最近，國內(nèi)車圈的風(fēng)聲可不小，鴻蒙智行第五“界”，也就是跟上汽合作的尚界H5，內(nèi)飾諜照又流出來了。

然而不出所料，還是那個熟悉的“華為味兒”，主打一個簡潔明了，不花里胡哨。

整個座艙最搶眼的，必須是那塊懸浮式大屏。雖然這車底子不是沖著華為去的，但架不住潮流就是這樣，剛好對上了路子。

鴻蒙智能座艙肯定是不會缺席的，這算是華為的招牌菜。旁邊還有個懸浮式液晶儀表，倆屏幕遙相呼應(yīng)。

念寒看了一下這個儀表盤，上頭好像還有個遮光檐，這點挺實在，能減少反光，開車的時候看得更清楚。

扶手箱前面那塊兒，就是簡單的雙杯架加手機(jī)無線充電板，說實話，高級感談不上，但絕對夠用，透著一股子務(wù)實勁兒。

這也讓我對它的價格有了點想法，估計是要往下探一探了。方向盤已經(jīng)換上了尚界的標(biāo)，三輻平底的造型，挺運動的。

懷擋設(shè)計也看得清清楚楚，門板上搞了些翻毛皮材質(zhì)，層次感和運動氛圍都拿捏得不錯。

儲物格倒是隨處可見，實用性拉滿了。中控臺是個展翼式的T字形布局，副駕那邊大概率是不會有娛樂屏的，畢竟定位在這兒擺著。

總的來說，這車的主銷版本，我估摸著怎么也得落在10到15萬這個區(qū)間。

當(dāng)然，頂配車型給個激光雷達(dá)不過分，再貴的話，市場買不買賬就難說了。

再回過頭看看外觀，前臉設(shè)計走的是簡約風(fēng)，車鼻有點突出，中間帶個凹陷，底下是個梯形格柵，霧燈區(qū)的導(dǎo)流槽也沒落下。

大燈組挺扁平，有那么點問界M5（參數(shù)丨圖片）的影子。車頂那個激光雷達(dá)，看之前的申報信息，應(yīng)該不是全系標(biāo)配。

車身側(cè)面線條倒是挺利落，符合華為一貫的審美。鍍鉻條用得不少，A柱那里還有個特別的裝飾，算是家族特征了。

輪轂尺寸不小，運動感提上來了。尺寸方面，長寬高分別是4780/1910/1664mm，軸距2840mm，標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材。

車尾頂上帶了個大尺寸的擾流板，后風(fēng)擋斜著下來，貫穿式尾燈造型也挺簡單，整個車尾層次感還行。

后保險杠那兒也加了鍍鉻條，跟車頭車側(cè)呼應(yīng)上了，整體感不錯。

動力這塊，得說道說道。增程版用的是上汽的1.5L發(fā)動機(jī)當(dāng)增程器，最大功率72千瓦，說實話，這在華為系里算入門級的了，沒必要細(xì)聊這塊。

純電版提供了150千瓦和180千瓦兩種單電機(jī)，CLTC純電續(xù)航最高能到655公里，這個數(shù)據(jù)還算能打，就算是打點折扣，500多公里是不成問題的。

這車眼瞧著9月份就要上市了，余承東都跟上汽總裁一塊試駕了，看來是箭在弦上。

而作為鴻蒙智行里可能最親民的一款SUV，尚界H5能不能成為年輕人的第一臺鴻蒙車，暫時還不太好過早下結(jié)論。

到時候還是要看定價，以及實車的體驗感如何，這些才是消費者應(yīng)該需要關(guān)注的點。