近年俄國防空系統(tǒng)似乎成為可有可無的存在，寄予厚望的高端系統(tǒng)并沒有展示出應(yīng)該有的風(fēng)采。當(dāng)然，這里也有一個問題。本來就是針對大中型武器并不能打蚊子，如何對付各類蚊子成了大問題。原來不被看好的武器，此時登上咖位。你會在公路、鐵路、樓頂甚至是軍艦上看到它的身影。雖然沒有從根本解決問題，至少這塊補丁為你們打上了。

BM ZPRK“鎧甲-S1”在圖拉國立武器博物館露天展區(qū)展出

在80年代末，空中打擊手段的能力顯著提升。北約國家開始裝備或處于最終研發(fā)階段的打擊型無人機（UAV），這些無人機在紅外和雷達(dá)波段的可探測性極低；同時，還裝備了多通道制導(dǎo)、高抗干擾能力的“空地”和“陸地-陸地”導(dǎo)彈，以及能夠在地形掩護下以超低空飛行的巡航導(dǎo)彈等。在這種背景下，陸軍防空部隊裝備的量產(chǎn)型防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)（ZPRK）“通古斯卡”已被認(rèn)為作戰(zhàn)效能不足。

此外，還需要為重要的國家和工業(yè)設(shè)施，以及類似S-300P及其改型的防空導(dǎo)彈系統(tǒng)陣地提供近程額外保護。在這種情況下，履帶式底盤的“通古斯卡”顯得成本過高。

新型防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)的研制采用競標(biāo)方式進(jìn)行，但1989年12月，由陸軍防空部隊總司令伊. M.特列季亞克將軍領(lǐng)導(dǎo)的特別委員會決定，由圖拉儀表設(shè)計局（KBP，首席設(shè)計師A.G.什皮諾夫）作為主研單位負(fù)責(zé)開發(fā)。新型系統(tǒng)代號“鎧甲-S1”的研發(fā)任務(wù)于1990年4月正式下達(dá)。

KBP的主要任務(wù)包括：

• 大幅提升機載目標(biāo)探測和跟蹤設(shè)備性能（雷達(dá)和光電系統(tǒng)）；
• 提高導(dǎo)彈武器的作戰(zhàn)效率；
• 提高系統(tǒng)反應(yīng)速度和抗干擾能力等。

研發(fā)初期正值經(jīng)濟危機及蘇聯(lián)解體，因此科研經(jīng)費大幅下降，有時甚至完全中斷，這導(dǎo)致研發(fā)進(jìn)度拖延，并不斷調(diào)整系統(tǒng)設(shè)計。

實戰(zhàn)樣機與展示

• “鎧甲-S1”實戰(zhàn)樣機首次亮相于1995年8月莫斯科郊區(qū)朱科夫斯基MAKS航展。
• 次年進(jìn)行首次實彈射擊及導(dǎo)彈發(fā)射試驗。
• 戰(zhàn)斗車輛采用URAL-5323.4 8×8輪式底盤

武器系統(tǒng)組成

• 6至12枚9M335導(dǎo)彈（視型號而定），采用無線電指令制導(dǎo)；
• 兩門30毫米自動炮2A72，彈藥量750發(fā)。

研發(fā)過程中參考了空降部隊用實驗性防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)“羅曼”的經(jīng)驗，包括：

• 同名雙頻雷達(dá)（厘米波與毫米波）用于目標(biāo)跟蹤，天線罩呈典型錐形；
• 光電站配備紅外、熱成像、測距和視覺通道，并能自動跟蹤目標(biāo)。

作戰(zhàn)參數(shù)

• 導(dǎo)彈打擊距離：1,000–12,000米；
• 炮擊距離：200–4,000米；
• 導(dǎo)彈打擊高度：5–6,000米；
• 炮擊高度：0–3,000米；
• 反應(yīng)時間：3秒；
• 可同時攻擊目標(biāo)數(shù)：2個；
• 戰(zhàn)斗質(zhì)量：20噸；
• 作戰(zhàn)人員：3人。

