【商用車(chē)新網(wǎng)原創(chuàng)】

今年上半年新能源重卡的滲透率達(dá)到了15%，新能源攪拌車(chē)的滲透率達(dá)到了驚人的65%，具體到中集攪拌業(yè)務(wù)，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售以新能源為主，新能源攪拌車(chē)的占比已經(jīng)達(dá)到83%，對(duì)于攪拌車(chē)這一細(xì)分市場(chǎng)而言，新能源攪拌車(chē)的現(xiàn)狀及發(fā)展如何？

作為新能源攪拌車(chē)領(lǐng)域的先行者，中集車(chē)輛DTB·水泥攪拌車(chē)(含粉罐車(chē))業(yè)務(wù)集團(tuán)（簡(jiǎn)稱(chēng)：中集車(chē)輛DTB·攪拌車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)）有發(fā)言權(quán)。

8月5日，中集車(chē)輛DTB·攪拌車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)主辦的“綠色智造 攪動(dòng)未來(lái)——新能源攪拌車(chē)產(chǎn)業(yè)交流峰會(huì)”在河南洛陽(yáng)舉辦。

從卷價(jià)格到卷價(jià)值

中集車(chē)輛DTB·攪拌車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)總裁胡柏林表示，當(dāng)俄羅斯擁有天然氣、中東富集石油之時(shí)，中國(guó)西北廣袤的沙漠戈壁恰是獨(dú)特資源稟賦——“1%荒漠鋪裝光伏可供應(yīng)全國(guó)使用電力”。這種變“不可用”為“戰(zhàn)略資產(chǎn)”的思維，正是新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的底層邏輯。針對(duì)行業(yè)激烈競(jìng)爭(zhēng)，他表示，行業(yè)內(nèi)應(yīng)卷價(jià)值而非價(jià)格、卷配合而非配置、少想簡(jiǎn)單粗暴打敗對(duì)手多想創(chuàng)新創(chuàng)意打動(dòng)客戶(hù)。

胡柏林

商用車(chē)卷，攪拌車(chē)更卷，新能源攪拌車(chē)也不例外，這種卷背后的原因是同質(zhì)化、虧噸、續(xù)航等矛盾使得行業(yè)只能通過(guò)卷價(jià)格來(lái)競(jìng)爭(zhēng)。

如何破局？卷價(jià)值，成為一體化、差異化解決方案的提供者。

對(duì)于新能源攪拌車(chē)來(lái)說(shuō)，政策導(dǎo)向仍在持續(xù)，以寧波和南京為例，寧波出臺(tái)的預(yù)拌混凝土專(zhuān)用車(chē)輛新能源化試點(diǎn)工作方案提出，到2026年，基本建立以“車(chē)電分離”模式建設(shè)的集中充換電設(shè)施為主，企業(yè)自建充換電設(shè)施為補(bǔ)充的預(yù)拌混凝土專(zhuān)用車(chē)輛能源保障體系，全市新增和更新專(zhuān)用車(chē)輛比例達(dá)到15%。

《2025年南京市深入打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)與美麗南京建設(shè)目標(biāo)任務(wù)》，提出將國(guó)資項(xiàng)目工地優(yōu)先使用新能源渣土車(chē)和攪拌車(chē)，鼓勵(lì)其他項(xiàng)目工地優(yōu)先使用，給予通行路權(quán)、夜間施工以及充換電設(shè)施建設(shè)支持納入重點(diǎn)任務(wù)。

國(guó)家“雙碳”要求、政策導(dǎo)向支持，從外部環(huán)境來(lái)看，新能源攪拌車(chē)的滲透率將繼續(xù)提升，從內(nèi)部驅(qū)動(dòng)力來(lái)看，新能源攪拌車(chē)的TCO逐漸得到了客戶(hù)的認(rèn)可，盡管購(gòu)車(chē)成本相較于柴油車(chē)高，但是燃油和維護(hù)保養(yǎng)等運(yùn)營(yíng)成本大幅下降，以年均5萬(wàn)公里計(jì)算，一輛車(chē)每年就可減少約15噸柴油消耗，經(jīng)濟(jì)性顯現(xiàn)。

以成都某攪拌站為例，采用新能源攪拌車(chē)和油車(chē)，當(dāng)月拉的方量相當(dāng)，運(yùn)距也相差無(wú)幾，月度平均車(chē)數(shù)新能源略多，為136，油車(chē)是130，新能源的電耗為1.2kWh，折算成月電費(fèi)4245元，油車(chē)的能耗41升/百公里，月度油耗為10238元，算上維保成本1037元（新能源）和1917元（油車(chē)），月度總成本分別為5282元和12155元，相差一倍多。

30萬(wàn)輛存量市場(chǎng)呼喚

一汽解放新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)院院長(zhǎng)黃功平表示，隨著電耗降低、補(bǔ)能便捷加上服務(wù)提升，新能源重卡初始購(gòu)置成本與全生命周期成本矛盾逐漸淡化，且TCO優(yōu)于燃油車(chē)30%以上。用戶(hù)從開(kāi)始以法人客戶(hù)為主逐漸轉(zhuǎn)向散戶(hù)入場(chǎng)?！吧?hù)更關(guān)注產(chǎn)品的品質(zhì)，比如可靠性、維修便利性等方面，未來(lái)的業(yè)務(wù)模式將發(fā)生巨大的調(diào)整”。

