最近，網(wǎng)傳小米汽車正在開發(fā)三款車型：SU7L版即軸距加長(zhǎng)款(可以解決后排空間問題)、YU9全尺寸SUV(代號(hào)昆侖)、YU7 GT版。

8月24日，多位博主在社交平臺(tái)，曝光了一款正在路測(cè)的小米神秘偽裝車，疑似小米SU7（參數(shù)丨圖片）L車型。

從曝光的圖片來看，新車車身明顯比標(biāo)準(zhǔn)版SU7更長(zhǎng)，車身長(zhǎng)度預(yù)計(jì)能達(dá)到5.1-5.2米，現(xiàn)款SU7是4.997米，已經(jīng)和A6L一個(gè)尺寸了。

軸距可能超3.1米，現(xiàn)款軸距3米，預(yù)計(jì)后排空間會(huì)大幅改善。

不得不說，現(xiàn)款SU7已經(jīng)很長(zhǎng)了，沒有后輪轉(zhuǎn)向，停車都比較麻煩，再加長(zhǎng)，估計(jì)更難停了～

大伙兒覺得，運(yùn)動(dòng)定位的車有必要加長(zhǎng)嗎？

尺寸太大，日常使用并不靈活，不下賽道，很多時(shí)候操控的愉悅感來自靈動(dòng)的尺寸。

車身比例變化還挺明顯，C柱到車尾的溜背線條明顯延長(zhǎng)，后門長(zhǎng)度增加，

側(cè)面輪廓更修長(zhǎng)，看起來很像奧迪A7，和現(xiàn)款SU7的緊湊運(yùn)動(dòng)風(fēng)格形成對(duì)比。

對(duì)標(biāo)保時(shí)捷行政版，據(jù)爆料內(nèi)飾豪華有大屏，預(yù)計(jì)26年下半年發(fā)布。

定價(jià)或在40-50萬區(qū)間，直接競(jìng)爭(zhēng)寶馬5系、奧迪A6L、奔馳E級(jí)等傳統(tǒng)燃油豪車。

同時(shí)填補(bǔ)SU7（20-30萬）和SU7 Ultra（50萬+）之間的價(jià)格空白。這個(gè)價(jià)位，你們覺得怎么樣？

很多車企，轎車都有標(biāo)準(zhǔn)版和長(zhǎng)軸距版，小米這個(gè)就是帕拉梅拉和行政加長(zhǎng)版的同套路。

有SU7，就有SU8、SU9，對(duì)標(biāo)的34C、56E、78S，再每個(gè)版本上來個(gè)ultra對(duì)應(yīng)的AMG mpower turbo。SUV，跑車系列，也是同套路。

其實(shí)，小米SU7本身運(yùn)動(dòng)的底子，就可以做好運(yùn)動(dòng)，要是縮短軸距，可以做款coupe。

不過，現(xiàn)在這樣的造型也和行政的嚴(yán)肅不沾邊，SU7L會(huì)更靠近帕美行政那種宜商宜家的新年輕成功人士。

小米SU7L加長(zhǎng)版，聽起來像是對(duì)車輛設(shè)計(jì)的一次大膽嘗試。

但考慮到后排乘客的舒適度，硬朗的座椅似乎并不足夠。如果追求的是寬敞的腿部空間，那么溜背造型或許更適合。

至于操控性，車體長(zhǎng)度的確可能帶來一些挑戰(zhàn)。總之，在設(shè)計(jì)時(shí)需權(quán)衡各方面因素，確保既滿足功能性又兼顧舒適性和實(shí)用性。

另外，加長(zhǎng)版的成本確實(shí)要高一些，價(jià)格可能會(huì)有所上調(diào)，不過還得看小米怎么定。

如果定價(jià)在40萬左右，你們覺得這樣的SU7 L怎么樣？

能不能直接拿下想買56E的傳統(tǒng)車主呢？

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