2025年8月19日，特斯拉中國以一種極為直接的方式，在官網(wǎng)上線了全新中大型SUV——Model Y（參數(shù)丨圖片） L，起售價33.9萬元，9月開啟交付。沒有發(fā)布會，沒有預熱，這款針對家庭用戶升級的車型，就這么直接殺入了過去幾年由自主品牌定義的家庭賽道。

Model Y L定位為中大型SUV，其最大的亮點在于全新的2+2+2六座布局。車身尺寸全面升級，軸距加長了150mm達到3040mm，車身長度增加了179mm至4976mm，高度也增加了44mm達到1668mm。

尺寸的變化也讓最大儲物空間擴充至2539升，即便車內乘坐6人，后備箱仍然能夠輕松放下2個24英寸和1個20英寸的行李箱。如果放倒第三排座椅，更是可以容納4個28英寸和2個20英寸的行李箱。

曾經(jīng)的Model Y在某些方面被認為有些“偏科”，但此次Model Y L車型最核心的就是乘坐體驗的煥新。座艙內，淺灰色內飾帶來了全新的觀感，語音助手支持語音喚醒，音響系統(tǒng)的揚聲器數(shù)量也升級到了19個。

第二排采用獨立座椅，支持前后滑動、125°躺倒及一鍵放平，還配備了電動升降扶手。全車前排/二排座椅標配加熱、通風，三排座椅具備加熱功能，二三排座椅可靈活調節(jié)，一鍵放倒秒變“大床房”。

針對之前車主吐槽的“熱管理”問題，Model Y L還在細節(jié)上進行了優(yōu)化。新增二排/三排側向出風口，保留前排/二排電動調節(jié)出風口功能，制冷效率提升15%，能耗降低20%，并且在尾門玻璃上增加了鍍銀涂層來進一步隔絕外部熱量。

這些體驗升級的背后，是首次搭載的CDC連續(xù)可變阻尼減振器，以及官方宣稱大幅優(yōu)化的全新靜音系統(tǒng)，這些硬件層面的改進從根本上回應了市場對于特斯拉舒適性的所有疑問。

當然，在補齊所有舒適和便利性短板之后，Model Y L的核心依然是一臺純粹的特斯拉。4.5秒的百公里加速，足以證明它在性能上沒有妥協(xié)；751公里的CLTC續(xù)航，是特斯拉三電技術實力的體現(xiàn)；而12.8 kWh/100km的官方電耗，也依然是目前行業(yè)里的頂尖水平。一言以蔽之，特斯拉在變得更舒適、更實用的同時，守住了自己最擅長的陣地。

當這些升級與33.9萬元的起售價相結合時，最直接影響的是理想i8等一系列定位在30-40萬區(qū)間的國產(chǎn)六座純電SUV。過去，這些車型憑借在舒適性配置和家庭場景理解上的優(yōu)勢，與特斯拉形成了明確的差異化——以往選擇特斯拉還是選擇國產(chǎn)品牌，是一次在駕駛性能和乘坐舒適性之間的權衡，而Model Y L的出現(xiàn)，大幅削弱了這種差異。

總而言之，Model Y L是特斯拉深入研究中國市場并作出針對性回應的結果，它證明了這家公司有能力，也有意愿在自己不擅長的領域里補齊短板，并憑借工程和成本控制能力，將一個高配置產(chǎn)品以極具競爭力的價格推向市場。如今的特斯拉，將自己補強成一個更全面的選項，在同時提供優(yōu)秀的動力、長續(xù)航與舒適的乘坐體驗后，消費者是否會更傾向于選擇“全能無短板”的選項？如果你正在考慮一臺六座純電SUV，Model Y L或許正是那個必須得去試駕的新答案。