實驗型“羅曼”防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)戰(zhàn)斗車輛樣機，基于BMD-3底盤，配備雙頻目標(biāo)跟蹤雷達(dá)1Л36-01“羅曼”。

實驗型“鎧甲-S1”防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)戰(zhàn)斗車輛樣機，于MAKS-95航展亮相。

該系統(tǒng)可配備炮塔式發(fā)射裝置，導(dǎo)彈單元可為6枚或12枚。

30毫米自動炮2A72清晰可見。

然而，該系統(tǒng)的試驗恰逢“鎧甲”項目資金實際中斷之時。戰(zhàn)術(shù)技術(shù)要求仍在不斷修訂和調(diào)整。到2000年，完成了相關(guān)科研工作，使導(dǎo)彈武器的打擊范圍得到擴展，包括通過新型導(dǎo)彈的研制來實現(xiàn)。在資金方面，像其他一些情況一樣，解決辦法是吸引海外客戶資金，尤其是1996年KBP獲得了自主簽訂武器供應(yīng)合同的權(quán)利。

2000年5月，與阿拉伯聯(lián)合酋長國（UAE）簽署了開發(fā)和供應(yīng)新型“鎧甲-S1”防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)的合同，根據(jù)合同，UAE軍隊將在2003至2005年間獲得50輛作戰(zhàn)車輛。實際上，KBP需要開發(fā)一套全新系統(tǒng)，包括完全重新設(shè)計的戰(zhàn)斗模塊，配備目標(biāo)探測與跟蹤雷達(dá)、光電站、采用全新元器件的2A38M防空機關(guān)炮，以及12枚新型導(dǎo)彈發(fā)射單元。

新型雙頻雷達(dá)1РС2-Е“頭盔”，采用相控陣天線，最初由莫斯科的“Фазотрон-НИИР”公司（法佐特龍－科研院）開發(fā)，但未能按期完成。結(jié)果，KBP管理層作出大膽決定——自行研發(fā)雷達(dá)，并引入位于謝爾普霍夫的RATEP公司協(xié)助。

盡管開發(fā)團隊未能在計劃時間內(nèi)交付系統(tǒng)，阿聯(lián)酋方面仍繼續(xù)提供資金，并對遇到的問題表示理解。首套可作戰(zhàn)防空系統(tǒng)于2005年亮相，2006年底完成首次成功射擊測試，而出口交付則在2009年11月才開始。合同總額約為8億美元。作為底盤，阿聯(lián)酋選擇了通用大型載重汽車MAN SX45，采用8×8輪式設(shè)計。

出口型鎧甲-S1防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)戰(zhàn)斗車輛（供阿聯(lián)酋使用的配置）。

根據(jù)國外合同執(zhí)行經(jīng)驗，KBP開始著手為俄羅斯軍隊研制“鎧甲-S1”的改型。該型號的底盤曾考慮使用布良斯克汽車廠（БАЗ）的BАЗ-6909-019輪式底盤，以及КАМАЗ-6560。后者雖然速度性能更高，但由于輪距不足，橫向穩(wěn)定性較差。最終，軍方選擇了КАМАЗ底盤，盡管在該底盤基礎(chǔ)上，戰(zhàn)斗車輛偶爾出現(xiàn)翻車情況。

與出口型相比，俄羅斯版防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)在目標(biāo)探測與制導(dǎo)系統(tǒng)的軟件上進(jìn)行了修改，并存在其他一些差異。經(jīng)過全面測試后，俄羅斯國防部長于2013年2月18日下令將96K6“鎧甲-S1”防空導(dǎo)彈炮系統(tǒng)正式列裝俄羅斯軍隊。

