8月20日、21日，《人民日?qǐng)?bào)》頭版、新華社“新視頻”、中央廣播電視總臺(tái)CCTV2《天下財(cái)經(jīng)》、CCTV13《新聞直播間》、央視新聞客戶端、《光明日?qǐng)?bào)》《工人日?qǐng)?bào)》《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》、中國新聞網(wǎng)、云南日?qǐng)?bào)、云南發(fā)布等近百家中央和省級(jí)主流媒體推出新聞120余篇，關(guān)注宜攀高速位于昭通市綏江縣南岸鎮(zhèn)的金沙江大橋順利合龍。

8月 20日，中央廣播電視總臺(tái)CCTV2《天下財(cái)經(jīng)》欄目播出新聞。

8月20日，中央廣播電視總臺(tái)CCTV13《新聞直播間》欄目播出新聞。

曾三東攝（人民圖片網(wǎng)）

8月20日，經(jīng)過建設(shè)者近五年時(shí)間的緊張施工，由四川路橋交建集團(tuán)承建的宜賓至攀枝花高速全線最后一座超千米橋梁——新市金沙江特大橋順利合龍。

新市金沙江特大橋?qū)儆凇笆奈濉蹦茉唇煌ㄖ攸c(diǎn)工程之一，位于云南省綏江縣和四川省屏山縣交界處，全長(zhǎng)1867米，橋跨680米，主塔高度達(dá)到297.5米，是目前川滇兩省同類型在建最大規(guī)模的鋼桁梁斜拉橋，也是川滇兩省跨度最大斜拉橋，加之特殊的地理位置，給施工帶來很大難度。

新市金沙江特大橋起于屏山縣新市鎮(zhèn)，止于綏江縣南岸鎮(zhèn)，是連接四川與云南兩省的重要樞紐，也是第一座連接屏山縣、綏江縣的高速公路大橋。建成后，能有效提高成都至昆明交通運(yùn)輸大通道的運(yùn)輸能力，與金沙江航道、G85渝昆高速形成綜合立體交通運(yùn)輸體系。宜賓至攀枝花高速公路，是《四川省高速公路路網(wǎng)規(guī)劃》中成都至麗江高速公路的重要組成部分。宜攀高速按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，由宜金段、金寧段、攀寧段三個(gè)部分組成，主線全長(zhǎng)429公里，預(yù)計(jì)2025年全線建成通車。

總臺(tái)記者 劉文杰 楊妮

8月20日，橫跨川滇兩省的宜攀高速新市金沙江特大橋成功合龍，標(biāo)志著這座四川省內(nèi)同類型在建最大規(guī)模鋼桁梁斜拉橋主體結(jié)構(gòu)完工，建設(shè)進(jìn)入大橋路面、交安等后續(xù)工程的施工階段，為宜攀高速全線建成通車奠定了基礎(chǔ)。

作者：蕭永航、楊捷、包都樂、趙星博

新華社音視頻部制作

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《人民日?qǐng)?bào)》8月21日第4版

張?jiān)謹(jǐn)z（影像中國）

8月20日，位于云南省昭通市綏江縣和四川省宜賓市屏山縣交界處的新市金沙江特大橋正式合龍。該橋是連接川西滇北高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，建成通車后對(duì)暢通川滇兩地交通、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。

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《光明日?qǐng)?bào)》8月21日第8版

曾三東攝/光明圖片

8月20日，云南省昭通市綏江縣，隨著合龍段桁梁的吊裝到位，新市金沙江特大橋建設(shè)工程正式合龍。新市金沙江特大橋起點(diǎn)岸位于四川屏山新市鎮(zhèn)，止點(diǎn)岸在云南綏江南岸鎮(zhèn)，大橋總長(zhǎng)1867米，主跨680米，主塔總高度297.51米，屬于雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。該橋是連接川西滇北高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，建成通車后，對(duì)于暢通川滇兩地交通、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。

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《工人日?qǐng)?bào)》8月21日第4版

這是8月20日拍攝的合龍后的新市金沙江特大橋（無人機(jī)照片）。

8月20日，位于云南省昭通市綏江縣和四川省宜賓市屏山縣交界處的新市金沙江特大橋正式合龍。

新市金沙江特大橋起點(diǎn)岸位于四川屏山新市鎮(zhèn)，止點(diǎn)岸在云南綏江南岸鎮(zhèn)，大橋總長(zhǎng)1867米，主跨680米，主塔總高度297.51米，屬于雙塔雙索面鋼桁梁斜拉橋。該橋是連接川西滇北高速公路網(wǎng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)于暢通川滇兩地交通、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。新華社發(fā) （曾三東 攝）

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《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》8月21日第2版

云南綏江：新市金沙江特大橋合龍

8月20日，位于云南省昭通市綏江縣和四川省宜賓市屏山縣交界處的新市金沙江特大橋正式合龍。新華社發(fā)（曾三東 攝）

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8月20日15時(shí)，隨著最后一根桿件的成功吊裝，重達(dá)145噸的鋼桁梁在126米的高空精準(zhǔn)嵌入合龍口，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋西南分公司參建的新市金沙江大橋?qū)崿F(xiàn)全橋合龍。這座主跨680米的鋼鐵巨龍的勝利貫通，為宜攀高速(宜賓至攀枝花高速公路)全線建成通車奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

