小鵬汽車董事長何小鵬8月10日發(fā)文稱，大家都知道小鵬汽車的純電能耗管控能力做得非常好，這是因?yàn)樾※i汽車整體的三電能力足夠強(qiáng)悍；之前和雷軍圍繞高性能的純電車型做了討論，兩人討論是否應(yīng)該做24小時耐力測試，已經(jīng)決定讓全新的小鵬P7做耐力測試。

在今年6月份，小米YU7也做了24小時耐力測試，雷軍表示這是對整車動力、充電、耐久和可靠等全方面的殘酷測試，相當(dāng)于“用短跑的速度跑馬拉松”，對于電動車而言更是巨大的考驗(yàn)；在這之前，只有奔馳和保時捷的電動車做了類似的測試。

雷軍表示，這個測試有四大難點(diǎn)。

第一，持續(xù)保持 210km/h+超高速行駛；

第二，單次續(xù)航要長；

第三，充電要快；

第四，散熱要好。

小米YU7 Max的測試成績?yōu)?944km，扣除充電時間之后，平均時速為210+km/h。

作為對比，2019年保時捷taycan的成績?yōu)?425km，2024年奔馳CLA的成績?yōu)?717km；從測試數(shù)據(jù)來看，小米YU7 Max的成績是要強(qiáng)于保時捷taycan和奔馳CLA的。

何小鵬今天發(fā)文稱，小鵬P7最終跑了3961公里；作為對比，小米YU7的成績?yōu)?944km，所以從耐力測試的成績來看，小鵬P7的耐力略強(qiáng)于小米YU7，但二者的差距不大。

配置方面，全新小鵬P7長寬高分別為5017mm、1970mm、1407mm，軸距為3008mm，車輛采用中置電驅(qū)架構(gòu)構(gòu)型、全鋁前雙叉臂加后五連桿懸架結(jié)構(gòu)+雙腔空氣懸架，全系列標(biāo)配800V架構(gòu)；新款小鵬P7分為三個版本——820km超長續(xù)航版、750km高性能版和702km長續(xù)航版，車輛零百加速為3.7秒。

之前不少網(wǎng)友猜測，小鵬P7的成績很有可能比小米YU7 Max還要強(qiáng)一些。

小宅當(dāng)時也列舉了兩個原因。

第一，小鵬P7采用的是和轎跑設(shè)計(jì)，轎跑的風(fēng)阻要比小米YU7 Max這種SUV低不少；

第二，小鵬P7和小米YU7 Max都是800V架構(gòu)，那么在充電速度上是差不多的。

綜合來看，當(dāng)時猜測小鵬P7大概率要比小米YU7 Max多跑一些是比較合理的，最終的成績也符合猜測；其實(shí)這個測試讓小米SU7 Max來跑可能會比小米YU7 Max強(qiáng)不少，畢竟小米SU7 Max就是轎跑+800V架構(gòu)的組合方式。

新款小鵬P7目前還沒有公布預(yù)售價，但是已經(jīng)開啟預(yù)售，從官方的表現(xiàn)來看，新款小鵬P7的預(yù)售成績似乎還不錯；作為一款純電轎跑，新款小鵬P7的配置看起來還不錯，從耐力測試來看，新款小鵬P7的耐力還是不錯的，甚至比小米YU7還要強(qiáng)一些。

至于小鵬P7最終的定價，小宅認(rèn)為起售價大概率是不超過20萬元，銷售的主要價位在20萬元左右；今年新能源汽車市場的競爭非常激烈，新款小鵬P7的定價自然是不能和初代小鵬P7一樣高，小鵬需要調(diào)低價格才能吸引更多消費(fèi)者的注意。