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據(jù)IoT World Today報道，德國正在制定涵蓋公共道路上遙控車輛運行的立法。該法律框架預計將于12月1日生效，并將成為歐洲首個此類法規(guī)。

遙控駕駛（或稱遠程操作）作為手動駕駛汽車和完全自動駕駛汽車之間的“橋梁”，正受到越來越多的關注。

德國聯(lián)邦交通部長議會國務秘書Christian Hirte對這一進展表示歡迎，并表示，道路交通遠程控制法規(guī)標志著一項重大突破。

Hirte還表示：“通過《道路交通遙控法規(guī)》，我們?yōu)樵诠驳缆飞蠝y試遙控機動車輛建立了清晰的法律框架。五年的試行期將在不忽視安全和責任的情況下促進創(chuàng)新。該法規(guī)將賦能新的出行理念，并為永久性的法律監(jiān)管奠定基礎?！?/p>

受益者之一是總部位于德國柏林Vay公司，該公司在遠程操作領域處于領先地位，在德國進行了成功的試驗，并在美國內(nèi)華達州拉斯維加斯開展了商業(yè)運營。

Vay的服務不同于傳統(tǒng)的自動駕駛出租車，一旦客戶預訂了出租車，車輛就會由位于遠程遙控中心的人員通過方向盤和踏板等傳統(tǒng)控制裝置“駕駛”到客戶手中。

通過蜂窩網(wǎng)絡進行連接，一旦汽車交付，客戶將接管駕駛，直到他們到達目的地，然后汽車停放并由遠程操作員恢復控制。

雖然該模式在拉斯維加斯大獲成功——Vay在18個月內(nèi)已提供17000次乘車服務，并于今年早些時候擴大了業(yè)務范圍——但在德國，由于缺乏標準化的審批流程，該模式的進展并不大，這意味著發(fā)放的任何許可證都需要個人豁免。

現(xiàn)在，政策制定者終于設法建立了法律框架（Vay通過技術演示協(xié)助了這一過程），為引入商業(yè)服務奠定了基礎。

Vay首席執(zhí)行官Thomas von der Ohe表示：“該法規(guī)表明了德國致力于將遠程駕駛作為可擴展解決方案融入移動出行領域的決心，并且使我們能夠實現(xiàn)商業(yè)化和規(guī)?；?。德國是我們的起點，并將繼續(xù)成為我們技術開發(fā)的關鍵樞紐。這一監(jiān)管里程碑使我們不僅能夠通過無人駕駛汽車共享進入市場，還能將遠程駕駛擴展到更廣泛的用例——例如私家車和貨運——為最終用戶和戰(zhàn)略合作伙伴提供服務。”

Vay表示，一旦德國法律制定出法律框架，它將致力于在當?shù)爻鞘袕椭破淅咕S加斯服務，然后在監(jiān)管部門批準的情況下擴展到整個歐洲。