系統(tǒng)組成包括：

• 最多6輛戰(zhàn)斗車輛（BM）72В6；
• 導(dǎo)彈57Э6-Е；
• 30毫米炮彈；
• 裝運裝填車輛（TZM）73В6（每兩輛BM配一輛）；
• 技術(shù)維護設(shè)備；
• 教學(xué)訓(xùn)練設(shè)備。

戰(zhàn)斗車輛底盤示意為BАЗ-6909-019。

72В6戰(zhàn)斗車輛，基于КАМАЗ-6560底盤。

該系統(tǒng)的主要火力裝備是戰(zhàn)斗車輛（BM），基于КАМАЗ-6560底盤。車輛上安裝有：

• 武器模塊（帶炮塔發(fā)射裝置）；
• 指揮模塊（含作戰(zhàn)人員操作席）；
• 動力模塊。

該戰(zhàn)斗車輛能夠有效打擊多種目標(biāo)，包括空中和地面目標(biāo)。戰(zhàn)斗狀態(tài)下重量約為30噸，作戰(zhàn)人員為3人。

集成化自動化多模式武器控制系統(tǒng)包括：

• 目標(biāo)發(fā)現(xiàn)與指示雷達(dá)（СОЦ）；
• 目標(biāo)與導(dǎo)彈跟蹤雷達(dá)（ССЦР）；
• 光電瞄準(zhǔn)站（ОЭПС）；
• 車載數(shù)字計算系統(tǒng)（БЦВС）。

СОЦ 1РС1-1Е（出口型）由莫斯科АО ВНИИРТ開發(fā)，是一款固態(tài)三坐標(biāo)雷達(dá)，工作于厘米波段，配備條形相控陣主動天線（AФAP）。它能夠探測和識別有效雷達(dá)截面積（RCS）為2平方米的目標(biāo)，確定其當(dāng)前位置和國籍，目標(biāo)速度在30至1000米/秒之間，探測距離可達(dá)36~38公里，并可同時跟蹤最多20個目標(biāo)。根據(jù)工作模式，СОЦ的俯仰覆蓋角為0至+60°，方位覆蓋360°。

大約從2015年起，戰(zhàn)斗車輛裝備了新型СОЦ（出口型號：1РС1-3Е-РЛМ，由圖拉ЦКБА開發(fā)，實際上是КБП的子公司，在“潘齊爾”武器控制系統(tǒng)開發(fā)過程中成立）。該雷達(dá)工作在S波段，能夠識別前述RCS的目標(biāo)，探測距離超過40公里，同時跟蹤最多40個目標(biāo)，最大可打擊目標(biāo)速度達(dá)1200米/秒。

ССЦР 1РС2-Е “Шлем”（SSCR 1RS2-E “Shlem”頭盔雷達(dá)）工作在厘米波和毫米波段，結(jié)構(gòu)上結(jié)合了兩套雷達(dá)。接收雷達(dá)配備小口徑相控陣，用于導(dǎo)彈發(fā)射后的捕獲并引導(dǎo)至主雷達(dá)波束。主雷達(dá)配備多元件相控陣，提供高精度目標(biāo)和導(dǎo)彈跟蹤。系統(tǒng)能夠自動發(fā)現(xiàn)、捕獲并跟蹤目標(biāo)軌跡，識別目標(biāo)及國籍，同時可對最多三目標(biāo)開火，最多引導(dǎo)四枚導(dǎo)彈，并在目標(biāo)通過時跟蹤最多八個目標(biāo)。ССЦР可以通過來自СОЦ的目標(biāo)指示數(shù)據(jù)（通過БЦВС）工作，也可以獨立操作。RCS為2平方米目標(biāo)的探測距離為24公里；RCS為0.03平方米的目標(biāo)探測距離為7公里。（例如，F(xiàn)-16戰(zhàn)斗機RCS約為3平方米，F(xiàn)-15約為5平方米）。跟蹤目標(biāo)速度范圍為10至1100米/秒。方位覆蓋為±45°（炮塔旋轉(zhuǎn)時可達(dá)360°）；俯仰覆蓋角為-5至+85°。

