前言

蘇聯(lián)解體讓烏克蘭頂級科研人才面臨生存危機，而中國正遭受西方技術壁壘，亟需突破關鍵領域。

歷史的契機促使兩國聯(lián)手，數(shù)百位烏克蘭專家?guī)е滟F知識來到中國，在航空動力、航母建造等方面實現(xiàn)重大進展，并留下了嚴謹?shù)目蒲袘B(tài)度。

時光流轉，當年的工程師如今已年邁，他們的生活狀況如何？

中國的迫切渴求

1991年蘇聯(lián)解體，烏克蘭接收了大量軍工科研機構和制造企業(yè)，如馬達西奇發(fā)動機廠、安東諾夫設計局、哈爾科夫航空工業(yè)聯(lián)合體等。

這些單位曾是蘇聯(lián)冷戰(zhàn)時期的核心支柱，具備世界一流的發(fā)動機與大型運輸機研發(fā)能力。

然而，科研體系在經(jīng)濟崩潰的沖擊下迅速瓦解。

通貨膨脹率曾飆升至4000%，科研人員薪資僅能勉強維持生計，許多科學家被迫離開實驗室，轉行開出租車、修理電器甚至擺攤。

昔日繁忙的實驗大廳里，只剩下積滿灰塵的設備和散落的設計圖紙。

與此同時，中國也處于科技發(fā)展的關鍵階段。

由于西方國家的技術封鎖，中國在航空發(fā)動機、艦船推進系統(tǒng)等領域長期受制于人，科研人員常感慨“用十年追趕別人三十年”。

實驗室里缺乏完整的性能曲線，工藝只能依靠經(jīng)驗摸索。

彼時的中國急需一條突破口，而這條路，恰好與烏克蘭科學家的命運交匯。

1992年，中國政府啟動“雙引工程”，明確提出“三年建團隊、十年補短板”。

外交、國防等部門迅速行動，派遣代表團前往基輔、哈爾科夫、敖德薩等地，直接進入科研所與大學。

面對生活窘迫的烏克蘭專家，中國提供了極具吸引力的待遇：月薪500美元，相當于當?shù)乜蒲腥藛T的20倍；免費住房與醫(yī)療保障；子女入學設置俄語班；甚至為每位專家配備自行車和進口生活用品。

很快，首批專家抵達西安，入住專為他們修建的“專家村”。

這里仿照基輔風格建設，公寓樓內(nèi)配有獨立廚房、暖氣和空運來的烏克蘭食品，窗簾與家具盡量還原他們熟悉的生活環(huán)境。

這種周到安排讓專家們感到震撼，甚至有人感嘆“比老家研究所的條件還好”。

這些專家到來后，立即投入工作。

他們不僅帶來先進的技術資料，更重要的是帶來了蘇聯(lián)時期嚴謹?shù)目蒲蟹椒ā?/p>

從材料疲勞分析到燃燒室冷卻原理，從艦船推進系統(tǒng)到大型發(fā)動機，他們以簡明卻系統(tǒng)的方式，把中國科研人員摸索多年的難題一一解析。

中國的科研氛圍，仿佛被點亮了一盞明燈。

中國科研團隊的蛻變

烏克蘭專家的工作方式，與當時的中國科研習慣存在顯著差異。

中國科研人員習慣通過集體討論、反復試驗尋找答案，而烏克蘭專家更注重細節(jié)與精確。

他們繪制的草圖密密麻麻，每條線都代表不同的力學數(shù)據(jù)。

起初，中國年輕工程師看不懂這些復雜的手繪圖紙，只能采用“人盯人”的學習方式：一個專家身邊安排四位學員——講解原理的、記錄內(nèi)容的、操作實踐的、糾正錯誤的，確保每一步都能完整掌握。

在重慶的合資工廠，專家們經(jīng)常讓中國技術員留在車間，反復練習傳動系統(tǒng)。

下班后，大家繼續(xù)研究參數(shù)，甚至熬夜觀看國外教材動畫片。

幾年時間，中方團隊從完全依賴外教，到逐步能獨立設計，最終成功制造出AI-222發(fā)動機樣機，并在L-15教練機上完成試飛。

烏克蘭專家看著試飛成功，滿意地說：“徒弟已經(jīng)成了師傅?！?/p>

最具代表性的成果當屬殲-15艦載機和瓦良格號航母。

蘇-33艦載機的原型機結構復雜如拼圖，中方科研團隊在專家指導下逐項拆解參數(shù)，重新建模，終于在數(shù)年內(nèi)實現(xiàn)國產(chǎn)化。