新市金沙江特大橋，起點(diǎn)位于四川屏山新市鎮(zhèn)，終點(diǎn)在云南綏江南岸鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1867米。其中，主橋長(zhǎng)1288米，引橋長(zhǎng)579米，不僅是沿江高速的關(guān)鍵性控制工程，也是目前四川同類型在建規(guī)模最大的鋼桁梁斜拉橋?！霸诖髽蚪ㄔO(shè)中，中鐵寶橋西南分公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)充分發(fā)揮“橋梁國家隊(duì)”的生產(chǎn)組織、質(zhì)安管控、技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，順利完成了全橋2.2萬余噸鋼結(jié)構(gòu)的制造重任。”中鐵寶橋西南分公司新市金沙江特大橋項(xiàng)目負(fù)責(zé)人楊鵬介紹。

創(chuàng)新施工組織破解選址難題？

大橋地處川滇交界要沖，場(chǎng)地狹窄如“一線天”，作業(yè)面極為局促，施工環(huán)境堪稱復(fù)雜的“復(fù)合型考場(chǎng)”。面對(duì)重重考驗(yàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)打出了“協(xié)同創(chuàng)新”的組合拳：聯(lián)動(dòng)自貢制造基地開啟“廠內(nèi)預(yù)制+現(xiàn)場(chǎng)拼裝”的建造模式。在工廠內(nèi)，桿件實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、批量化預(yù)制生產(chǎn)；在橋位處，則將桿件散拼與桁片拼裝相結(jié)合。如此一來，大幅減少了橋位現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)量，狹窄場(chǎng)地的限制不再成為工程推進(jìn)的難題。通過科學(xué)調(diào)度，跨區(qū)域協(xié)同得以實(shí)現(xiàn)，廠內(nèi)生產(chǎn)與現(xiàn)場(chǎng)施工如同緊密咬合的齒輪，精準(zhǔn)契合。

定制工藝裝備征服復(fù)雜工況？

由于大橋主桁梁采用 N型結(jié)構(gòu)，隨著安裝節(jié)段的不斷延伸，上弦桿錨拉板的角度也相應(yīng)發(fā)生變化，這給施工帶來了極大挑戰(zhàn)。針對(duì)這一特性，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)巧用“數(shù)字利器”——運(yùn)用邁達(dá)斯(MIDAS CIVIL2021)軟件，構(gòu)建精準(zhǔn)的掛籃模型，量身定制輕型高強(qiáng)的專屬掛籃。團(tuán)隊(duì)以施工過程中最薄弱的作用點(diǎn)為參照，進(jìn)行細(xì)致入微的受力分析與驗(yàn)算，確保每一個(gè)構(gòu)件都能經(jīng)受住嚴(yán)苛的力學(xué)考驗(yàn)。這套“定制裝備”的投入使用，宛如為高空作業(yè)裝上了“智慧大腦”，不僅讓高空作業(yè)流程得到大幅優(yōu)化，施工步驟更加順暢高效，還如同給建設(shè)者們系上了“安全腰帶”，顯著提升了作業(yè)的安全性。

全程數(shù)字賦能構(gòu)建智慧管控體系？

新質(zhì)生產(chǎn)力的應(yīng)用，為大橋建設(shè)賦予新的動(dòng)能，讓工程建設(shè)更加科學(xué)、精準(zhǔn)、高效。為確保施工質(zhì)量、安全和工期，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用“BIM+物聯(lián)網(wǎng)”智慧管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了鋼桁梁制造、運(yùn)輸、焊接、組拼、吊裝等工序的全流程數(shù)字化管控，確保節(jié)段鋼梁在桁片組拼、吊裝定位中的精度達(dá)到毫米級(jí)控制，最終實(shí)現(xiàn)大橋“零誤差”合龍的目標(biāo)，得到了業(yè)主的高度評(píng)價(jià)。

踐行綠色施工建功“生態(tài)金沙”

大橋位于珍稀魚類縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)，對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施有著極高要求。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)始終堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先的理念，采用封閉式鋼桿件制造，有效減少了粉塵與噪聲對(duì)周邊環(huán)境的污染；強(qiáng)化對(duì)污染物質(zhì)的管理，增設(shè)油污回收裝置等環(huán)保措施，防止施工過程中的油污等污染物進(jìn)入金沙江，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的和諧統(tǒng)一，讓金沙江水依舊清澈，生態(tài)環(huán)境得以延續(xù)。

“大橋合龍后，公司將繼續(xù)秉持精益求精的工匠精神，全力推進(jìn)后續(xù)工程建設(shè)，確保大橋如期建成通車。這座大橋的開通，將有效提升成昆交通運(yùn)輸大通道的運(yùn)輸能力，與金沙江航道、G85渝昆高速形成綜合立體交通運(yùn)輸體系，在國家和四川省高速公路網(wǎng)中占據(jù)重要地位。同時(shí)，它將大幅縮短川南經(jīng)濟(jì)區(qū)與攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)的時(shí)空距離，推動(dòng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，成為連接川滇兩省人民的友誼之橋、發(fā)展之橋?！敝需F寶橋西南分公司黨委書記陳峰表示。(陳永波 李印)

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來源/微昭通綜合

終審/胡華玉 編審/保進(jìn) 劉玉 校對(duì)/馬思 編輯/何淑倩格

投稿/ ztsxwzx@126.com

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