多光譜光電瞄準(zhǔn)站 10ЭС1-Е用于低空小RCS目標(biāo)及地面目標(biāo)的射擊。ОЭПС可根據(jù)БЦВС提供的目標(biāo)指示數(shù)據(jù)進(jìn)行補充搜索，并自動鎖定目標(biāo)。系統(tǒng)集成了熱成像通道（帶角度陀螺）、光電模塊和紅外導(dǎo)彈測向儀。ОЭПС可獨立于ССЦР跟蹤單個目標(biāo)，光學(xué)軸方位覆蓋為±45°，俯仰覆蓋角為-5至+82°，兩平面穩(wěn)定。F-16目標(biāo)的跟蹤距離為1726公里；反雷達(dá)導(dǎo)彈HARM為1315公里。

通過БЦВС，СОЦ、ССЦР和ОЭПС被整合為統(tǒng)一的多光譜武器控制系統(tǒng)，提高了系統(tǒng)的抗干擾能力和作戰(zhàn)效率。反應(yīng)時間為4~6秒，可同時攻擊最多四個目標(biāo)，并支持行進(jìn)間及短暫停車射擊。

首批量產(chǎn)型戰(zhàn)斗車輛（БМ）炮塔安裝情況：中央為ССЦР天線模塊；其上方為ОЭПС頭部；后方為帶“友敵識別”系統(tǒng)天線的矩形СОЦ天線。

配備СОЦ 1РС1-3Е-РЛМ的炮塔安裝。

配備СОЦ 1РС1-3Е-РЛМ的炮塔安裝情況：中央為ССЦР天線模塊，主雷達(dá)的圓形相控陣天線被流線罩覆蓋，接收雷達(dá)的橢圓形天線位于上方偏右位置。

光電瞄準(zhǔn)模塊（ОЭПС）。右側(cè)為帶角度陀螺儀的熱成像通道；左側(cè)為帶紅外導(dǎo)引器的光電模塊，用于制導(dǎo)導(dǎo)彈（ЗУР）。

在炮塔兩側(cè)安裝有兩個導(dǎo)彈發(fā)射單元，每個單元裝有六枚57Э6-Е導(dǎo)彈，放置在運輸發(fā)射容器中，同時配備兩門雙管30毫米自動炮2А38М。導(dǎo)彈為二級推進(jìn)設(shè)計，采用雙口徑方案，并具有無線電指令制導(dǎo)系統(tǒng)。導(dǎo)彈起始重量約為75公斤；彈頭重量20公斤，配備棒狀殺傷元件。導(dǎo)彈飛行速度為1300米/秒。使用導(dǎo)彈武器時，目標(biāo)打擊范圍為：射程1200至20000米，高度10至15000米。

導(dǎo)彈從運輸發(fā)射容器（ТПК）中發(fā)射的瞬間。

上方為57Э6-Е導(dǎo)彈，與“通古斯卡”（ЗРПК ?Тунгуска?）的9М311導(dǎo)彈進(jìn)行對比。

對于火炮武器，其打擊范圍為：射程200至4000米，高度0至3000米?？偵渌偌s為每分鐘5000發(fā)；彈藥量為1400發(fā)。

戰(zhàn)斗車輛（БМ）可以獨立作戰(zhàn)，也可以組成炮兵連，在車輛之間通過電碼通信通道實現(xiàn)信息持續(xù)交換，或者接受外部指揮所的目標(biāo)指示。該系統(tǒng)可以整合到多層次的自動化防空/反導(dǎo)系統(tǒng)中。БМ配備多通道通信設(shè)備和自由平臺慣性導(dǎo)航系統(tǒng)（БИНС2М-С）。

