據(jù)確實(shí)相當(dāng)亮眼。風(fēng)云（參數(shù)丨圖片） A9L 搭載鯤鵬超能電混 CDM 6.0 系統(tǒng)，配備 1.5T 混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高達(dá) 45.79%，全球領(lǐng)先。其搭載的 33.68 千瓦時(shí)電池組，在 WLTC 標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航可達(dá) 193 公里，而綜合續(xù)航里程實(shí)測超 2500 公里。相比之下，海豹 07 DM-i 的純電續(xù)航與綜合續(xù)航在數(shù)據(jù)層面均不占優(yōu)勢。在當(dāng)下消費(fèi)者極為看重續(xù)航的市場環(huán)境中，新款海豹 07 DM-i 想要突出重圍，或許需要在續(xù)航能力的宣傳與實(shí)際表現(xiàn)優(yōu)化上多下功夫，以回應(yīng)消費(fèi)者的質(zhì)疑，提升自身市場競爭力。

近日，新款比亞迪海豹 07 DM-i 實(shí)車亮相，吸引了眾多消費(fèi)者與行業(yè)人士的目光。作為比亞迪旗下一款備受關(guān)注的插電混動(dòng)車型，此次亮相本應(yīng)備受期待，然而，當(dāng)網(wǎng)友們將其續(xù)航能力與競品奇瑞風(fēng)云 A9L 對(duì)比后，質(zhì)疑聲隨之而來。

從外觀上看，新款海豹 07 DM-i 延續(xù)了比亞迪 “海洋美學(xué)” 理念，封閉式格柵搭配銳利的 “深海之眸” 大燈組，溜背式車身線條流暢，整車造型動(dòng)感時(shí)尚。車身尺寸為 4995/1900/1495mm，軸距達(dá) 2900mm，在中型轎車中擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。內(nèi)飾方面，環(huán)抱式駕駛艙采用大量柔軟材料，配備 10.25 英寸全液晶顯示設(shè)備和 15.6 英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)中控大屏幕，內(nèi)置 DiLink 100 智能網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，支持 5G 速連與智能語音交互，加上人體工程學(xué)座椅，提供了較為舒適與智能的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)是新款海豹 07 DM-i 的一大亮點(diǎn)，它搭載由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)構(gòu)成的第五代 DM 系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 115kW，電動(dòng)機(jī)最大功率 200kW，傳動(dòng)匹配 E - CVT 無級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且換擋流暢。在電池續(xù)航方面，新款海豹 07 DM-i 提供 17.626kWh 和 29.462kWh 兩種規(guī)格電池組，WLTC 工況下純電續(xù)航分別為 110km 和 180km，滿油滿電綜合續(xù)航超 2000 公里，虧電油耗分別為 4.39L/100km 和 4.49L/100km 。

不過，網(wǎng)友之所以發(fā)出續(xù)航被風(fēng)云 A9L “按在地上打” 的感慨，是因?yàn)轱L(fēng)云 A9L 的續(xù)航數(shù)