作為西部綜合交通樞紐，四川高速公路網(wǎng)絡(luò)正以“織網(wǎng)”速度不斷擴(kuò)容。截至2024年末，全省高速公路里程已達(dá)10308.7公里，較上年新增502.9公里，“十四五”期間年均高速公路投資超1500億元，形成了輻射周邊、貫通南北的交通骨架。在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略推動(dòng)下，川渝兩地已建成19條省際高速通道，預(yù)計(jì)2027年將增至27條，交通一體化正成為區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要引擎。

在這張不斷加密的交通網(wǎng)絡(luò)中，自貢至永川、江津經(jīng)瀘州至宜賓兩條高速公路正加速推進(jìn)，成為川南渝西融合的關(guān)鍵紐帶。其中，自貢至永川高速四川段已于2022年底開(kāi)工，全長(zhǎng)57公里，總投資122.92億元，采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。截至2025年6月，沱江特大橋等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)已全面施工，土地交付率達(dá)67.09%，年內(nèi)完成投資6.28億元。其重慶段則分永川至榮昌段推進(jìn)，目前該項(xiàng)目迎來(lái)了重大進(jìn)展。

目前，招標(biāo)人（重慶市永川區(qū)交通運(yùn)輸委員會(huì)，招標(biāo)代理為華杰工程咨詢(xún)有限公司）正式發(fā)布了永川至自貢高速公路（永川至榮昌段）政府和社會(huì)資本合作特許經(jīng)營(yíng)者招標(biāo)招標(biāo)公告。根據(jù)該招標(biāo)公告可知，該項(xiàng)目計(jì)劃2025年11月底開(kāi)工，工期3年，預(yù)計(jì)2028年11月底交工通車(chē)（具體均以實(shí)際為準(zhǔn)）。

據(jù)悉，永川至自貢高速公路（永川至榮昌段）建設(shè)地點(diǎn)位于重慶市永川區(qū)、榮昌區(qū)境內(nèi)，起于永川城區(qū)西側(cè)海棠大道（永川一環(huán)路）設(shè)置胡豆坪樞紐互通（含主線收費(fèi)站）與G9909重慶都市圈環(huán)線高速（永江高速）相接，向西布線，經(jīng)青峰鎮(zhèn)，于金銀坳設(shè)置隧道穿越陰山，經(jīng)紅爐鎮(zhèn)、永榮鎮(zhèn)后進(jìn)入榮昌區(qū)，終點(diǎn)設(shè)置直升樞紐互通與榮昌至自貢高速公路相接。項(xiàng)目全長(zhǎng)24.3公里，擬采用雙向四車(chē)道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度100km/h，路基寬度采用26m。全線共設(shè)互通式立體交叉4座，分離式立體交叉9座；設(shè)置收費(fèi)站3處（胡豆坪收費(fèi)站、紅爐收費(fèi)站、永榮收費(fèi)站）。（項(xiàng)目概況具體以項(xiàng)目核準(zhǔn)工可為準(zhǔn)）

川渝另一重要通道江津經(jīng)瀘州至宜賓高速，這條線路不僅是G93成渝環(huán)線的重要復(fù)線，更將宜賓與重慶江津的車(chē)程縮短近40分鐘，成為川南對(duì)接重慶的直連快速通道。目前，江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路（四川段）雖有部分控制性工程已啟動(dòng)施工，但并未實(shí)現(xiàn)全面施工。但按照目前的進(jìn)度，江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路（四川段）有望在今年全面開(kāi)工建設(shè)。

江津經(jīng)瀘州至宜賓高速公路（四川段）是四川省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的重要聯(lián)絡(luò)線，也是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈綜合交通體系的關(guān)鍵組成部分。項(xiàng)目起于瀘州市瀘縣百和鎮(zhèn)，接重慶市江津至瀘州北線高速公路，途經(jīng)瀘州市瀘縣、龍馬潭區(qū)，自貢市富順縣，宜賓市江安縣、南溪區(qū)、三江新區(qū)、翠屏區(qū)、敘州區(qū)，最終與成宜昭高速相接，線路全長(zhǎng)約133公里，總投資195億元，采用雙向四車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，建設(shè)工期3年。

兩條高速的建設(shè)，實(shí)則是川渝協(xié)同發(fā)展的微觀縮影。自貢至永川高速建成后，將使自貢到重慶主城的通行時(shí)間縮短至1.5小時(shí)，串聯(lián)起自貢恐龍博物館、永川茶山竹海等文旅資源，帶動(dòng)沿線物流與旅游業(yè)升級(jí)。而江津經(jīng)瀘州至宜賓高速則直接服務(wù)宜賓—瀘州省域副中心建設(shè)，強(qiáng)化長(zhǎng)江上游港口群與重慶航運(yùn)樞紐的聯(lián)動(dòng)，為西部陸海新通道提供高效陸路支撐。待未來(lái)兩條線路全線貫通后，川南渝西地區(qū)將形成“1小時(shí)通勤圈”，將有效帶動(dòng)沿線區(qū)域GDP增長(zhǎng)，真正實(shí)現(xiàn)“交通動(dòng)脈”到“經(jīng)濟(jì)走廊”的質(zhì)變，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈注入持續(xù)動(dòng)能。