企業(yè)差旅，看似“小錢”，實際上是僅次于人力成本的第二大支出。而機(jī)票，是企業(yè)差旅出行的第一關(guān)。因此優(yōu)化配置機(jī)票，是企業(yè)降本的重中之重。

我們找到新加坡一家服務(wù)中新企業(yè)的差旅管理公司—太和旅游（Fairprice Travel），他們的CEO張志東一針見血地指出：“選對航司，是降本增效的命門?！痹谒磥?，解決中新差旅痛點的“最優(yōu)解”，正是中國國際航空。

為什么是國航？

疫情后，中國經(jīng)濟(jì)活力恢復(fù)，新加坡企業(yè)重新加快布局，在成都、重慶、天津、蘇州等地考察、建廠、洽談項目。太和CEO觀察到：“一年飛中國十幾次，甚至二十幾次的客戶很多，目的地正在向內(nèi)陸延伸?！?需求更復(fù)雜，預(yù)算更緊，直飛少、紅眼多、高管想要舒適但預(yù)算只夠經(jīng)濟(jì)艙，這些矛盾日益突出。

國航破局第一招

幫商務(wù)旅客省下“隱形成本”

在差旅里，機(jī)票往往不是最貴的，真正昂貴的是時間的浪費。航班一旦延誤、銜接不順，意味著會議延期、客戶不滿，甚至直接錯過生意機(jī)會。

太和旅游CEO認(rèn)為，國航的優(yōu)勢，從來不在于單純比拼票價，而是在于它能把旅客整個出行體驗做到更好，把那些常被忽視的‘隱形成本’降到最低。就拿準(zhǔn)點率來說，在樟宜機(jī)場，國航的表現(xiàn)一直很穩(wěn)定。對企業(yè)出行而言，少一次延誤，就意味著行程能夠順利推進(jìn)，也避免了改簽、補(bǔ)救的額外支出。這省下的，不只是時間，更是真金白銀的成本。

1. 應(yīng)急機(jī)制可靠

天氣突發(fā)、航班取消時，國航的響應(yīng)速度快，無論是臨時加開航班，還是安排地面保障，流程都很順暢，能及時安排加班航班或地面保障。企業(yè)不用擔(dān)心因等待而被動，可靠性本身就是一種“保險”。

2. 中轉(zhuǎn)銜接更順暢

通過優(yōu)化航班時刻，國航把大多數(shù)中轉(zhuǎn)時間控制在 1.5–2 小時。既不會太趕，也不用漫長等待，讓跨城出差的節(jié)奏更可控。

3. 貼心中轉(zhuǎn)服務(wù)

在北京、成都、上海等地，國航提供免費中轉(zhuǎn)酒店與接送服務(wù)。對商務(wù)旅客來說，能休整一晚，比單純省下幾百塊票價更有價值。

4. 在空中保持效率與舒適

部分機(jī)型配備高速 WiFi，乘客在萬米高空也能繼續(xù)工作。餐食以中式熱食為主，讓長途飛行更有“家的感覺”，身心狀態(tài)都更好。

客戶的真實反饋：

“國航讓我省下的是時間、精力和心里的擔(dān)心，這些才是最貴的。”

“在差旅預(yù)算緊張的情況下，我們寧可選擇國航，因為它幫我們避免了更多看不見的損失。”

國航破局第二招

覆蓋全中國的航線網(wǎng)絡(luò)

中新往返，不少人以為只能選擇高價直飛。國航憑借130個中國境內(nèi)目的地構(gòu)成的航線網(wǎng)絡(luò)，運送了20%的中新旅客（含直達(dá)和中轉(zhuǎn)）。

國航旗下?lián)碛猩詈健⑸胶?、澳門航空等航司，有930架飛機(jī)的機(jī)隊規(guī)模（含子公司）。從1985年北京-新加坡開航，已經(jīng)深耕中新市場40年，國航更清楚商旅客戶不僅需要點對點的航班，更需要深入中國腹地的通達(dá)能力。

