聊聊雷克薩斯RX，這臺車在中大型豪華SUV里頭，一直是個繞不開的話題。

最近，2026款RX在美國那邊發(fā)布了，算是個小改款。這消息一出，后臺不少車友就來問我，有啥變化，值不值得等。

別急，咱們慢慢聊！

外觀這塊兒，2026款RX基本沒動刀子，還是那個味兒。標志性的紡錘形大嘴格柵，貫穿式的尾燈，你一眼就能認出來這是臺雷克薩斯。

車身顏色倒是給了不少新選擇，像什么超白、云爆灰、海苔綠珍珠色等等。

F SPORT Performance版本，那更是把運動范兒拉滿了。專屬的前后包圍、鋼琴黑的中網(wǎng)和裝飾件，配上21英寸的大輪圈和米其林PS輪胎，氣場一下就上來了。

坐進車里，內飾布局也還是老樣子。不過配色方案挺豐富的，什么澳洲堅果色、里奧哈紅...

配置上，12.3英寸的液晶儀表和9.8英寸的中控屏是標配，手頭寬裕的可以選裝那個更大的14英寸屏幕。

手機無線充電、抬頭顯示、64色氛圍燈這些，現(xiàn)在沒點這些東西都不好意思叫豪華車。值得一提的是，無線充電在2026款上成了全系標配，這點還挺實在。

音響方面，頂配給到了21個揚聲器的馬克萊文森，這套音響的實力，懂的都懂。

后排座椅也能電動折疊，還帶通風加熱，舒適性照顧得很周到。

車機系統(tǒng)支持無線的CarPlay和Android Auto，用起來還算方便。

這次改款，主要的變化還是在配置的調整上。F SPORT Handling和F SPORT Performance兩個版本，現(xiàn)在可以選裝一個外觀套件。

這個套件里頭包含了21英寸的黑色輪圈、橙色剎車卡鉗，內飾也是黑底配灰色縫線，戰(zhàn)斗氣息一下就出來了。

另外一個不大不小的變化，就是插電混動版的RX 450h+增加了一個Premium車型，把插混版本的門檻往下拉了拉。

安全配置這塊，雷克薩斯一直都挺厚道的。Lexus Safety System+ 3.0駕駛輔助系統(tǒng)是全系標配，什么預碰撞、車道偏離預警、自動遠光燈，都給配齊了。

動力系統(tǒng)，依舊是那幾套熟悉的配方，選擇非常多，這也是RX的一大優(yōu)勢。

入門的RX 350用的是2.4T發(fā)動機，275匹馬力，日常開絕對夠用。

追求平順和油耗的，可以看RX 350h，2.5升的油電混動，系統(tǒng)綜合功率246馬力。

想上綠牌，體驗純電行駛的，有RX 450h+，2.5升插電混動，綜合功率304馬力，EPA標準下的純電續(xù)航大概61公里，城市里通勤基本不用油。

要是你對性能有要求，那必須是RX 500h F SPORT Performance了。2.4T的油電混動，系統(tǒng)總功率干到了366匹，還帶后輪轉向，操控樂趣直接拉滿。

總的來說，2026款雷克薩斯RX這次改款，屬于是“微調”，沒有大刀闊斧的變化。主要就是優(yōu)化了一下配置，讓不同需求的用戶能有更合適的選擇。

這臺車在國內一直是以進口身份賣，品質和可靠性是它的金字招牌。你看它的銷量，一直很穩(wěn)定，尤其是在北美市場，常年的銷冠。這說明啥？說明大家對它的產(chǎn)品力是認可的。

當然，人無完人，車無完車。RX的缺點也不是沒有，比如相較于同級別的德系對手，它的駕駛激情可能沒那么強烈，更偏向于舒適和安逸。

在國內市場，它的對手也不少，像林肯飛行家、凱迪拉克XT6，都是狠角色。飛行家尺寸更大，XT6有三排座的優(yōu)勢。

至于要不要等新款，我覺得吧，如果你不著急用車，等等也無妨，畢竟配置有小幅升級。

但如果你看中了現(xiàn)款的優(yōu)惠，早買早享受也是個不錯的選擇，畢竟核心三大件都沒變。

好了，今天就聊到這兒。關于RX，大家還有什么想問的，評論區(qū)告訴我，小八我知無不言。