又一臺“邦交”想“斷交”，賴清德的噩耗一個接一個，臺灣要變天。今天我們來聊聊臺“邦交”的事兒。

日前，臺“邦交”巴拉圭掀起了一場關(guān)于新法案的激烈討論，巴政府在國會聽證會上提出了一項新的“組裝產(chǎn)業(yè)法”，法案將允許企業(yè)使用進口零部件在本土進行組裝生產(chǎn)，并貼上“巴拉圭制造”的標簽，而其中大多數(shù)進口零件正是來自中國大陸。

巴拉圭產(chǎn)品組裝

巴政府官員表示，這項新法案有望降低企業(yè)的運營成本，通過把原本需要進口整機的企業(yè)引導(dǎo)向進口零部件，將在不改變進口模式的情況下降低成本并增加就業(yè)機會。此前，巴拉圭已通過類似政策嘗到了甜頭，實現(xiàn)了90%的摩托車本地化組裝，提升了國內(nèi)市場的產(chǎn)業(yè)附加值。

巴工貿(mào)部長表示，當前美國對中國商品和巴西商品征收關(guān)稅，巴拉圭若能抓住這個機會，可以成為“有吸引力的組裝服務(wù)中心”。不過，這項法案在國會內(nèi)仍存在一定爭議。

值得一提的是，巴拉圭代理眾議長梅薩曾于上月底訪問中國大陸，他一返回國內(nèi)就開始呼吁與中國大陸建交。他表示，巴拉圭在臺灣問題上是“浪費時間”，并建議應(yīng)以國家利益為重，與中國大陸建交。

巴拉圭代理眾議長梅薩

他甚至說出了大實話，表示臺灣只是中國的一個省，巴拉圭不應(yīng)該做一個“乞丐國家”，等待與臺當局合作。相反，就算是能獲得中國大陸在拉美地區(qū)投資的一小部分，也能給巴拉圭帶來巨大的經(jīng)濟變革。

對此，中方表示，類似的聲音已不是第一次聽到，這印證了廣大巴拉圭民眾期望與中國大陸建交的強烈意愿，希望巴拉圭政府認真傾聽這些呼聲。一個中國原則是國際社會的普遍共識，也是歷史發(fā)展的必然趨勢，中方也樂見更多巴拉圭友人來華參訪，增進對中國及中國文化的了解，從而形成更加全面和客觀的看法。

巴拉圭是南美洲目前唯一一個仍然與臺灣地區(qū)維持所謂“邦交關(guān)系”的國家。實際上，去年巴拉圭總統(tǒng)培尼亞就曾表示，雖然巴拉圭與臺保持著“邦交關(guān)系”，但他對與中國大陸達成貿(mào)易協(xié)議持開放態(tài)度。

賴清德

要知道，巴拉圭因多年來與臺當局保持著“邦交”關(guān)系，已嚴重影響到自身的農(nóng)產(chǎn)品向更廣闊市場的出口機遇。面對國內(nèi)農(nóng)業(yè)團體和民眾日益高漲的呼聲，培尼亞承認自己處在與臺“斷交”的壓力之下。

對于賴清德來說，巴拉圭正考慮“斷交”的噩耗只是其中一個。根據(jù)最新的民調(diào)數(shù)據(jù)，賴清德的滿意度驟降至33%，不滿意度攀升至54%。如此“雪崩式”的滑坡，表現(xiàn)出島內(nèi)民眾的不滿。

島內(nèi)名嘴邱毅一針見血地分析了造成賴清德民調(diào)崩盤的五大根源。即政府濫用司法手段打擊政治異己、對美國過于低聲下氣、內(nèi)憂外患之際搞“大罷免”、防災(zāi)工程不堪一擊、煽動民眾情緒渲染“抗中保臺”。

邱毅認為，隨著第二輪“大罷免”投票來臨，民進黨將面臨更為嚴峻的考驗。如果再次慘敗，等待賴清德的不只是支持率的進一步下滑，恐怕臺灣政壇要徹底“變天”。他不僅連任希望渺茫，甚至可能在明年的“九合一”選戰(zhàn)中慘敗，成為第一個提前下臺的臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人。