導(dǎo)讀：在2025年全球MPV市場格局中，本田艾力紳（參數(shù)丨圖片）以「和風(fēng)現(xiàn)代主義」設(shè)計理念再度破局。作為奧德賽的豪華姊妹車型，第五代艾力紳通過3大設(shè)計革新與2項動力黑科技，重新定義高端家用MPV標(biāo)準(zhǔn)。日前，我們從官方獲悉，新款東風(fēng)本田艾力紳將于8月26日上市。該車作為年度改款車型，針對外觀部分進(jìn)行調(diào)整，采用全新前臉造型風(fēng)格，豪華大氣的外觀相對于舊款車型來說更加的年輕，出色的品牌辨識度也是讓新車得到了很多消費者朋友的關(guān)注，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計方面，車頭采用本田最新「Architecture Fluid」設(shè)計語言，多條縱置的鍍鉻飾條以及封閉式的黑色飾板鑲嵌，棱角分明在在不同光照角度下呈現(xiàn)「鱗甲式」動態(tài)光影。LED矩陣大燈組創(chuàng)新性融入折紙工藝元素，日行燈帶構(gòu)成「鷹羽展開」動態(tài)迎賓效果。隱藏在前杠兩側(cè)的「氣簾導(dǎo)流槽」可降低15%風(fēng)阻系數(shù)，發(fā)動機蓋中央的「武士刀脊線」不僅強化視覺張力，更優(yōu)化了高速時的氣流走向。前擋風(fēng)玻璃傾角較上代增加2.4°，配合A柱三角窗的「削切處理」，實現(xiàn)0盲區(qū)駕駛視野。

再來看新車的車身側(cè)面部分，新車4950mm車長采用「7/3分割法則」，B柱后區(qū)域占比達(dá)70%以最大化乘坐空間。懸浮式車頂通過雙色噴漆工藝實現(xiàn)「飄浮感」，C柱特有的「折角鏤空」設(shè)計致敬日本鳥居建筑美學(xué)。電動滑門軌道被巧妙隱藏于第三排車窗下沿，保持側(cè)面的純粹性。尤其是車身48%采用1500MPa超高強度鋼，鋁合金材質(zhì)覆蓋前翼子板、尾門等11個部件。后輪拱的「肌肉隆起」造型并非單純裝飾，其內(nèi)部整合了聲學(xué)泡沫夾層，可降低17%路噪傳導(dǎo)。

再來看車尾部分，尾燈組由多個LED光源構(gòu)成「霓虹和紙」效果，剎車時呈現(xiàn)漸亮式的「燭光呼吸」動態(tài)。牌照框區(qū)域的「內(nèi)凹折面」設(shè)計源自日本襖門意象，后保險杠兩側(cè)的鍍鉻飾條實為氣流擴散器，可減少尾部渦流產(chǎn)生。尾門開口寬度達(dá)1280mm（較上代增加90mm），門檻高度降低至450mm。隱藏式后雨刮器收納于尾翼內(nèi)部，配合玻璃表面的「超疏水涂層」，實現(xiàn)自清潔功能。

進(jìn)入車內(nèi)，新車采用「Engawa式」環(huán)繞布局，中控臺向兩側(cè)延伸出70cm超寬扶手臺。楓木飾板經(jīng)「金継ぎ」工藝處理，與啞光金屬按鍵形成材質(zhì)對話。7英寸空調(diào)觸控屏采用「障子紙」半透明UI設(shè)計，手指觸碰時會泛起漣漪動畫。第二排航空座椅支持16向電動調(diào)節(jié)（含小腿氣囊支撐），獨創(chuàng)的「零重力模式」可使乘客脊柱呈現(xiàn)最理想受力曲線。全車18處儲物空間均配有硅膠防滑墊，前排中央通道下方隱藏著容積達(dá)12L的「榻榻米抽屜」。

動力方面，新款艾力紳將搭載2.0升混合動力系統(tǒng)，其中2.0升自然吸氣發(fā)動機的最大功率為107千瓦，驅(qū)動電機最大功率為135千瓦，系統(tǒng)綜合功率158千瓦，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級變速箱，WLTC工況油耗為6.17升/100公里。底盤方面，新車后懸架采用「振幅感應(yīng)式阻尼閥」，能根據(jù)路面振動頻率自動切換5級阻尼力。大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關(guān)注！