天津
近日，記者從天津港保稅區(qū)管委會(huì)獲悉，由“中國(guó)鐵設(shè)”設(shè)計(jì)的津?yàn)H高鐵東營(yíng)黃河公鐵大橋再迎重要建設(shè)節(jié)點(diǎn)，津?yàn)H高鐵關(guān)鍵控制性工程——首根斜拉索已于近日成功完成安裝，標(biāo)志著這座世界級(jí)雙層鋼桁梁斜拉橋正式進(jìn)入斜拉索施工階段。
東營(yíng)黃河公鐵大橋作為全線“咽喉工程”，目前，大橋主橋鋼梁架設(shè)已完成60個(gè)節(jié)間，東營(yíng)側(cè)主塔計(jì)劃8月底封頂，年底實(shí)現(xiàn)主體工程完工。
津?yàn)H高鐵是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京滬輔助通道與沿海通道的關(guān)鍵段落。
項(xiàng)目起自京津城際鐵路延伸線濱海站，經(jīng)天津市濱海新區(qū)、河北省滄州市和山東省濱州市、東營(yíng)市、濰坊市，終至濟(jì)青高速鐵路濰坊北站，全長(zhǎng)348.9公里。全線設(shè)濱海、濱海東、濱海南、黃驊北、海興西、無(wú)棣、濱州、東營(yíng)南、壽光東、濰坊北10座車(chē)站。
預(yù)計(jì)2027年通車(chē)后，天津至濰坊通行時(shí)間將由4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)，徹底結(jié)束東營(yíng)、濱州不通高鐵的歷史。
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