小米下一款車長(zhǎng)啥樣？或許已經(jīng)有猜測(cè)的方向了。

日前，有博主爆料稱，前蘭博基尼首席外飾設(shè)計(jì)師 Fabian Schm?lz 已加入小米汽車，擔(dān)任小米汽車歐洲外觀設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。

Fabian Schm?lz 在蘭博基尼期間設(shè)計(jì)了 Temerario 車型，更早之前在保時(shí)捷任職時(shí)參與了 718 Boxster、Vision GT 概念車以及 Taycan 原型車 Mission E 的設(shè)計(jì)工作。

小米汽車推出的SU7 和 YU7 在市場(chǎng)上備受關(guān)注，但其外觀設(shè)計(jì)也引發(fā)了一些爭(zhēng)議。有網(wǎng)友認(rèn)為你，小米 SU7 和 YU7 的外觀與保時(shí)捷 Taycan 和法拉利 Purosangue 有相似之處，甚至戲稱小米為“米時(shí)捷”和“法拉米”。

隨著 Fabian Schm?lz 的加盟，小米汽車在歐洲乃至全球市場(chǎng)的設(shè)計(jì)實(shí)力將進(jìn)一步提升，其汽車造型設(shè)計(jì)將更多元化。同時(shí)，這或許也標(biāo)志著小米汽車正為出海做準(zhǔn)備。

值得一提的是，近日，有汽車博主曝光，小米汽車在第35周（8月25日至8月31日）的國(guó)內(nèi)營(yíng)收已超過(guò)小米手機(jī)同期國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)收入。

數(shù)據(jù)顯示，小米汽車當(dāng)周交付量首次突破萬(wàn)輛，達(dá)11880輛，位列造車新勢(shì)力周交付榜第二位。

其中，小米SU7系列交付6340輛，包含標(biāo)準(zhǔn)版3680輛、Pro版1120輛、Max版1030輛及Ultra版510輛；小米首款SUV車型YU7系列交付5540輛，其中Max版本達(dá)3170輛，占該車型交付總量近六成。

結(jié)合小米各個(gè)車型的售價(jià)的售價(jià)，在不考慮選配等情況下，上周小米汽車的營(yíng)收預(yù)計(jì)可能超過(guò)35億元。

數(shù)據(jù)顯示，小米在2025年1-7月國(guó)內(nèi)智能手機(jī)市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健，以約17%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居前三，與華為、vivo共同領(lǐng)跑國(guó)產(chǎn)品牌陣營(yíng)。

根據(jù)Canalys數(shù)據(jù)，2025年第一季度小米中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)1330萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)40%，但海外市場(chǎng)同期下滑8.7%。

業(yè)內(nèi)分析指出，小米汽車在交付量、均價(jià)與品牌勢(shì)能上的全面突破，使其在短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)手機(jī)國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的營(yíng)收反超。

這一變化不僅反映出消費(fèi)者對(duì)小米“人車家”生態(tài)的高度認(rèn)可，也預(yù)示著智能電動(dòng)汽車正逐步成為小米集團(tuán)新的增長(zhǎng)支柱。

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