基礎(chǔ)底盤為КАМАЗ-6560，駕駛室及作戰(zhàn)模塊、武器和設(shè)備模塊具有防彈裝甲；另外配備集體防護系統(tǒng)以防大規(guī)模殺傷性武器及空調(diào)系統(tǒng)。動力裝置為V型8缸КАМАЗ 740.735-400渦輪增壓柴油機，帶中間空氣冷卻，功率為400馬力。БМ最大重量36噸時，高速公路行駛速度為80~90公里/小時；考慮兩小時額外設(shè)備運行的續(xù)航里程為800公里。

首批生產(chǎn)車輛使用德國ZF公司的16檔機械變速箱（16 S1820或16 S1822）；改進(jìn)后的БМ則采用國產(chǎn)變速箱，駕駛員對其質(zhì)量未有明顯抱怨。最初行駛部分使用保加利亞MADARA公司的驅(qū)動橋，后期則改用俄羅斯國產(chǎn)同類組件。

俄羅斯陸軍實現(xiàn)“鎧甲”系列化生產(chǎn)及對該系統(tǒng)的進(jìn)一步改進(jìn)，同時伴隨著新的出口合同簽訂。例如，早在2006年，阿爾及利亞就預(yù)定了一批俄羅斯ZPRK（與阿聯(lián)酋類似，在開發(fā)完成后交付）。2012年至2014年間，共交付38輛戰(zhàn)斗車輛（БМ）和750枚導(dǎo)彈（ЗУР）。

向阿爾及利亞軍方展示“鎧甲-С1”戰(zhàn)斗車輛。

阿爾及利亞的“鎧甲-С1”БМ。注意塔臺上每個導(dǎo)彈發(fā)射單元為4枚ЗУР。

同年，與敘利亞也達(dá)成了類似協(xié)議；結(jié)果在2008年至2011年間，敘利亞收到了36輛БМ和700枚ЗУР。

2019年，塞爾維亞訂購了6套‘鎧甲-S1’防空系統(tǒng)，并于次年完成交付。

塞爾維亞武裝部隊的“鎧甲-С1”БМ

此外，2018年宣布向赤道幾內(nèi)亞提供2輛БМ，2019年向埃塞俄比亞提供6輛БМ。

……以及埃塞俄比亞。

關(guān)于“鎧甲”的實戰(zhàn)使用，可以指出以下幾點：該系統(tǒng)列裝正值戰(zhàn)爭形態(tài)、空中打擊手段及其戰(zhàn)術(shù)應(yīng)用迅速變化的時期。戰(zhàn)爭不可能沒有損失，同樣也不存在絕對無懈可擊的作戰(zhàn)裝備。即便是最熟練的ЗРПК（自行防空導(dǎo)彈炮）操作手在靶場訓(xùn)練和示范射擊中能穩(wěn)定命中典型目標(biāo)，但在實際戰(zhàn)斗條件下，他們并不總能擊中類似目標(biāo)，尤其是在不斷出現(xiàn)的緊急情況中——當(dāng)敵方優(yōu)先攻擊的對象不是飛機、直升機或巡航導(dǎo)彈，而是大量無人機或火箭炮彈，而這些攻擊往往發(fā)生在夜間且伴隨復(fù)雜氣象條件時。

此外，系統(tǒng)本身不可避免地存在某些缺陷和不足，其中一部分只有通過部隊使用和實戰(zhàn)檢驗才能發(fā)現(xiàn)并改進(jìn)。當(dāng)然，人為因素也不可忽視?？偟膩碚f，“鎧甲”系統(tǒng)出現(xiàn)損失并不奇怪。

不考慮具體的實戰(zhàn)案例，有兩個因素可以說明該系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能：第一，2018年1月21日，美國雜志《THE NATIONAL INTEREST》稱“鎧甲-С1”是“…抵御無人機攻擊的理想武器”；第二，2024年首批現(xiàn)代化“鎧甲”系統(tǒng)交付沙特阿拉伯。考慮到評價者和最新買家，這足以讓普通人對其作戰(zhàn)效能有一個大致判斷。該系統(tǒng)仍在不斷改進(jìn)中。