航母瓦良格號買來時幾乎是一艘廢棄船只，但烏克蘭專家憑借豐富經(jīng)驗，僅用三個月就提出系統(tǒng)修復方案，尤其在燃氣輪機與艦體設計上貢獻突出，讓這艘航母重獲新生。

他們的嚴謹作風逐漸融入中國科研體系。

在船塢改造雪龍?zhí)柶票瑫r，烏克蘭專家堅持每個焊縫必須反復檢測，哪怕多花數(shù)周時間。

在青海湖號補給艦項目中，他們將管道布局設計為毫米級精度，最終使艦船運行穩(wěn)定可靠。

這種追求極致的作風深深影響了中國科研人員，成為后續(xù)自主研發(fā)的重要基礎。

陜西航空基地便是這種合作的集中體現(xiàn)。

短短十余年，從發(fā)動機制造到整機集成，這里建立起完整的航空產(chǎn)業(yè)鏈。

年輕一代工程師在烏克蘭專家指導下快速成長，他們不再只是“學徒”，而是可以獨立提出改進方案，甚至開始反哺技術合作。

可以說，這段跨國合作幫助中國科研實現(xiàn)了真正意義上的“脫胎換骨”。

退休后的專家何去何從？

歲月流轉，曾經(jīng)意氣風發(fā)的專家們，如今大多已步入晚年。

中國沒有讓他們失望，國家兌現(xiàn)了承諾，退休后的烏克蘭專家依然享有優(yōu)厚待遇。

每月退休金在兩萬元以上，住房歸個人所有，醫(yī)療和生活保障一應俱全。

西安的“專家村”沒有拆除，而是改造成老年社區(qū)，成為他們安享晚年的溫馨家園。

社區(qū)里保留了濃厚的烏克蘭文化氛圍。

超市專門備有東歐風味的罐頭與香腸，食堂能吃到牛奶煮面和紅菜湯，文化宮里還會定期舉辦民族舞培訓。

每周三的“俄語角”是固定活動，老人們聚在一起下棋、唱歌，聊起昔日科研往事。

節(jié)日時，兒女們從全國各地趕回家中，社區(qū)門口的車輛排得老遠，場面熱鬧非凡。

有的專家選擇回烏克蘭養(yǎng)老，中國政府同樣提供周到服務：包機票、協(xié)助辦理手續(xù)，退休金照發(fā)，臨行前還頒發(fā)“中烏友誼證書”。

甚至有人回國多年后，又被返聘回中國講學。

站在年輕學員面前，他們感嘆道：“這里的活力，讓我想起年輕時的哈爾科夫。”

更令人欣慰的是，他們的子女已在中國扎根。

西安的俄語學校培養(yǎng)了大批雙語人才，這些孩子長大后，有的考入清華、北航等國內(nèi)頂尖高校，有的赴歐美深造，但多數(shù)選擇回到中國科研領域工作，成為中烏合作的新一代橋梁。

山東的中烏技術創(chuàng)新研究院副院長，就是一位專家之子，如今主攻新材料研究。

他們熟悉中烏兩套體系，可以自由切換，成為真正的“跨國型科研人才”。

這種友誼的延續(xù)，不僅體現(xiàn)在養(yǎng)老社區(qū)的溫暖氛圍，更體現(xiàn)在新一代科研人員的精神傳承中。

2024年，陜西航空基地舉辦十余場中烏科技對接會，合作范圍從航空擴展到新能源、農(nóng)業(yè)機械、種子改良等領域。

老一輩專家在社區(qū)享受晚年，而年輕科研人員在實驗室繼續(xù)點燃創(chuàng)新火焰。燈火通明的科研樓，正是這段跨國情誼的最佳見證。

結語

從九十年代的困境出走，到今天的安穩(wěn)生活，這批烏克蘭專家的經(jīng)歷，見證了中烏合作的獨特篇章。

他們不僅幫助中國突破了技術瓶頸，還將一代人的科研精神深深植入這片土地。

他們的嚴謹作風、對細節(jié)的執(zhí)著，早已融入中國科研體系，成為推動自主創(chuàng)新的重要基因。

幾十年后，當人們看到國產(chǎn)航母、國產(chǎn)大飛機騰空而起時，很少有人會想起這些遠道而來的專家，但他們的身影卻已鐫刻在歷史中。

如今，專家們或在中國安享晚年，或與子女一起繼續(xù)科研事業(yè)，這段跨越國界的合作已然升華為一種友誼和傳承。

它告訴我們，真正偉大的科技進步，不只是技術的轉移，更是精神的延續(xù)與命運的交匯。