中國香港《南華早報》8月24日報道，在馬來西亞最高元首易卜拉欣上周痛斥“荒謬且不可接受”的軍購做法后，該國取消“黑鷹”直升機的采購計劃，涉及四架總價值1.87億令吉（約合3.17億元人民幣）的“黑鷹”直升機。馬來西亞總理安瓦爾19日表示，如果不能保證資產(chǎn)的可用性，政府將不會進行任何國防采購，包括“黑鷹”直升機；

易卜拉欣更以罕見的嚴厲措辭警告馬國防官員，不要試圖用虛高的成本來欺騙他。他抨擊采購35年機齡的“黑鷹”直升機的計劃，并回憶起過去收購二手A-4“天鷹”攻擊機的慘痛經(jīng)驗，直言那是“飛行棺材”。

馬來西亞皇家空軍和海軍目前的主力通用/艦載直升機包括：

西科斯基 S-61“海王”：已服役超過50年，非常老舊，維護成本高且備件稀缺，急需替換。

阿古斯塔-韋斯特蘭 AW139：較新，但數(shù)量不足，且主要用于通用運輸和搜救，缺乏反潛等專業(yè)化功能。所以，馬來西亞在2023年簽訂一份租借4架30多年機齡“黑鷹”、為期5年4400萬美元的高價合同，期間一波三折，還無法獲得飛機—最后在馬總理怒斥下告吹；

馬來西亞海軍確實需要一款現(xiàn)代化、多用途、高性能的10噸級通用直升機來執(zhí)行多種任務，包括：戰(zhàn)術運輸、搜救（SAR）、反潛戰(zhàn)（ASW）、反水面戰(zhàn)（ASuW）、醫(yī)療后送（MEDEVAC） 等。直-20（尤其是其艦載版）完美契合這一需求；可是，馬來西亞明顯親美且防務界腐敗嚴重，中國如何推進呢？

直20采用五葉主旋翼、電傳飛控系統(tǒng)等先進技術，飛行性能、操控性和可靠性都非常出色：模塊化設計意味著可以方便地衍生出陸軍通用型、海軍艦載反潛型和特種作戰(zhàn)型，滿足馬來西亞各軍種的不同需求；

近年來，中國與馬來西亞防務合作關系不斷深化。馬來西亞已經(jīng)采購中國瀕海任務艦（LMS）；此外，采購中國高端軍事裝備符合馬來西亞“多元化外交和國防采購”的戰(zhàn)略，避免過度依賴西方或單一國家的武器來源—馬海軍后勤體系、使用機型均以西方為準，中國直-20在國際上沒有銷售業(yè)績，很難取得信任；

所以，中國可能會提供更有吸引力的金融方案，如優(yōu)惠貸款、易貨貿(mào)易（用棕櫚油等大宗商品交換）等，這對預算并不寬裕的馬來西亞來說非常有吸引力；

西方武器長期以來保持高昂售價和后勤維護費用，并且拒絕轉讓技術和后勤維護技術，因此，中國可在軍售中比西方國家更愿意提供技術轉讓和本地化生產(chǎn)的機會。這對于馬來西亞希望提升本國國防工業(yè)（如本地組裝、維護、大修能力）的長期目標來說，是一個巨大的機會；

但是，中國并不需要哀求馬來西亞采購直-20，而是在平等互利基礎上推廣：損害國家和企業(yè)利益的交易項目還不如放棄。

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