【車媒體丨試駕】8月18日，鈦3媒體長測試駕品鑒濟(jì)南站正式啟，濟(jì)南市眾多主流媒體組團(tuán)評測，從濟(jì)沿 400 公里復(fù)合路線駛向青島東方影都希爾頓逸林酒店。這場橫跨兩城的長測，以 “續(xù)航平權(quán)” 為核心命題，在城市擁堵、高速疾馳、城郊環(huán)路等全場景中，全方位驗(yàn)證了鈦 3 的真實(shí)性能，共同見證了這款 “科技潮品 SUV” 在續(xù)航、智能、安全等維度的硬核實(shí)力。

活動當(dāng)日，媒體嘉賓陸續(xù)抵達(dá)。專業(yè)試駕教練也為媒體嘉賓詳解長測重點(diǎn)，車隊(duì)統(tǒng)一發(fā)車后，鈦 3 組成的方陣成為經(jīng)路上的一道靚麗風(fēng)景線。

首段城市道路即刻迎來 “續(xù)航考驗(yàn)”。正值午后交通高峰，車隊(duì)在濟(jì)南市區(qū)遭遇頻繁啟停，參與測評的媒體團(tuán)表示：“在擁堵路況下，鈦3的表現(xiàn)極為出彩，電門響應(yīng)輕快，動能回收系統(tǒng)在剎車時的介入很平順，30 分鐘擁堵路段下來，表顯續(xù)航掉了 18 公里，實(shí)際行駛 17 公里，偏差幾乎可以忽略?！?這種精準(zhǔn)的能耗控制，源于鈦 3 搭載的 iTAC 智能扭矩控制系統(tǒng) —— 通過實(shí)時調(diào)節(jié)電機(jī)輸出與制動回收，讓每一度電都得到高效利用。

車隊(duì)駛?cè)敫咚俾范魏螅?的20000 轉(zhuǎn)高性能電機(jī)的動力優(yōu)勢開始釋放。時速 120 公里巡航時，車身姿態(tài)穩(wěn)定，風(fēng)噪控制優(yōu)異，隨行人員說：“鈦 3 的 CTB 電池車身一體化技術(shù)不僅提升了安全性，更通過電池布局優(yōu)化降低了能量損耗，配合智能能耗管理系統(tǒng)，高速工況下續(xù)航保持率能穩(wěn)定在 90% 以上?！?/p>

抵達(dá)中途服務(wù)區(qū)進(jìn)行午休換乘時，工作人員發(fā)放的能量包讓嘉賓稍作休整，此時媒體團(tuán)實(shí)測顯示，已行駛 220 公里的鈦 3，剩余續(xù)航仍有 210 公里，完全足以支撐剩余路程。

換乘后，車隊(duì)駛?cè)氤墙辑h(huán)路，復(fù)雜路況成為驗(yàn)證鈦 3 智能配置的 “試金石”。天神之眼 C 駕駛輔助三目版的車道保持功能精準(zhǔn)識別標(biāo)線，面對連續(xù)彎道也能穩(wěn)定居中；車機(jī)系統(tǒng)對 “打開空調(diào) 23 度并導(dǎo)航到下一個服務(wù)區(qū)” 的復(fù)雜指令，響應(yīng)時間不到 1 秒。媒體團(tuán)也在體驗(yàn)后表示：“智能配置不是噱頭，在長途駕駛中，精準(zhǔn)的輔助功能確實(shí)能降低疲勞感，這也是續(xù)航之外，提升出行體驗(yàn)的關(guān)鍵。” 而 “1 機(jī) 3 艙” 配置更添驚喜 —— 頂配車型的 “靈鳶智能車載無人機(jī)系統(tǒng)” 在服務(wù)區(qū)起飛，實(shí)時傳回車隊(duì)航拍畫面，電動前艙化身臨時儲物空間，便捷后艙則輕松容納了媒體的攝影器材，三者聯(lián)動讓長測多了幾分趣味。

車隊(duì)順利抵達(dá)青島東方影都希爾頓逸林酒店，全程 400 公里，鈦 3 的最終剩余續(xù)航為 85 公里，綜合能耗表現(xiàn)遠(yuǎn)超預(yù)期。稍作休整后，品質(zhì)晚宴在樂隊(duì)的活力表演中拉開序幕。

晚宴期間，三面環(huán)海的絕美景色與鈦 3 的 “星際戰(zhàn)車” 前衛(wèi)造型相映成趣，晚宴中方程豹汽車領(lǐng)導(dǎo)登臺致辭：“鈦 3 的‘續(xù)航平權(quán)’不是口號，而是基于用戶真實(shí)場景的技術(shù)突破，我們希望通過長測，讓大家看到一款‘不焦慮、夠?qū)嵱谩目萍汲逼??！?/p>

隨后的媒體證言環(huán)節(jié)，嘉賓代表則針對本次體驗(yàn)給出了自己的分享，他表示，從濟(jì)南到青島，涵蓋了用戶日?？赡苡龅降乃新窙r，鈦 3 的續(xù)航表現(xiàn)證明，它不僅能滿足城市通勤，更能滿足長途旅行?！?/p>

此次濟(jì)南站媒體長測，方程豹鈦 3 以 400 公里全路況續(xù)航實(shí)力，向市場交出了一份扎實(shí)的答卷。從市區(qū)擁堵到高速疾馳，從智能配置到安全保障，每一個細(xì)節(jié)都緊扣用戶真實(shí)需求。