當(dāng)學(xué)校開始“卷訂單”，你跟不跟？

今年4月，西南大學(xué)和長安汽車搞了個(gè)大新聞，聯(lián)手推出研究生“訂單班”。

簡單來說，就是從25考研上岸的研究生中挑30個(gè)，簽訂協(xié)議，走“1+1+1”的定制化培養(yǎng)路線。畢業(yè)后直接去長安汽車上班，期間還有實(shí)習(xí)津貼、餐補(bǔ)，甚至入職后還會(huì)發(fā)一筆一次性補(bǔ)貼。

感覺有點(diǎn)211接單國企那味兒了。

其實(shí)不只是西南大學(xué)，“包分配”這股風(fēng)已經(jīng)吹遍全國。

近年來，越來越多的高校和國企、龍頭企業(yè)開始玩這種“深度綁定”，研究生“訂單班”正從個(gè)別現(xiàn)象，演變成新潮流。

這背后，是人才供需兩端的一場“雙向奔赴”。

“找工作越來越難”，已經(jīng)成為這幾年最熱話題之一。

智聯(lián)招聘的報(bào)告就給出了一個(gè)冰冷的數(shù)據(jù)：24年，碩博學(xué)歷應(yīng)屆畢業(yè)生的offer獲得率僅為44.4%，不僅比去年下降了12.3%，甚至首次低于了本科生的45.4%。

而另一邊，教育部卻在持續(xù)發(fā)力，大力推進(jìn)教育結(jié)構(gòu)調(diào)整，明確提出要擴(kuò)大研究生招生規(guī)模。

一邊是“就業(yè)難”，一邊是“擴(kuò)招”，這個(gè)矛盾的局面，咋破？

校企合作、訂單培養(yǎng)就成了最高效的解決方案。

對企業(yè)而言，與其在茫茫人海中大海撈針，不如提前“育苗”。參與培養(yǎng)過程，畢業(yè)就能上手，大大縮短了培養(yǎng)周期和用人成本。

對高校而言，這解決了專業(yè)學(xué)位研究生“培養(yǎng)什么、怎么培養(yǎng)”的核心問題，讓學(xué)術(shù)研究真正落地，順應(yīng)社會(huì)需求。

所以，“訂單式”培養(yǎng)的爆發(fā)，本質(zhì)上就是勞動(dòng)力市場對教育效率的一次重新定義——從“批量生產(chǎn)”轉(zhuǎn)向“精準(zhǔn)交付”。

從卷分?jǐn)?shù)，到卷方向，再到現(xiàn)在的卷“訂單”，考研這個(gè)賽道真的一直在升級。

老生常談的“努力”、“堅(jiān)持”不夠用了，需要的是一套全新的“戰(zhàn)略思維”。

第一，打破信息繭房，用“偵察兵”思維選賽道。

別再只盯著哪個(gè)專業(yè)熱門、哪個(gè)學(xué)校排名高了。未來的熱門，可能就是下一個(gè)被預(yù)警”的專業(yè)。

去偵察：哪些行業(yè)在擴(kuò)張？哪些企業(yè)有“訂單班”？它們需要什么樣的人才？把你的個(gè)人規(guī)劃，和產(chǎn)業(yè)的真實(shí)需求對齊，這才是真正的“降維打擊”。

第二，主動(dòng)出擊，建立你的人才鏈接。

機(jī)會(huì)不會(huì)主動(dòng)找上門，尤其是這種“訂單班”式的稀缺資源。

主動(dòng)去關(guān)注目標(biāo)企業(yè)的校招動(dòng)態(tài)、高校的合作項(xiàng)目信息，甚至可以嘗試在復(fù)試前就聯(lián)系心儀的導(dǎo)師，了解他是否有與企業(yè)合作的橫向課題。

考研的賽道，變得越來越復(fù)雜，也越來越考驗(yàn)考研人的智慧和遠(yuǎn)見。