黃功平

寧德時(shí)代重工事業(yè)部總工程師姜偉分享了一組數(shù)據(jù)：新能源攪拌車(chē)從2023年30%的滲透率快速攀升至65%以上，說(shuō)明用戶(hù)看到了電動(dòng)化給他們帶來(lái)的價(jià)值，隨著政策的推動(dòng)、整車(chē)降價(jià)等因素，市場(chǎng)規(guī)模將繼續(xù)提升。預(yù)判2029年滲透率將突破85%，市場(chǎng)銷(xiāo)量將達(dá)到2.2萬(wàn)輛。

姜偉

中集車(chē)輛DTB·攪拌車(chē)業(yè)務(wù)集團(tuán)方案總監(jiān)段曉峰判斷，政策支持+價(jià)值導(dǎo)向，會(huì)持續(xù)帶來(lái)攪拌車(chē)行業(yè)存量業(yè)務(wù)（30萬(wàn)輛）更換為新能源的需求。

段曉峰

如何把握存量市場(chǎng)置換新能源的機(jī)遇，與會(huì)人員達(dá)成共識(shí)：需底盤(pán)平臺(tái)、能源集成、智能控制等多環(huán)節(jié)協(xié)同，需產(chǎn)業(yè)鏈與科研機(jī)構(gòu)深度合作，通過(guò)一體化、差異化的產(chǎn)品、技術(shù)來(lái)跳脫卷價(jià)格、卷配置、卷金融的惡行競(jìng)爭(zhēng)。對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，那就是輕量化、集成化、長(zhǎng)續(xù)航，解決“虧噸”問(wèn)題的同時(shí)確保出勤率，售后服務(wù)到位來(lái)解決他們對(duì)產(chǎn)品的后顧之憂(yōu)。

此次峰會(huì)來(lái)了不少大客戶(hù)和商砼站，一位尚未采購(gòu)新能源攪拌車(chē)的老板告訴商用汽車(chē)新聞傳媒，當(dāng)?shù)卣咭呀?jīng)有要求使用新能源攪拌車(chē)，這次來(lái)就是想看看各家產(chǎn)品，了解新能源攪拌車(chē)的TCO表現(xiàn)如何，下一步換車(chē)要考慮新能源攪拌車(chē)。

打造一體化產(chǎn)品

如何讓更多的用戶(hù)接受、選擇新能源攪拌車(chē)？底盤(pán)、上裝、三電等產(chǎn)業(yè)鏈達(dá)成共識(shí)：與主機(jī)廠(chǎng)深度融合，共同研發(fā)“純電動(dòng)頭掛一體化產(chǎn)品”，著力研發(fā)新功能、新技術(shù)，致力差異化競(jìng)爭(zhēng)。

中集攪拌協(xié)同一汽解放、宇通重卡、陜汽重卡推出的解決方案，可以看到新能源攪拌車(chē)創(chuàng)新之舉：主機(jī)和上裝協(xié)同研發(fā)，進(jìn)行一體化設(shè)計(jì)，共享散熱、顯示、控制、數(shù)據(jù)等五位一體開(kāi)發(fā)，不僅降低設(shè)計(jì)成本，還能提升整車(chē)的可靠性，給客戶(hù)帶來(lái)更可靠的產(chǎn)品；協(xié)同合作伙伴共同研制上裝電驅(qū)系統(tǒng)，采用更匹配攪拌車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景的控制策略、更匹配的電機(jī)、電控、減速機(jī)參數(shù)，此外，在安全技術(shù)、自動(dòng)化技術(shù)、智能化技術(shù)、AI技術(shù)、內(nèi)壁防粘技術(shù)方面，也做了諸多的創(chuàng)新應(yīng)用。

段曉峰介紹，中集新能源攪拌車(chē)擁有四大核心優(yōu)勢(shì)，大扭矩電機(jī)加常規(guī)減速機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)電機(jī)直驅(qū)罐體驅(qū)動(dòng)，省去液壓傳動(dòng)，更高效；全車(chē)配備中控屏+左右后控面板+無(wú)線(xiàn)遙控共4處操控平臺(tái)，加上高清中控屏，車(chē)輛操作更智能、更便捷；車(chē)輛搭載更智能的車(chē)聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)，加上協(xié)同合作伙伴共同研制的專(zhuān)用上裝電驅(qū)系統(tǒng)、更匹配攪拌車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景的控制策略、電機(jī)、電控、減速機(jī)參數(shù)。

像中集和陜汽推出的頭掛一體化半掛攪拌，就能比單車(chē)攪拌一趟多拉5方，一年就可多拉7500方，不到一年就能收回差異成本。

解放和中集聯(lián)合開(kāi)發(fā)了7款一體化整車(chē)，其中充換電攪拌車(chē)等4款已銷(xiāo)售，最具代表性的產(chǎn)品有行業(yè)最低自重、最低電耗的J6L 8方充電攪拌車(chē)，以及為全國(guó)主流市場(chǎng)打造的合規(guī)J6L 14/15方充電攪拌車(chē)，整車(chē)高度集成、出勤無(wú)憂(yōu)。

除此之外，寧德時(shí)代、億緯鋰能以電池技術(shù)革新為突破點(diǎn)，為車(chē)輛高效續(xù)航注入強(qiáng)勁動(dòng)能；特來(lái)電、啟源芯動(dòng)力瞄準(zhǔn)重卡補(bǔ)能生態(tài)構(gòu)建，精準(zhǔn)破解快速補(bǔ)能焦慮；卓士博液壓、盤(pán)轂動(dòng)力深耕新能源攪拌車(chē)上裝綠色驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域，發(fā)布突破核心部件瓶頸成果等，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈共同攜手，聚焦更長(zhǎng)壽命、更輕量化、更好體驗(yàn)的新能源攪拌車(chē)，讓客戶(hù)擁有更優(yōu)的TCO，從而推動(dòng)新能源攪拌車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。

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