而在中轉(zhuǎn)方面，國航的優(yōu)勢突顯，新加坡眼曾多次報道過國航的中轉(zhuǎn)便捷案例，均獲得了讀者的高度肯定。

太和CEO評價：

“中轉(zhuǎn)節(jié)省的是真正的時間成本，這是實實在在的效率優(yōu)勢?！?/p>

國航破局第三招

針對企業(yè)的產(chǎn)品方案

國航不僅賣機(jī)票，還能針對企業(yè)規(guī)模和差旅特點分層設(shè)計解決方案。太和CEO表示：“國航是少數(shù)能根據(jù)差旅管理公司（TMC）和企業(yè)需求，量身定制差旅方案的航司?！?/p>

疫情后，中資企業(yè)在新加坡的存在更加密集。以新加坡中華總商會（SCCCI）為例，截至2016年就已有超過 4,000 家企業(yè)會員，涵蓋大型企業(yè)、中型企業(yè)和眾多中小型企業(yè)。

在這之中，很多是中資或中小微企業(yè)，他們雖然規(guī)模不大，但往返中新的出差頻率卻很高。這些企業(yè)可能沒有專職差旅團(tuán)隊，但差旅密度卻高，非常依賴靈活高效的差旅安排。

而大型企業(yè)出行鏈條本地化：更多企業(yè)在新聘用本地商務(wù)、財務(wù)、行政人員，直接負(fù)責(zé)差旅協(xié)調(diào)，使得商旅安排需求精細(xì)化、流程化。

中資與本地在華投資企業(yè)的差旅需求已經(jīng) “量大、頻繁、結(jié)構(gòu)復(fù)雜”，對航司和差旅服務(wù)商提出了更高要求。

過去，很多航司一套產(chǎn)品“打天下”，很難精準(zhǔn)滿足這些需求。但國航的做法，是針對不同量級的客戶，推出了中資企業(yè)產(chǎn)品、中型套餐和協(xié)議客戶產(chǎn)品三款差異化的產(chǎn)品，適合不同人數(shù)的企業(yè)。

1.協(xié)議客戶產(chǎn)品

適合大企業(yè)和跨國項目型公司

通過簽約，享受定制化政策和集中預(yù)算管控。

2.中型套餐

適合頻繁往返中新20–50人的中小企業(yè)

無需簽約，僅需郵件確認(rèn)即可開通。

流程簡潔，優(yōu)惠明顯，已經(jīng)成為中新企業(yè)的首選。

3.中資產(chǎn)品

適合小微企業(yè)或頻率不高的客戶

根據(jù)太和旅游的數(shù)據(jù)，三類產(chǎn)品整體幫助客戶平均節(jié)省了超過10%的差旅成本。

如果你頻繁往返中國固定城市，又有商務(wù)艙的出行需求?？梢赃x擇商務(wù)艙套票，隨訂隨走，改期免費，最便宜的上海方向，每個航段平均下來只需約700新幣。

還提供因公出行自費升艙解決方案，最低9新幣起；為重要客戶配備出行秘書，提供一對一咨詢和服務(wù)，家人出行也有優(yōu)惠。

這些產(chǎn)品組合，不只是“便宜”，而是把企業(yè)差旅從單次買票升級為全年規(guī)劃，讓預(yù)算可控、流程簡化、體驗改善。

太和CEO總結(jié)道：

“差旅管理的專業(yè)分水嶺，就在于企業(yè)敢不敢把‘出差’這事全盤托付給你?！?/p>

中新差旅需求越來越多元，企業(yè)要的不再是“一張票”，而是一套管好預(yù)算、提升效率、保障體驗、簡化流程的“差旅操作系統(tǒng)”。

國航，正在為中新企業(yè)差旅困境提供一套完整的“國航方案”。

這，不只是省錢省心，更是為企業(yè)出海搏殺，提供了堅實的“大后方”保障。

差旅出行咨詢：

國航（新加坡）差旅出行服務(wù)團(tuán)隊

sinsales@airchina.com

ECHO丨編輯

LEO丨編審

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