50升的油箱，卻被加了67.96升汽油，這是怎么一回事？據(jù)羊城晚報的消息，最近車主楊先生在成都市中石油錦華天山站加油的經(jīng)歷引發(fā)廣泛關(guān)注，一輛標(biāo)稱油箱容量50升的小車，被加注了67.96升汽油。面對消費者的質(zhì)疑，加油站堅持按油槍數(shù)據(jù)收費。截至目前，涉事加油站暫未回應(yīng)，不過車主說，加油站負(fù)責(zé)人私下把多收的錢退回了。

但這事兒對廣大車主來說還是很納悶的，開了那么多年車，真的能加超過油箱容量的油嗎？

根據(jù)國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)GB18296-2001《汽車燃油箱安全性能要求和試驗方法》，汽車油箱的標(biāo)稱容量被嚴(yán)格限定為實際最大容量的95%以下。以楊先生50升標(biāo)稱油箱為例，其實際安全容量可能達(dá)到52.6升，而最大容量甚至可能突破60升。所以，概率確實有。因為從技術(shù)角度，其一，油箱頂部預(yù)留空間應(yīng)對燃油熱脹冷縮；其二，加油管、油泵等附屬結(jié)構(gòu)占用額外容積；其三，油箱底部通常存在不可完全排空的沉淀物空間。所以，油表≠計量器具。但我個人覺得，離大眾了解的超10%-15%的范圍，似乎也高出了太多了。

不過，即便確認(rèn)是我們消費者存在誤區(qū)，但事件中也暴露出了三大問題，首先，未在第一時間啟動計量爭議處置預(yù)案，而是簡單以"認(rèn)油槍數(shù)據(jù)"推諉；其次，缺乏專業(yè)的油量測算工具，無法現(xiàn)場驗證油箱實際容積；最后，未建立消費者投訴快速響應(yīng)通道，導(dǎo)致矛盾激化。

這場由67升汽油引發(fā)的爭議，本質(zhì)上是一次現(xiàn)代工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與公眾認(rèn)知的碰撞。當(dāng)技術(shù)參數(shù)遭遇生活經(jīng)驗，建立透明的溝通機(jī)制比簡單的數(shù)據(jù)論證更為重要。同時，加油站應(yīng)配備便攜式容積測試儀，建立爭議油量24小時復(fù)檢機(jī)制；推廣"計量透明化"改革，在加油機(jī)顯示屏實時公示溫度補(bǔ)償系數(shù)。唯有讓計量科學(xué)走出實驗室，才能真正實現(xiàn)"讓每一滴油都算得明白"的消費承諾。