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《車矩陣》新車點評：門檻較低的新能源代步純電小型車市場有著龐大的市場需求，而新能源車企對于此細分市場極為重視，競品之間的競爭尤為激烈，不但價格高度重疊，就連配置和續(xù)航也大差不差，同質(zhì)化非常嚴(yán)重。自比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）爆火之后，吉利隨之推出后驅(qū)的吉利星愿，較比亞迪海豚配置更高、空間以及車機智能化方面也極具針對性，很快就火爆出圈，吸引了大量的訂單，僅2025年1至7月就售出近25萬輛，龐大的市場需求催生國內(nèi)主流新能源車企加速市場布局，不久前極狐T1的預(yù)售在產(chǎn)品力上已然超越同級，且6.88萬元的預(yù)售價完全是沖著吉利星愿、比亞迪海豚而來，向新能源代步純電小型車市場頭部地位發(fā)起沖擊！

五菱汽車作為較早新能源轉(zhuǎn)型的車企，憑借一款宏光MINI EV火遍大江南北，借勢而出的五菱繽果、五菱星光等新能源純電車型在市場也站穩(wěn)了腳，成功從燃油車轉(zhuǎn)型新能源車企，而其中不得不提的五菱繽果車型則在宏光MINI EV的基礎(chǔ)上把入門級代步純電小型車的延續(xù)性很好的進行彌補，與宏光MINI EV一起成為五菱汽車的門檻較低的極具競爭力的車型。

定位為純電小型SUV的五菱繽果S已正式開始預(yù)售，與吉利星愿、比亞迪海豚以及極狐T1等代步純電小型車等轎車類車型略不同，但均屬于代步小型車類型，可以將其視作同類競品車型。無巧不成書的是繽果S的預(yù)售價為6.88萬元，這與極狐T1的預(yù)售價完全一致，繽果S預(yù)售價發(fā)布后瞬間引發(fā)新能源行業(yè)熱議，“火藥味”很濃的純電代步小型車領(lǐng)域隨著新車型的增加而是競爭格局發(fā)生根本性的改變。

繽果S的最核心的產(chǎn)品競爭力除顏值在線外，車身尺寸4265/1785/1600mm，軸距2610mm，環(huán)抱式座艙、8.8英寸液晶儀表＋12.8英寸懸浮中控屏，內(nèi)置高通驍龍6125芯片，支持在線導(dǎo)航、語音控制和手機互聯(lián)等功能。前置75KW單電機，提供31.9kWh和41.9kWh兩種磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航為325km和430km。

在國內(nèi)代步純電小型車領(lǐng)域，繽果S的優(yōu)勢在于它是一款SUV車型，通過性要好于吉利星愿、比亞迪海豚等，在車內(nèi)空間方面繽果S也比較出色，后備廂常規(guī)容積380L，下沉式拓展后最大可達1450L。續(xù)航方面也是同級領(lǐng)先，預(yù)計在其上市后起售價或會更低，可以說在競品序列中比較能抗打，若能在品牌營銷以及后續(xù)服務(wù)上加強，或許繽果S真能憑實力出圈，成為繼吉利星愿、比亞迪海豚等車型成為純電代步車型的一款爆款車型，讓我們期待一下它的上市后的表現(xiàn)！