上海人常去日本？20 城直飛里的體驗與交流

20 城直飛！上海人赴日游藏著這些真實感受

上海直飛日本 20 城，熱度里的便利與溫暖

50 班日均航班！上海人赴日游的真實選擇

20 城直飛！上海人赴日游熱度里，藏著這些真實故事

上海直飛日本的城市名單又變長了。2025 年夏航季數(shù)據(jù)顯示，從上海出發(fā)能直飛的日本城市已達20 個，不僅有東京、大阪這些熟悉的名字，還有松山、佐賀、新潟這類在地理課本上都不算高頻出現(xiàn)的小城。航班密集到什么程度？東方航空經(jīng)營的中日航線有 37 條，日均始發(fā)約 50 班，算下來差不多每20 多分鐘就有一班從上海飛往日本。

這樣的密度背后，是實實在在的出行需求。2024 年日本給外國人簽發(fā)的 719 萬份簽證里，524 萬份給了中國人，而上海領區(qū)貢獻了其中的246.7 萬份，幾乎占了中國出簽量的一半。比北京領區(qū)的 109.3 萬份多出一倍還多。更有意思的是，除了飛機，7 月重啟的 “鑒真號” 郵輪也加入了行列，從上海到大阪、神戶港，45 小時的航程里，不少上海游客選擇在船上看日出、參加文化沙龍，把慢旅變成了新體驗。

交通的便利是繞不開的原因。從距離上看，上海到東京約 1800 公里，飛 3 小時；到大阪 2.5 小時，跟飛北京差不多；到熊本、佐賀這些九州小城，甚至只要 1 個多小時。有常去日本的上海游客算過，周五下班后去浦東機場，飛抵日本城市時還能趕上當?shù)氐耐聿?，比去國內某些需要轉機的城市省時間。價格上更是 “親民”，春秋航空的機票時常出現(xiàn) 99 元、199 元的低價，去年夏天甚至有過 8 元飛大阪的活動，比一份外賣還便宜。這種 “低成本 + 短時間” 的組合，讓 “周末去日本” 從玩笑變成了很多人的日常。

但光有便利還不夠，體驗感才是留住人的關鍵。在上海工作的小林分享過她的經(jīng)歷，去年秋天去靜岡旅游，在街邊小店買橘子，店主蹲在攤位前，逐個用軟布擦去果皮上的灰塵，動作慢但認真。她準備付錢時，店主還從旁邊筐里拿出兩個稍微有點壓痕的橘子，笑著塞進她的袋子，用不太流利的中文說 “這個，送你”。過馬路時更讓她印象深，她站在路口猶豫要不要過馬路，遠處駛來的出租車主動停下，司機搖下車窗揮手讓她先走，直到她走過斑馬線，車子才緩緩啟動。

這樣的細節(jié)在不少上海游客的分享里都能看到。有人說在日本景區(qū)買水，價格和市區(qū)便利店差不多，不會因為是游客就漲價；有人提到住的民宿雖然房間小，但馬桶蓋是加熱的，床頭有 USB 充電口，細節(jié)處透著貼心；還有人喜歡那里的公共環(huán)境，“走在街上幾乎聞不到二手煙，垃圾桶不多但地面很干凈，不用捂著鼻子走路”。這些評價沒有華麗的辭藻，卻都是實實在在的感受 —— 旅游時不用時刻提防 “被宰”，不用花精力研究 “防坑攻略”，這種踏實感本身就很有吸引力。

值得一提的是，這種出行熱潮并非 “單向奔赴”。日本的商家也在主動適應上海游客的需求。大阪心齋橋去年新開了一家 “上海生煎店”，店主是在上海留學過的日本人，生煎的餡料按上?？谖墩{整過，還搭配姜絲醋；東京銀座的藥妝店專門培訓了會說上海話的店員，看到上海游客會主動推薦適合的護膚品；連熊本的農家民宿都開始準備 “早餐加豆?jié){” 的選項，因為住客里上海家庭占了不少。

更讓人覺得溫暖的是，除了旅游，兩地的民間交流也在變深。東航的乘務員見過不少特殊的乘客：有上海的面點師傅帶著小籠包餡料去大阪，和當?shù)睾凸訋煾到涣?“面團發(fā)酵” 技巧；有日本的花藝師來上海，在豫園學習中式插花；松江的果農帶著自家種的水蜜桃，去東京參加農產(chǎn)品展銷會，回來時筆記本上記滿了 “如何延長保鮮期” 的建議；北海道的牧場主則把牛奶樣品送到上海的檢測機構，想了解中國消費者的口味偏好。

這些交流藏在航班和郵輪的往返里，比旅游數(shù)據(jù)更有分量。就像 “鑒真號” 這個名字的寓意，1200 多年前，鑒真和尚東渡傳播文化，如今普通人的往來也是一種 “文化傳遞”—— 上海游客帶過去的不只是消費，還有弄堂里的生活智慧；日本朋友帶回來的不只是訂單，還有對中國市場的理解。

有人擔心這樣的熱度會影響國內旅游，其實數(shù)據(jù)給出了不同答案。2024 年上海居民國內游人次同比增長 23%，去云南、新疆、青海這些地方的游客比疫情前翻了一倍。這說明大家的選擇更多元了：有人喜歡去日本逛精致的小店，也有人偏愛國內雪山草原的壯闊；有人享受 “周末飛日本” 的便捷，也有人愿意花一周時間在川藏線上慢慢走。旅游從來不是 “非此即彼” 的選擇題，而是人們對不同生活場景的體驗需求。

現(xiàn)在，上海直飛日本的航點還在增加。7 月初 “上海 = 松山” 航線復航，每周 2 班；熊本航線每周 3 班，上座率居高不下。業(yè)內人士說，只要有需求，那些現(xiàn)在看來 “冷僻” 的日本機場，比如花卷、米子，遲早會出現(xiàn)在航線列表上。但更讓人期待的，不是航點有多少，而是這種交流會帶來什么新可能。比如上海的里弄和日本的町（小鎮(zhèn)）結對，孩子們通過視頻分享彼此的課堂；兩地的老字號合作，把南翔小籠和大阪燒做成聯(lián)名產(chǎn)品；甚至退休老人組成 “交流團”，去對方城市的社區(qū)看看，學學怎么養(yǎng)花、怎么照顧老人。

這些場景聽起來普通，卻藏著最真實的理解。就像一位常去日本的上海阿姨說的：“以前總覺得那邊很陌生，去多了才發(fā)現(xiàn)，大家關心的都差不多 —— 孩子上學、老人看病、菜價漲沒漲?！?這種發(fā)現(xiàn)，比任何旅游攻略都有價值。

最后想說，不管是飛日本還是游國內，能自由選擇想去的地方，能在旅途中感受到尊重和便利，能帶著新的想法回到生活，這才是旅行最珍貴的意義。你說呢？