行業(yè)領(lǐng)先水平，是工程師們經(jīng)過數(shù)千次實(shí)驗(yàn)，才實(shí)現(xiàn)了指尖幾乎摸不出階梯感的效果。

總裝車間里，自動(dòng)裝配島運(yùn)用AI視覺“導(dǎo)航”，將天幕、車門、電池等大件裝得嚴(yán)絲合縫，裝配精度達(dá)0.5毫米。

在鴻蒙智能檢測(cè)區(qū)域，所有下線車輛都要經(jīng)過350余項(xiàng)共5114次的整車電器功能自動(dòng)化智能化檢測(cè)，用極其嚴(yán)苛的大考保證交付車輛的品質(zhì)。

與產(chǎn)業(yè)同盟共研共創(chuàng)

書寫中國智造新篇章

江淮，這家造商用車起家的老牌國企，究竟依靠什么在高端轎車市場(chǎng)撕開一道口子？“江淮憑什么？”“步子是不是太大了？”直播過程中，網(wǎng)友的犀利提問拋向項(xiàng)興初。

項(xiàng)興初笑著說：“江汽集團(tuán)和華為在聯(lián)合打造的過程中其實(shí)是不孤單的，我們聯(lián)合了產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新資源，大家一起共研共創(chuàng)?！彼寡?，尊界能誕生，靠的是“舉國創(chuàng)新體制”：中國有全面的制造業(yè)門類、龐大的工程師隊(duì)伍，還有敢嘗新的消費(fèi)者，“這是高端車市場(chǎng)的難得機(jī)遇”。

一車帶全鏈，尊界誕生背后的秘訣，藏在“合作”二字里。項(xiàng)興初說，江汽集團(tuán)與華為聯(lián)手，聯(lián)合220余家全球優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈伙伴，結(jié)成“品質(zhì)同盟”。就像當(dāng)初要做腰線分色的超高精度，供應(yīng)商一開始難以理解，最后聯(lián)合攻關(guān)，不僅達(dá)標(biāo)了，還把技術(shù)變成了新招牌。

江汽集團(tuán)與華為的合作，是將雙方的能力進(jìn)行深度集成，是一種“伴生式”跨界融合發(fā)展的新模式，項(xiàng)興初說。江汽集團(tuán)正對(duì)標(biāo)華為進(jìn)行流程變革，建立端到端能力資源中心，改革預(yù)算、激勵(lì)和考核機(jī)制，讓一線更有活力。

直播中，撒貝寧現(xiàn)場(chǎng)連線了華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東。余承東介紹，“尊界S800在智能化方面，實(shí)現(xiàn)了巨大的飛躍。在傳統(tǒng)高端汽車?yán)锷瞄L(zhǎng)的大空間、舒適、用料方面，都有了新的提升?！弊鸾缏?lián)合了多家汽車供應(yīng)商伙伴，協(xié)同攻克很多技術(shù)難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了歷史性的跨越，贏得了市場(chǎng)認(rèn)可。而相比車型熱銷，其背后更大的價(jià)值在于提升了中國汽車工業(yè)的整體水平。

一款尊界S800，是中國制造躍遷的縮影。高端品牌的打造不僅是單一企業(yè)的投入，更是全產(chǎn)業(yè)鏈的緊密協(xié)同、全球智慧的深度匯聚。正如項(xiàng)興初所言，“這不是一家企業(yè)的事，是所有中國智造者的集體使命?！?/p>

從“制造”到“智造+質(zhì)造”

攀登全球價(jià)值鏈頂端

中國品牌，一起突圍！