理想i8昨天開啟交付，作為理想旗下第二款純電車型，理想i8是被理想寄予厚望的車型；價格方面，理想i8售價為33.98萬元，取消了Pro、Max和Ultra三個車型的命名方式，目前只有一個版本；在取消Pro版之后，理想i8標(biāo)配寧德時代電池和英偉達(dá)高算力芯片。

配置方面，理想i8長寬高分別為5085mm、1960mm、1740mm，軸距為3050mm，車輛標(biāo)配雙電機——前150kW+后250kW雙電機的配置，電池容量為97.8kWh，材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為寧德時代，支持5C快速充電技術(shù)。

在理想i8的發(fā)布會上，與乘龍卡車的碰撞測試視頻引起了很大的爭議；理想汽車CEO李想今天請卡車師傅的代表吃飯，并且表示理想i8碰撞測試讓乘龍用戶不開心，雖然有冒失但無意冒犯；他還表示“現(xiàn)實中就不碰了，安全永遠(yuǎn)放在第一位”。

正常來說，汽車一般都是通過卡車運送到全國各地，想必大家一般都會在高速公路上看到一輛很大的卡車?yán)鴰纵v、十幾輛汽車，李想表示工廠的制造任務(wù)已經(jīng)完成，接力棒就得交到卡車師傅手里，并且拜托卡車師傅交運到門店和用戶的手里。

李想和其團(tuán)隊針對提升物流匹配效率、改善卡友工作環(huán)境等問題做了一些舉措。

第一，充分利用理想汽車人工智能算法提升物流運輸調(diào)度效率；

第二，在工廠內(nèi)增設(shè)臨時休息區(qū)，為卡車司機提供更好工作環(huán)境；

第三，活動結(jié)束后為即將啟程的卡車司機準(zhǔn)備了生活物資。

對于李想的這些做法，網(wǎng)友有不同的意見。

有些網(wǎng)友認(rèn)為，在理想i8銷售的關(guān)鍵時間點，理想官方應(yīng)該默不作聲，畢竟“多做多錯”，而且還是針對“卡車”這個比較敏感的話題；這種做法只會讓更多的網(wǎng)友對理想“路轉(zhuǎn)黑”，不利于理想的品牌建設(shè)，最終會影響到理想i8的銷量。

還有一部分網(wǎng)友認(rèn)為，對于理想這種新勢力汽車品牌來說，必須保持較高的熱度才能生存下去，因此做的每一件事情都必須進(jìn)行營銷，這樣才能讓理想汽車一直保持熱度；熱度對新時期汽車品牌來說其實也是一種核心競爭力，因此不能錯過每一次能上熱門的機會。

小宅認(rèn)為，理想i8無論是產(chǎn)品定位還是定價，目前面臨的壓力都是很大的，而前幾日剛剛上市的特斯拉Model YL就是理想i8最強勁的對手。

配置方面，特斯拉Model YL的長寬高分別為4976mm、1920mm、1668mm，軸距為3040mm，車輛采用前142kW電機+后198kW電機的雙電機組合方式，電池容量為82kWh，電池材質(zhì)為三元鋰，供應(yīng)商為LG；特斯拉Model YL依舊是基于400V平臺打造，目前特斯拉旗下只有Cybertruck一款車型采用800V平臺。

特斯拉Model YL的空間、動力、充電速度都不如理想i8，但是特斯拉Model Y是去年中國市場最暢銷的車型，而基于特斯拉Model Y衍生出來的特斯拉Model YL實力自然不容小覷，而且33.9萬元的定價明顯和理想i8有極高的重合度。